在10月24日加拿大交通部宣布将撤销对中国航空公司的多项限制措施之后，包括中国南方航空、加拿大航空、海南航空、厦门航空等多家航司纷纷加密或复航中加航线。
🔗详见：
- 关注｜加拿大撤销对中国航司的限制措施，中加航线将大幅增班
- 增班｜11月16日起，中国南方航空加密广州=多伦多航线，至每周4班
- 增班+开航｜12月7日起，加拿大航空加密温哥华=上海浦东，至每天1班；2025年1月15日起，复航温哥华=北京首都，每天1班
- 开航｜11月17日起，海航复航北京首都=多伦多航线，每周1班
- 增班｜11月14日起，厦航加密厦门=温哥华航线，至每周2班
（另有更多中加航线增班信息，敬请关注近期推送）
2024年11月，土耳其航空将扩展其航线网络，新增一条飞往澳大利亚悉尼的经停服务，这将是该航空公司在澳大利亚的第二个航点。
自11月28日起，土耳其航空将开通伊斯坦布尔机场（IST）与悉尼金斯福德·史密斯机场（SYD）之间的航班，每周四班，技术经停吉隆坡国际机场（KUL）。初期使用波音777-300ER机型，随后将更换为空客A350-900机型。
🔗详见：
- 开航｜12月4日起，土耳其航空新开伊斯坦布尔=悉尼航线，每周4班（比当时预计的时间提前，提前至11月28日起开通）
土耳其航空董事长艾哈迈特·博拉特透露，一旦航空公司拥有能够执行直飞任务的飞机（预计在2026年），悉尼将成为土耳其航空在澳大利亚的首个直飞目的地，届时，土耳其航空将可能会采用空客A350-1000或波音777X机型执飞该航线。
土耳其航空自3月起开通了飞往澳大利亚的航班，当时开通了经新加坡飞往墨尔本的航线。
星空联盟成员新加坡航空也将于11月扩展其航线网络，新增一条飞往北京大兴国际机场的航线。自11月11日起，该航线将每天运营，使用波音787机型，这将补充新加坡航空现有的飞往北京首都国际机场的航线，后者目前每周运营21班。
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不过，新加坡航空的北京航线将在2025年第一季度起进行调整优化。
🔗详见：
- 汇总｜2024年12月起，新加坡航空优化亚洲航线网络，减班北京两场、重庆、巴厘岛、大阪、槟城、普吉岛、首尔、吉隆坡等多条航线
11月新开航线中，另一条引人注目的是亚航X开通的从吉隆坡飞往肯尼亚内罗毕的航线，这使得亚航X成为唯一从马来西亚直飞非洲大陆的航空公司。自11月15日起，该航线将每周运营四次，使用空客A330-300机型。
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这一新航线的开通，兑现了亚航创始人托尼·费尔南德斯在2月份的承诺，将亚航转型为一个多枢纽网络承运人，从吉隆坡飞往非洲，从曼谷飞往欧洲，从马尼拉飞往北美。今年3月，亚航X首次开通了飞往中亚哈萨克斯坦阿拉木图的航线。
未来几周，其他值得注意的新航线还包括意大利旗舰航空公司ITA Airways于11月16日开通的罗马菲乌米奇诺至曼谷的新航线，每周五班，这是ITA Airways首次开通连接意大利和泰国的航线。
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此外，大韩航空在第四季度进一步扩大其日本航线网络，飞往日本的航班数量已超过疫情前水平。首尔至日本熊本的航班将于11月24日开通，每天一班，主要由空客A321neo机型执飞。这将是大韩航空自1997年因亚洲金融危机暂停该航线以来，首次恢复首尔至熊本的航班服务。
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