2024年“天地即征途”SUV之旅延续第十一年的传奇征程。全新G级越野车“油电双雄”携梅赛德斯-奔驰SUV家族最新产品阵容横跨万里，从9月祖国东部巍峨的长白山到11月西部雄浑壮阔的帕米尔高原，以一场纵横东西的两极探索彰显了梅赛德斯-奔驰SUV家族的卓越实力，更展现了对未知世界探索不止的勇敢气魄。
全新G级越野车家族与2025年款长轴距GLC插电式混合动力SUV的加入，进一步丰富了本次梅赛德斯-奔驰SUV之旅的产品阵容，17款SUV覆盖梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫及G级越野车品牌。
在被誉为“峡谷之王”的温宿托木尔大峡谷中，4条穿越路线涵盖多种越野路况，全面展现GLS SUV、GLE SUV、GLC SUV，以及EQE纯电SUV、EQS纯电SUV各具特色又同样强大的非铺装路面通过能力。在G级越野车专属的G-Class Only越野体验中，全新G 500和全新AMG G 63在全面电气化后，带来的更强性能。
盘龙古道拥有600多道蜿蜒的S弯和U形弯，海拔从3000米陡然爬升至4200米，是车辆动力和操控的天然试炼场，进一步凸显了AMG GLC 43车型、AMG GLE 53车型的非凡驾驭，迈巴赫EQS纯电SUV、迈巴赫GLS SUV的至臻豪华，更彰显了全新G 500直列六缸双涡轮增压发动机+ISG智能电机的创新技术实力和强大性能。
从1979年诞生至今，G级越野车是硬派越野领域的图腾与标杆，传奇的地位不仅来自引领行业的产品实力，更在其传奇永恒的拓界精神。时至今日，在全球交付的超过50万辆“大G”中，至今仍有超过80%行驶在路上，是超越时光的越野图腾，也是常用常新的保值“硬通货”。
而全新纯电G级越野车搭载4台可独立控制的轮边电机，最大功率432千瓦、最大扭矩1,164牛·米，零百加速为4.9秒。每台电机均配备电动两挡变速箱，通过高精度扭矩矢量控制分配，可实现电动虚拟差速锁功能。电动低速越野挡，借助2:1的齿比将总扭矩放大两倍。
此外非承载式车身针对电动车型进行了全新研发，前轴采用双叉臂独立悬挂，后轴采用针对电驱系统进行专门开发的刚性车轴包，括“off-road crawl”智能越野爬行、“G-TURN”原地调头以及“G-STEERING”越野漂移功能，以“新越野三件套”带来更强大的越野能力和前所未有的越野体验。同时新车配备122千瓦时的电池组，可实现571公里（CLTC工况）的综合续航，仅一次充电就可以攻克长达5.6公里的舍克尔山测试路段14次。
