10月18日，国产自主可控大型无人货运飞机——白鲸航线W5000首架机“龙城壹号”在位于常州高新区的龙城生产制造基地总装下线，该机型具备10.8吨最大起飞重量、5吨最大业载能力，飞行航程达2600公里。首架机的下线标志着我市在低空经济领域实现新突破。
作为国产自主可控大型无人货运飞机研制商，白鲸航线（北京）科技有限公司于2021年9月成立，随之在上海、西安设立研发中心；2023年5月，白鲸航线（常州）科技有限公司成立。今年5月19日，白鲸航线W5000首架机开造暨龙城生产制造基地正式启动，仅5个月首架机实现下线。
白鲸航线大型无人货运飞机项目由4位北航校友发起，致力于打造国产自主可控的大型无人货运飞机。采用传统的涡桨形式设计，翼展22.70米，垂尾高度7.51米，机长22.89米，货舱有效容积达65立方米，是国内载重最大、航程最远、整机安全性最高以及货运效率成本最优的大型货运无人机之一。
在设计理念方面，W5000取消飞行员及其相关的8大系统，实现全机减重34%，吨公里成本与同级别有人驾驶货运飞机相比可降低40%以上。同时采用全程自主驾驶、地面监控模式，高度智能化，一个地面机组可监控6—7架飞机，在民用及通航机场的过站时间仅为15分钟。
“瞄准国内百万级人口以上的城市间货运需求，实现城市间‘点对点’航空货运物流的高效运输，为‘未来航空货运’创想落地、抢占‘低空经济’黄金赛道注入强劲动力。”白鲸航线创始人胡震东表示。
在W5000成功总装下线的同时，白鲸航线也官宣获得A轮融资1.2亿元。本轮融资是今年第二次融资，距6月数千万Pre-A轮融资仅仅4个月，常金控投资持续跟投，累计融资总额近2亿元。本轮资金主要用于W5000机型的试验机生产研制、地面试验和总装能力建设。
据悉，白鲸航线W5000设计年产能达120架，目前适航申请已获中国民航局受理，将在第十五届珠海航展进行全球首发。预计2026年完成适航认证，实现商业交付。
2024年被称为“低空经济元年”。站在“万亿之城再出发”新起点，常州正着力构建“1028”产业体系，加快培育新质生产力。
在低空经济新赛道上，常州在今年出台低空经济高质量发展三年行动方案，勾勒“三园五中心一平台”发展蓝图。目前全市已集聚产业链重点企业近300家，核心产业规模超30亿元，是全国首批实现低空区域网络商用落地的城市，在中国《低空经济“链接力”指数30城》中排名第21位，正在努力打造长三角低空经济高质量发展的新高地。
以低空制造为核心、以设施建设为基础、技术创新为动力、应用场景为牵引，常州高新区聚焦低空制造，与新能源、新材料、智能装备制造等优势产业相互赋能，培育新质生产力，“飞”向新未来。
W5000机身桶段的生产制造，是来自常州高新区的启赋安泰复合材料科技有限公司。整个机头重达328公斤，材料是7075航空铝合金；机身全部使用了T700碳纤维复材，总重达2.1吨，占全机比重约85%。
启赋安泰公司董事长张晋华介绍，机身桶段的生产制造，克服了蒙皮和长桁共固化的工艺难题以及大尺寸部段组装的难题，是目前全国最大的碳纤维机身部段。除了C919、C929国产大飞机机身结构件生产制造，企业目前还与国内外多家eVTOL及货运无人机头部企业达成战略合作，生产车间内多个eVTOL（飞行汽车）型号项目的复合材料机体正抓紧生产装配。
“飞”在空中，根基在“地上”。当前，常州高新区高端智能装备制造产业迈上500亿元台阶，“低空经济”产业基础扎实。
10月初，新誉宇航首次承揽的天津航A330宽体客机整机喷漆项目实现顺利交付。作为全国飞机大修领域的佼佼者，今年8月，新誉宇航下属江苏新高瑞成功获取由中国民用航空局颁发的整机喷漆“许可维修项目”批准。目前喷漆机库面积达2.6万余平方米，是全国最大的飞机喷漆机库之一。
产业发展从“0”到“1”，重大创新平台是提质增效的关键。常州高新区还通过重大平台整合国内外高校、科研院所、企业的优势学科和科研资源释放“乘数效应”，在关键核心技术攻关、公共服务平台建设、重大成果转化等方面取得了突破。
长三角碳纤维及复合材料技术创新中心落户两年多来，累计开发15个新产品，与超过百家企业、高校和团队交流对接。目前积极申报国家级创新中心，为常州低空经济发展做好平台支撑。
常州高新区将进一步优化低空经济产业布局，积极拓展“低空+”应用场景，通过持续攻关材料、工艺、工程以及关键设备的研发创新，推动低空经济这项系统工程螺旋式上升。
来源：常州日报
编辑：张小琰
审核：吴嵩倩 陈银娇
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