我国涡扇系列发动机概况

文摘   2024-09-30 09:29   山西  

涡扇5

01

研制单位

沈阳发动机研究所

02

概况

涡扇-5是我国研制的第一种涡扇发动机,以涡喷-6发动机为基础,取消加力燃烧室,增加后风扇的单转子发动机。最大推力达到3.53吨(较WP-6的2.648吨大幅提高),耗油率下降30%。

03

计划装备

轰-5改,后空军撤消了对轰-5改进的计划,涡扇-5停止研制。

04

研制时间

1963~1973年

涡扇6

01

研制单位

沈阳发动机研究所

02

概况

涡扇-6是我国于六十年代始研制的第一种推重比为6一级的军用加力涡扇发动机,最大加力推力12.22吨,最大推力7.13吨,推重比为5.93,是我国首次完全自行设计的双转子、带加力的涡扇发动机,之后相继研制涡扇6改与涡扇6甲。

03

计划装备

歼-9,强-6,后项目下马而停产。

04

研制时间

1964~1984年

涡扇8

01

研制单位

上海长征机械厂

02

概况

我国自主研发的第一台民用大推力涡轮风扇发动机,属前风扇、短外函、轴流式双转子涡轮风扇发动机。涡扇-8起飞推力8.007吨,其性能、寿命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。

03

计划装备

运-10,轰-8,因运-10项目下马而停产。

04

研制时间

1970~1983年

涡扇9(秦岭)

01

研制单位

西安航空发动机公司

02

概况

涡扇-9是英国斯贝(SPEY)MK202发动机(罗罗产品)的国产衍生型,国产涡扇-9最大加力推力9.126吨,最大推力5.449-5.583吨,推重比5.05,空气流量89.4-96.2千克/秒,涵道比0.62,总增压比20,涡轮前温度1440K。

03

计划装备

歼轰7,歼轰7A

04

研制时间

1975年引进MK202发动机,2003年国产化涡扇9通过技术鉴定。

涡扇10(太行)

01

研制单位

沈阳发动机研究所

02

概况

中国第一台大推力涡扇发动机,是国产第三代大型军用航空涡扇发动机,是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机,它结束了国产先进涡扇发动机的空白。采用大推力涵比及数字电子控制系统,最大推力7.62吨,推重比8一级,加力最大推力13.2吨,涡轮前温度为1747k,涵道比0.78,增压比32,涡扇10系列有涡扇10、涡扇10A、涡扇10B、涡扇10C、涡扇10D等型号。

03

总设计师

张恩和

04

装备

歼-11B,歼-11D,歼-16,歼-20等

05

研制时间

1978年预研,1987年立项,2005年完成设计定型审查考核。

涡扇11

01

研制单位

南方航空动力公司

02

概况

测绘仿制乌克兰AI-222-25型涡扇发动机研制而来的小推力涡扇发动机。

03

装备

教练-11

04

研制时间

1992年开始,2002年定型。

涡扇12(天山)

01

研制单位

沈阳发动机研究所

02

概况

黎阳基于上世纪80年代的高性能推进系统工程预先研究计划,基于对美制F404发动机的分析后,于上世纪90年代初开始研制的中推涡扇发动机,最大推力约8吨,推重比8一级。

03

计划装备

歼-14

04

研制时间

1989年立项,1999年停止。

涡扇13(泰山)

01

研制单位

中国贵州航空集团

02

概况

最大推力为8.8吨,推重比为7.8,进气量 80千克/秒,长4.14米,涡轮进气口温度为1650K,最大外直径1.02米,交付使用质量1135千克,涵道比0.57,总压比23,属于中推。

03

装备

FC-1枭龙

04

研制时间

2003年开始,2011年装备首飞。

涡扇15(峨眉)

01

研制单位

沈阳发动机研究所,中国燃气涡轮研究院等

02

概况

第四代大推力涡扇,最大推力18.5吨,推重比10一级,压缩比25-26,涡轮前温度1850K,涵道比0.25。

03

总设计师

江和甫

04

计划装备

歼-20

05

研制时间

90年代开始立项,2006年首次台架运转试车成功,2013年发动机完成设计定型试验。

涡扇17(岷山)

01

研制单位

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02

概况

该机是中航工业涡轮院研发的10公斤流量级核心机基础上,派生发展的一型双转子加力型小推力涡扇发动机,最大推力为4-5吨。

03

计划装备

L-15,教练-10(猎鹰)

04

研制时间

90年代开始立项,2006年首次台架运转试车成功,2013年发动机完成设计定型试验。

涡扇18

01

研制单位

中国航发成都发动机有限公司

02

概况

基于俄制D-30KP2涡扇发动机测绘仿制的国产型号,最大推力为13.2吨,推重比为5.01,2014年装备首飞。

03

计划装备

运-20,轰6K

04

研制时间

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涡扇19(黄山)

01

研制单位

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02

概况

第四代中推,推重比10一级。

03

计划装备

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04

研制时间

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涡扇20

01

研制单位

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02

概况

涡扇-20是以涡扇-10“太行”发动机的核心机为基础发展而来的高涵道比无加力后燃室的新型发动机,最大推力13-16吨。

03

计划装备

运20

04

研制时间

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附部分国外涡扇发动机

参考资料

[1] 世界航空发动机手册,方昌德,航空工业出版社,1996。

[2]国外航空发动机简明手册,黄维娜,西北工业大学出版社,2014。 

[3]大部分来源于网络。


航空notes

文案 | 星辰时客

排版 王洋芋

航空notes
一些平时关于航空知识的学习笔记,仅科普