福特野马GTD成功了，它在纽博格林赛道上实现了福特在首次发布GTD时承诺的7分钟以内完成一圈的壮举。福特公布的成绩显示，野马GTD在“绿色地狱”赛道上跑出了6:57.685的成绩，正式确立了GTD作为一款基于野马，拥有超级跑车性能的车型地位。
根据纽博格林赛道的官方纪录，GTD成为了在这条著名德国赛道上完成一圈第六快的量产车，虽然官方纪录并未将兰博基尼Aventador SVJ和Huracan Performante等车型纳入最快前十名，但是任何低于7分钟的成绩都是一个了不起的成就。尽管取得了如此好的成绩，福特公司总裁兼首席执行官吉姆·法利还是表示：“我们会回来的。”
没错，福特认为他们还能更快，并计划在2025年重返赛道，打破自己的纪录。福特在视频《Road to the Ring》中详细记录了这次7分钟内完成一圈的整个旅程，最新一集可以在下面观看。节目一开始，福特就强调了如果赛车性能不能完全满足车手需求，事情会变得多么棘手。
纽博格林赛道是一个不同于其他赛道的地方，它算是行业测试的基准，但条件却千差万别，不仅每天甚至每小时都不同。这条赛道全长12.9英里，有73个弯道，最高点和最低点之间的高度差近1000英尺，因此赛道的一部分可能阳光明媚，而另一部分却可能遭受暴雨袭击。福特非常清楚雨水会带来什么影响，因为之前GTD的尝试就曾因寒冷和潮湿的天气而受阻。
“要想在7分钟内完成，你需要一个完全干燥的赛道，”一位工程师在视频中说到，他强调了天气对圈速成绩的影响。“我们在GTD上的使命很简单：在欧洲人的地盘上打败他们，那就是纽博格林。”
福特让GTD能够充分发挥815马力和900牛米的扭矩，以及卓越的Multimatic内置悬挂和GT3赛车衍生空气动力学。此次驾驶GTD尝试的车手是福特厂队赛车手、德国出生的迪尔克·穆勒，他有着丰富的驾驶野马GT3的经验，而福特GTD正是基于野马GT3打造的。
“我是纽博格林北环赛道的超级粉丝，”穆勒承认。“为了在北环赛道上做好准备，我在模拟器上完成了很多圈，”他继续说道，并补充说这是一条“很长的赛道，所以你需要做好充分的准备，你需要提前知道每个弯道接下来会发生什么。”
在穆勒的掌控下，在福特和Multimatic团队的共同努力下，虽然光线逐渐暗淡，赛道部分区域仍略显潮湿，但他们成功完成了稳定的一圈。在理想条件下，福特相信他们可以更快，这就是为什么他们计划在新的一年里再次尝试一圈的原因。“我们不仅实现了7分钟以内的一圈，而且在非最佳条件下实现了这一目标，这辆车还有更多潜力可以挖掘。”一位工程师解释道，另一位工程师说：“这辆车和这条赛道都还有更多潜力，我们知道我们可以做得更好。”
