特斯拉Cybertruck想要在中国上市看来一时半会是搞不定了，但如果各位当真喜欢它的造型和视觉感官的话，或许长安启源E07是当下最好的选择。毕竟，这可是被消费者称为“中国版的Cybertruck”的不二之选。
9月22日，长安启源E07正式开启预售，新车共推出3款配置车型，预售价区间为24.99-31.99万元。
作为长安启源的旗舰车型，E07的定位为一台中大型SUV，是的你没看错，这是一台SUV。不得不承认的是，E07具备着强烈的跨界风格，只是受限于目前这种SUV与皮卡的结合体没有一种概念上的定义，所以E07不得不归类于SUV车型。在常规状态下，E07的后备厢为封闭式处理，有需要的情况下可以电动开启至皮卡货箱的状态，从而便于物品的装卸。
虽然E07可以作为皮卡的形态出街，但这并不意味着它是一台粗糙的货车，作为启源品牌的最新产品，E07自然要符合这个时代新能源车型的精致感：例如车头与车尾的遥相呼应的环形灯带，熏黑的包围套件、深邃的车漆配色、封闭式的轮毂，以及0.237Cd的风阻系数等等。
启源E07的长宽分别为5045/1996mm，高有1640/1665/1695mm三种，轴距为3120mm，采用5座布局。就像前文所说的那样，E07有着极高的辨识度，但考虑到如此小众的设计，对于绝大多数人的审美来说同样也是一种挑战。
来到车内，E07的设计语言依旧严格按照启源家族化的风格进行打造，一块中控大屏涵盖了所有的功能操作，甚至还取消了传统的实体仪表。不过这次启源倒是给E07安排了一个副驾头顶的折叠屏（也可理解为副驾娱乐屏），通过语音助手即可唤醒打开或收起，满足副驾乘客的娱乐需求。
在智驾方面，长安启源E07将首发搭载长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，配备包括2个激光雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达在内的共30个智驾传感器，具备车道保持辅助、并线辅助、车道居中保持、自动泊车、代客泊车和高速领航等功能。
作为一台顶配卖到超过30万的车型，启源E07的底盘配置自然也是值得提及的。全铝合金底盘，前双叉臂、后多连杆独立悬架，空悬+CDC，硬件系统算是拉满了。另外，根据路况和驾驶模式启源E07还可自动调节悬架刚度和高度（90nn），从而适应各种路况和驾驶风格的偏好。
动力和续航方面，长安启源E07将提供增程版和纯电版可选，其中增程版车型拥有单电机和双电机两个版本，均搭载1.5T四缸增程器，电池容量39.05kWh，CLTC纯电续航为210km，综合续航里程为1150km。同时，新车支持快充和最大6千瓦对外放电功率。
纯电版车型基于800V高压架构打造，同样拥有两驱版与四驱版，其中两驱版搭载最大功率252kW的驱动电机，百公里加速6.7秒；四驱版车型在两驱版的基础上增加了最大功率为188kW的前驱电机，百公里加速3.96秒。而电池容量则是90kWh的金钟罩三元锂电池，CLTC纯电续航651km。另外，官方表示新车充电15min可实现365km的续航补能。
说实话尽管启源E07有着非常独特的设计，但24.99-31.99万的预售价并没有掀起太大的风浪，毕竟它不像常规车型一样拥有着非常广阔的受众群体。如果你当真喜欢的话，不妨等到正式上市后再看看价格有没有惊喜。
END
各位看完觉得有意思的话
麻烦大家右下方点个在看多多支持
你们的支持对我们非常非常重要！
