据香港《文汇报》披露，中国的歼-35战斗机在多方面的数据上，都强于美国的F35-C战斗机。
尤其是装备了两台自主研发的涡扇-19“黄山”发动机，采用全向矢量喷管技术，有利于增强战机机动性，最高飞行速度2.2马赫，作战半径可达1350公里。
而美国F-35的最高飞行速度仅为1.6马赫左右。
尽管只有0.6马赫的差距，但已经足够让歼-35战机将F-35远远甩在后边。
文章最后得出结论，如果福建号搭载该战机，那么战斗力将超过美国航母。
然而，美国的一些专家对此很不乐意，并指责中国是偷窃了F-35的设计。
那么，事实真的如此吗？
中国歼35战机
过去，中国航母上的舰载机标配的都是歼-15。
歼-15作为中国第一代舰载机，由于基于苏-33平台发展，体积大、隐身性能较差，并且受限于滑跃起飞方式，在挂载和作战半径上都不够理想。
随着技术的进步和作战需求的增长，中国海军对更高性能舰载机的需求日益迫切，于是歼-35便应运而生。
歼-35被认为是一种更先进的隐身战斗机，能提供比歼-15更强的空中作战能力、更佳的隐身特性以及更高的综合作战效能。
此前，歼-35被爆在辽宁号上进行测试。
虽然辽宁号上没有配备弹射器，只有滑跃甲板，但对于采用两台大推力的涡扇发动机的歼-35来说，丝毫没有问题。
据悉，该款发动机是自主研发的涡扇-19“黄山”，采用全向矢量喷管技术。
这意味着战机能够在飞行过程中灵活调整尾喷口的方向，进而改变战机的姿态。
用大白话说就是，机动性将大幅度提升。
美专家造谣剽窃
然而，看到中国进步这么快，美国又开始造谣搞事情。
比如，美国防分析师本·路易斯，在接受美媒采访时表示，中国在研发歼-35的过程中，剽窃了美国F-35战机的设计。
虽然两款战机在发动机、机盖等方面有许多相似之处，但要说剽窃，这个锅我们不背。
毕竟，战斗机的气动布局总共只有几种类型，不能因为采用了相同的布局就被冠以“抄袭”的帽子吧。
要知道，隐身战斗机的设计首要目标是减少雷达反射面积。
这就要求机身表面要有更少的凸起、进气口要靠近机身、尽量减少垂直尾翼的存在感。
这些都是物理决定的结果，而非某个国家的独家设计思路。
再者说，歼-35的气动布局更为细长，曲线更为流畅，能大大减少空气阻力，与歼-20的设计思路相似，这也是歼35能在速度上超过F35的重要原因之一。
更重要的是，每个国家的战机，都是根据自身需求而研制的。
也就是说，美国的设计理念未必适用于中国，全盘照抄并没有任何实际意义。
比如说发动机，歼-35是双发，意味着即使一台发动机失效，战机也有更大几率安全返航。
而且双发在复杂空战中，尤其是持续作战能力上表现得更佳，没那么容易瘫痪。
通俗点说就是“血条更长”。
根据网上爆料的一些性能数据来看，歼-35的最大飞行速度约为2.2马赫，而F-35则大约为1.6马赫。
显然，歼-35的设计在超音速飞行方面有更大的优势。
战场瞬息万变，谁能预先到达战场占据有利位置结果肯定是不一样的。
而美国的F-35，只有一台发动机，也就是单发。
之所以这么设计，是更侧重于降低维护成本和提高燃油效率。
但如果遇到发动机失效，无论是在空战、长途飞行，还是战场环境中，都面临极大的生存风险。
此前美国已出现多架F-35战机坠毁事故，很大一部分原因就归结于发动机故障。
以至于“懂王”特朗普都嫌F-35动力不足，怒喷其研发公司洛马应该给F35装双发。
可是洛马却表示，F-35的发动机非常出色可靠，永远不会出现故障。
不得不说，洛马就是死鸭子嘴硬，毕竟现实情况摆在眼前。
即使发动机设计再先进，也不能完全排除故障发生的可能性。
结 尾
总的来说，美国当惯了世界老大，总认为别国的设计不可能比自己先进。
如果比自己先进，那么必然是剽窃的。
不仅如此，美方还认为，中国的歼-35战机仅是测试数据好看，实战效果并不及F-35。
这就是典型的“吃不到葡萄说葡萄酸”，正如网友说的，来实战呀，谁怕谁！
等你点蓝字关注都等出蜘蛛网了
