11月5日，美国航空和芬兰航空向美国运输部提交了一份文件，表示这两家航空公司将把他们的代码共享协议扩展到包括13个墨西哥目的地。
这一变更意味着芬兰航空将在由美国航空或美国之鹰从达拉斯/沃思堡国际机场（DFW）运营的飞往墨西哥13个机场的航班上放置其航空公司代码——AY。
文件指出，这些目的地不受开放天空协议的覆盖，并补充说这些服务将在通知日期起不少于30天后开始。文件中强调：“这些代码共享服务符合公共利益，并完全符合美国和墨西哥之间的空运协议。”
这13个墨西哥机场包括瓜纳华托国际机场、坎昆国际机场、科苏梅尔国际机场、瓜达拉哈拉国际机场、墨西哥城贝尼托·华雷斯国际机场、梅里达国际机场、蒙特雷国际机场、瓦哈卡国际机场、巴亚尔塔港国际机场、克雷塔罗国际机场、洛斯卡沃斯国际机场、弗朗西斯科·哈维尔·米纳将军国际机场和伊斯塔帕-齐华坦内霍国际机场。
10月21日，芬兰航空宣布在2025年夏季期间增加对美国几个目的地的航班频率，包括达拉斯-沃思堡，芬兰航空计划将航班频率从每周6班增加到每周11班，同时还将飞往芝加哥奥黑尔国际机场的航班增加到每天一班，并增加每周2班飞往洛杉矶国际机场和西雅图-塔科马国际机场的航班。
芬兰航空的首席收入官Christine Rovelli表示，增加到美国的航线将为其飞往北美的乘客带来连接性的好处。她补充说，旅客将能够通过利用美国航空在芝加哥或达拉斯的广泛网络，或者通过洛杉矶和西雅图的美国航空或阿拉斯加航空网络，到达西海岸和夏威夷的更远目的地。
阿拉斯加航空、美国航空和芬兰航空都是寰宇一家航空联盟的一部分，其中阿拉斯加航空最近还收购了夏威夷航空。
根据数据显示，芬兰航空曾在2017年和2018年的冬季短暂服务过墨西哥市场，2017年11月，芬兰航空开始从赫尔辛基机场飞往巴亚尔塔港国际机场，每周一班，使用空客A350-900运营该航线。该航空公司继续运营该航线直到2018年2月。此后，它在2018年12月至2019年2月期间短暂恢复了前往巴亚尔塔港的季节性服务，然后退出了墨西哥市场。
然而，随着与美国航空的代码共享协议的扩展，芬兰航空的客户将能够在2025年6月通过美国航空从达拉斯-沃思堡乘坐13个墨西哥机场的每周283个航班。该航空公司在德克萨斯州机场最繁忙的航线计划在本月是飞往坎昆、蒙特雷和圣何塞德尔卡沃。
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