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商业IP，正在成为企业家们争相贴上的热门标签。
5月7日，远在美国的贾跃亭发布视频称，将会通过开始个人的IP商业化，尽量、尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来补贴造车，力争可以支撑FF（法拉第未来）的基本运营。
今年以来，贾老板和他的法拉第未来境况不佳，公司已经时刻徘徊在退市边缘，贾跃亭“造车还债”故事也越来越像天方夜谭。
相比较公司业务上的颓败，贾跃亭今年在社交媒体上却显得格外活跃，一会表示对于苹果放弃造车感到非常失望，一会又宣布起诉丁磊和高合汽车涉嫌盗窃和侵犯知识产权，此外还点评过小米汽车是山寨文化和走捷径模式，和周鸿祎也有过几次隔空喊话。
虽然造车的风口这么多年也没赶上，但是近期车圈的热点，贾老板却是一个都没错过。
如今来看，贾跃亭还不仅仅满足于蹭热度这么简单，在个人声誉仍有知名度和影响力的情况下，他还想通过商业化运作，把自己的商业IP进行快速变现。
不过当国内的企业家都已经把IP运营上升到战略高度，这条拥挤的赛道，还能容得下一个负债累累的投机者吗？
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纸面实力如何？
从纸面实力上来看，贾跃亭想把自己的IP商业化，最起码在粉丝体量上还有着一定优势。
得益于早年间担任乐视CEO时对于新媒体运营的重视，贾跃亭目前的微博粉丝仍有1500万之多，在目前还在正常更新的企业家微博中，贾跃亭的粉丝量应该是仅次于雷军的存在。
而在新兴的短视频赛道，贾跃亭直到去年5月才正式开通了自己的抖音账号，不过仅发了四条视频后就涨粉突破百万，目前的粉丝数量也已经超过了140万。
而从账号发布的数据来看，贾跃亭的多条视频都有数十万点赞，微博发布的博文也经常登上热搜榜单。
从这一方面来说，贾跃亭在社交媒体上，也算得上一个顶流企业家。
不过比起社交媒体上受到的广泛关注，贾跃亭最为出圈的记忆点，还是“下周回国”的互联网名场面，尽管距离其2017年赴美已经超过七年，但是“回国”依然是贾跃亭挥之不去的人物标签。
不过近几年来，贾跃亭在网络上频频为自己树立造车还债、打造中美汽车产业桥梁的励志人设，加上其过去“为梦想窒息”的经典SLOGAN，也确实在网络上赢得了一些人的支持。
尤其是在近几年，国内的新能源车产业发展的如火如荼，各大科技互联网公司也频频跨界造车，这也在一定程度上凸显了当年乐视造车的眼光超前。
作为企业家，贾跃亭获得关注的方式虽然有些另类，但总归“黑红也是红”，毕竟周鸿祎的案例就在眼前，这位在活跃了十多年的互联网老炮，虽然曾因疑似“离婚式减持”而遭到股民炮轰，旗下的360全家桶和360借条等产品也没有太好的网络口碑，但是这也并不影响老周如今在互联网上再度成为顶流。
而且随着周鸿祎的流量越来越高，想与之合作的企业，以及想蹭波热度的品牌也越来越多，否则也不会有360大厦楼下“798小车展”的盛景。
互联网虽然有记忆，但大多数网民仍然是情绪化的动物，对于贾跃亭而言，如果能够制造出类似“卖迈巴赫换国产新能源车”这样的营销事件，其在网络上重新成为焦点人物应该也不是什么难事。
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贾跃亭怎么挣快钱
尽管贾跃亭想获得关注和流量并不是什么难事，但如果是想把这种流量变现，仍然需要更加系统的谋划。
雷军的商业IP之所以是公认的成功样板，不光是其能够通过社交媒体屡屡在网络上引发关注，帮助企业节省海量的营销费用，更重要是通过个人IP的内容输出，来抢占用户心智，最终帮助自家的产品更好地推向市场。
无论是过去做小米手机还是如今做小米汽车，雷军的个人账号都起到了至关重要的作用，尤其在其进入车圈之后，更是带动众多车厂老板亲自下场发微博拍视频做直播，也正是因为这种方式能够对提振产品销量带来最直接的帮助。
但是这种做商业IP的逻辑放到贾跃亭身上，则明显没有持续运转的土壤，毕竟法拉第未来成立至今只交付了11台车，而且目前还已经全部召回。
换言之，法拉第未来不是不想卖车，而是实在无车可卖。
既然为自家产品带货的路线走不通，那么效仿俞敏洪、罗永浩、李国庆等企业家的模式，入局直播电商，能够成功帮助贾跃亭实现IP商业化吗？
目前来看，直播电商虽然正当时，但问题在于利润率越来越稀薄，即便能够卖出货，但实际能够产生的利润在贾跃亭要填上的大窟窿面前仍显得杯水车薪。
不过这其中也存在着一种方式，就是借助直播带货迅速做大某一块基本盘之后，再通过借壳推动品牌上市，以实现快速套现的目的，这种方式罗永浩和交个朋友曾经尝试过，但最终未能成行。
按照贾跃亭的描述，自己通过IP商业化挣的钱，不光要用来还债，还要救公司和补贴造车，但无论是哪一项，都是一笔不小的开支。
当然，贾跃亭也可以效仿其他的商业博主一样，在短视频平台做知识付费和私董会等互联网项目，按照老贾当年鼓吹生态化反的忽悠能力，吸引来一批拥趸应该也不是什么难事。
不过这种“挣快钱”的方式，仍旧和前文提到的问题一样，本身业务的天花板太低，即便可以成功变现，也难以对贾跃亭的法拉第未来产生多少实质性的帮助。
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小心“IP陷阱”
既然明知道通过IP变现上限不高，为何贾跃亭还要高调宣布通过自己的商业IP尽量、尽快赚些钱呢？
答案可能还是出自于法拉第未来如今面临的退市难题上，法拉第未来在今年4月份已经连续十个交易日收盘价没有超过0.10美元，按照纳斯达克的上市规则，法拉第未来将极有可能被除名退市。
想要在短时间内提振股价，贾跃亭就必须得让法拉第未来有利好消息传出，在几乎没有可能再获得外部资金支持的情况下，贾跃亭宣布进行个人IP商业化来帮助公司赚钱，或许是其绞尽脑汁想出的最后的办法了。
虽然商业IP这事在国内已经蔚然成风，不是什么值得大书特书的生意，但贾跃亭可能也想赌一赌美国的投资者们对于这种来自东方互联网的网络营销大法还抱有兴趣。
但是从国内的经验来看，周鸿祎在成为车圈顶流之后，对于360的股价似乎也没有太大的提振作用，最近两个月时间里，A股三六零集团的股价也就一直在八九块左右徘徊，与周鸿祎在网络上的泼天流量并没有形成正向关联。
究其原因，可能还是360如今的业务表现并不亮眼，加上之前周鸿祎“离婚式减持”仍让不少股民心有余悸，因此即便周鸿祎红透网络半边天，360股价该绿的时候还是得绿。
因此对于法拉第未来而言，股价能否受到刺激短暂回暖，归根结底也还是得看美国投资者买不买账。
此外贾跃亭想通过个人IP商业化赚钱，可能还要考虑一个潜在风险，那就是其过往在国内的债权人和烂账太多，虽然现在人在美国不用受到法律制裁，但是想堂而皇之的回到国内互联网上继续捞金，也有可能引发其他的负面舆情乃至制裁措施。
毕竟乐视十年财务造假的丑闻不可能被抹去，贾跃亭失信被执行人的身份也是板上钉钉，不顾《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》长时间滞留美国更是事实。
回想起2022年，曾因校园贷发家的趣店高调进军预制菜行业，创始人罗敏也通过打造个人IP在抖音上频频为预制菜业务站台，但同样也是因为个人和公司过往的斑斑劣迹被扒出，使得其遭受舆论反噬，这次转型创业也最终以账号和店铺清空，灰溜溜退出短视频平台而告终。
对于贾跃亭而言，在互联网行业起起伏伏这么多年，这点事情也应该早就看穿了，站在其个人角度，做商业IP固然有利，但如果想作为东山再起的跳板显然还太过单薄，见风使舵，见好就收，或许才是贾老板和法拉第未来如今最该遵循的生存法则。
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