11月28日上午
随着来自北京的川航3U8890航班
抵达成都
成都国际航空枢纽建设迎来重大时刻
年旅客吞吐量
突破8000万人次！
成都稳固中国内地航空第三城地位
跻身“全球航空大都市二十强”
千万级跨越
成都跻身“全球航空大都市二十强”
航空旅客吞吐量是反映机场能级的一大主要指标，也是衡量一个地区经济社会发展水平、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志。2023年，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破7000万人次，仅次于北京、上海，成为我国内地“航空第三城”。今年，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量再次实现千万级跨越——历史性突破8000万人次。
“成都是继上海、北京之后，我国内地第3个年航空旅客吞吐量突破8000万人次的城市，跻身‘全球航空大都市二十强’，中国航空第三城地位更加稳固。”四川省机场集团总经理孙绍强介绍说，这是成都航空枢纽“两场一体”高质量发展的重要里程碑，不仅巩固了成都航空枢纽在全国民航的“第四极”地位，更有力支撑了四川打造向西开放战略高地，积极助推成渝地区引领带动西部高质量发展。
▲天府国际机场
2021年6月，天府国际机场一期工程建成投运，成都成为我国大陆第三个同时运行双国际机场的城市，也正式步入了“两场一体”运营新时代，按下了成都国际航空枢纽发展的“加速键”。随着国内民航市场的逐步恢复，成都航空市场发展迅速，今年旅客吞吐量预计将达到8700万人次，2027年有望突破1亿人次。
值得一提的是，天府国际机场年旅客吞吐量于11月25日首次突破5000万人次，成为我国内地第6个迈上5000万台阶的机场，仅用三年半时间就实现了年旅客吞吐量从0到5000万的大幅跨越。
航线密布
成都明年有望直飞马德里和雅典
聚焦高水平开放推动高质量发展，成都推动天府国际机场加快构建复合型国际枢纽航线网络，打造全球性国际航空枢纽；推动双流国际机场持续优化精品商务航线，加快打造高质量区域航空枢纽，不断丰富“两场一体”运行模式内涵，成都航空枢纽“1+1>2”的协同联动效应充分显现。
▲四川航空航班在天府国际机场起飞
相关数据显示，截至10月底，成都国际航空枢纽运营国际地区客运航线50条、货运航线33条，基本形成畅通丝路、直达欧美、联通五洲的“四川空中金桥”，航空枢纽规模效应进一步发挥，内畅外联的枢纽通达能力进一步增强。
其中，天府国际机场大力推进国际航线恢复开拓，已累计开通国际及地区航线62条，包括客运航线50条、货运航线12条，客运航线数量稳居中西部第一，航线网络覆盖五大洲，与伦敦、法兰克福、罗马、洛杉矶、多哈、迪拜、新加坡等全球主要航空枢纽均实现直航。
四川航空股份有限公司总经理赵锋透露，川航计划于2025年上半年新开成都到西班牙马德里航线，改造升级成都到伊斯坦布尔航线延伸至雅典，2条新开国际航线均为每周4班。
抢抓新机遇
成都东部新区
加快建设国家向西向南开放新枢纽
年旅客吞吐量突破8000万人次，展现出成都国际航空枢纽势不可挡的发展态势，彰显了四川乃至中国西部航空市场的蓬勃活力和无限潜力。
孙绍强介绍，四川省机场集团正在加速实施双流国际机场提质改造工程，开展新一轮成都“两场一体”容量评估，力争进一步提升两场高峰小时容量；同时，正推进天府国际机场总规修编工作，启动天府国际机场二期工程前期研究。天府国际机场二期即机场T3、T4航站楼。按照此前中国民航局批复的天府国际机场总体规划，二期体量与一期接近。
▲天府国际机场
未来，坐拥天府国际机场的成都东部新区，将加快构建联通国际国内重要枢纽节点的骨干航线网络，推动国际和地区直飞航班增班加频和国际中转联运航线拓展，坚持一体推进天府国际机场枢纽流量和区域服贸增量转化，强化新兴产业对外合作，吸引集聚全球创新资源，建设国家向西向南开放新枢纽。
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