据介绍,6号线一期列车采用6节车厢编组的B型车,每节车厢长约20米、宽约2.8米、高约3.8米,全车最大载客能力达2000人,最高运行速度达100公里/小时。
“该列车车身主体采用银灰色,充满科技感。车头部分采用流线型设计,不仅提升了列车的空气动力学性能,更赋予了它动感与活力。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍,6号线一期主题色为“丁香紫”,车身两侧装饰有“丁香紫”的色带。
和轨道8号线一样,6号线一期列车按照目前国际上自动化等级最高的GoA4级全自动运行系统设计,在无需人工干预的情况下,能够自主完成列车唤醒、休眠、启动、加速、巡航、减速、停车、车门开闭等全过程的全自动运行。
车厢配置烟温复合探头、带摄像和噪检功能的乘客紧急报警器,以及灭火器等消防设施,车下配置感温电缆等安全设施,为乘客安全出行提供了全面保障。
据介绍,6号线列车采用先进的隔声降噪材料,且对车体、车门及空调等多系统采用气密性设计,大大降低了列车运行噪声。“列车配置变频热泵空调,且设有空气净化系统,不但对车厢温度控制自如,还配置空气净化器,提高车内空气质量,为乘客打造了一个洁净、舒适的乘车环境。”该负责人告诉记者,6号线列车配备43吋动态电子地图、多媒体显示屏、端部显示屏,具备客室拥挤度智能显示功能,可在车站实时显示每节车厢的载客状态,乘客可根据拥挤情况精准选择车厢,并提供了更加丰富的站点信息,体现出满满“科技感”。列车各车厢端部配备USB和无线充电设施,有效提高市民乘客乘车体验。
截至目前,6号线一期17座车站已有16座主体结构封顶,36条盾构单线区间已有34条贯通,后续建设工作正在有序推进。