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11月18日，随着最后一跨箱梁在响水镇特大桥的40号墩与兴义台之间精准就位，标志着盘兴铁路项目站前二标段的大里程端箱梁架设任务收官。
为了确保架梁节点顺利完成，盘兴铁功能型联合党支部搭建解决问题成效平台，协同中铁建大桥局石桥制梁场克服大坡度架梁、城镇密集区施工、道路交叉作业等诸多困难，指导项目团队积极优化设备结构，采用先进的施工技术和方法。针对施工现场紧邻城镇居民区、需跨域道路等特殊情况，主动与当地交警部门沟通协作，实施临时交通管制措施，以最大程度地减少施工对周边环境和居民生活的影响，确保了施工期间的安全。
在整个架梁过程中，项目团队始终坚持以安全为核心，严格按照施工方案执行每一步操作，确保了架梁施工生产任务的高质量推进和顺利完成。此次大里程端箱梁架设任务的顺利完成，为盘兴铁路项目的整体建设进度注入了强大动力，也为后续的铺轨、电气化等工作奠定了坚实的基础。
盘兴铁路是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，设计时速250公里，线路全长约98公里，项目建成后，兴义市将通过沪昆高铁迈入高铁时代。届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成，对于完善优化贵州高铁网、增强经济内循环功能、打造贵阳至兴义间高铁黄金旅游通道、促进黔西南区域乡村振兴工作具有重要意义。
┃ 编辑 何照娟（见习）
┃ 责编 邹兴乐
┃ 编审 易俊
┃ 监制 邹勋
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