台湾，是中国富饶的宝岛，这片美丽的土地上有着独特的风情和魅力。而台湾的出租车，也成为了一道别样的流动风景线。
台湾的出租车在当地称为 “计程车”，因车子外观一律漆为黄色，被人们亲切地称为 “小黄”。它们处处可见，乘坐便利，服务良好。
台湾的计程车也是按计价器打表收费，但各城市计价情况不一样。台北市的出租车，起步价 1.25 公里 70 元新台币，相当于人民币 15 元，之后每行驶一百米收费相当于人民币 1 元。夜间 11 点到次晨 6 点，每拉一趟客另外再加收相当于人民币 20 元。
此外，电话叫车和携带大件行李的乘客，另收取新台币 10 元。但出租车只在城市中拉客时打表计费，一出城市，就要提前议价了。
台湾的出租车和大陆出租车不同的地方是，台湾的出租车都是个人购买，挂靠在出租车公司（车行）运营的，但司机一个月只给公司缴纳管理费 200 元，不像大陆很多城市不允许司机个人买车，承包公司的车，一个月就要给公司缴纳上万元的承包费。
台湾一共有出租车 87000 辆，其中台北市就有三万辆，新北市也有三万辆。台湾的出租车，多是丰田系列的车子，也有少部分日产的。不像大陆很多出租车是三厢轿车，台湾的出租车有五座的，有七座的，还有九座的。所以，台湾出租车除了轿车外，还有一部分 SUV 和面包车。
在台湾，开出租车只要有驾驶证就可以，不要求司机有从业资格证。如果司机在营运中有违规行为，乘客不是向运管投诉，而是向警察投诉。
在台湾，都是一个人开一辆出租车，累了就回家休息了，不像大陆有些出租车是两个人在开，24 小时不休息。
台湾出租车司机的收入并不高。台湾出租车数量没有限制，牌照便宜，导致从业人员过多，竞争激烈，工作普遍辛苦。大多数出租车司机每天开车 10 个小时左右，每星期开 6 天，每月收入 4 万元新台币左右，约合人民币 8700 元。
在台北，遇到的出租车司机八成以上是 50 岁以上的男性，60 多岁满头白发的老者也并不鲜见。因为在台湾开出租车收入偏低，不足以让年轻人养家糊口，而老年人大多是拿着退休金出来开出租，等于有两份收入。如今，台湾出租车司机的年龄限制不断放宽，已逐步提升到 68 岁，以便吸引更多适龄司机加入。
台湾计程车运营管理相对宽松，全岛分为北部、南部、东部、中部四个地区，本地区内没有限制，比如桃园的车就可以到同是北部的台北市载客。
台湾很多时候是因为司机喜欢和乘客聊政治话题，又因政治立场不同发生口角，有的司机就中途将乘客赶下车。为此，台北市政府最近计划拟定一份 “计程车自治条例”，如果计程车司机强迫乘客听政论性广播节目、谈政治话题，将对司机处以 600 元至 1200 元的罚款。
