10月28日，在江阴靖江长江隧道北接线跨中洲路钢板梁安装施工现场，经过一小时的调试，一段长41米的钢板梁被成功吊起，精准安装到位，这标志着江阴靖江长江隧道北接线主线架梁贯通控制性工程全面启动，工程迎来又一个重要施工节点。
在施工现场，本次安装部位为北接线主线高架桥第11联设计为跨度50m的钢板组合梁，总重量为501.9吨，分8个节段进行吊装，主梁采用“工字型钢梁+混凝土桥面板”的分幅组合结构，单幅桥采用四片梁结构，梁高3.22m，主梁之间采用横梁加强横向联系，梁段桥位吊装采用1台320吨履带吊安装。“单孔钢梁是由4片单独的钢梁组成，因为场地的限制，还有出于安全的考虑，我们将50米的钢板分41米和9米两个节段，架设完毕后再进行焊接。”江阴靖江长江隧道北接线项目经理廉云亮介绍，与其他工段相比，此次跨中洲路钢板梁施工面临大吨位吊装、施工点位高等多个技术难点，为保证工程顺利进行，项目部从钢梁的运输、存放到材料、机械、人员的详细分工，做到事无巨细，保障各项施工工序万无一失。
施工过程采取从右幅到左幅的方向，依次架设。在架梁施工期间，城西大道与中洲西路交叉口限时封闭。整个跨中洲路钢板梁安装施工将持续至11月21日，每天9：00~16：30市民需绕路通行。
江阴靖江长江隧道由主线和南北引接线组成，其中北接线项目起于G2京沪高速靖江互通北侧约2.5千米，设靖江枢纽与京沪高速衔接，沿城西大道走廊向南至公新公路，终点顺接江阴靖江长江隧道工程北引线。
据了解，经过前期一年多的抢抓追赶施工，目前北接线已经进入主线施工的关键时期，此次施工的跨中洲路横梁为北接线主线的控制性工程，本次施工的顺利完成对工程后续施工将有重大意义。
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