当地时间12月29日，韩国济州航空一客机在务安机场发生碰撞起火，事故已致124人死亡。
此前，韩国全罗南道消防署表示，当天务安机场发生的客机碰撞起火事故中，两名获救者均为机上乘务员。大部分失踪者死亡，目前已将救援工作转为善后工作。韩国全罗南道消防本部称，除救出的2人外，预计事故其余人员全部遇难。
较早前报道
南都记者从务安机场官网获悉，当天直至23时59分的所有出发和到达航班均已取消。济州航空对务安机场事故中所有受到影响的人员深表歉意，公司将全力以赴处理事故的善后工作。
事发现场。
涉事航班第二次尝试着陆时坠毁
据央视新闻消息，韩国全罗南道消防署表示，济州航空7C2216航班上181人中，80人确认死亡，99人失踪，2人受伤。大部分失踪者死亡，目前已将救援工作转为善后工作。韩国全罗南道消防本部称，除救出的2人外，预计事故其余人员全部遇难。
另据当地媒体公开信息，涉事航班从泰国曼谷起飞，准备在务安机场1号跑道降落时发现无法正常着陆而复飞，并在第二次尝试着陆时坠毁。失事客机或在尝试“机腹着陆”后，在跑道末端仍然未能减速，与机场外围的构筑物相撞后严重破损并起火。
29日上午，泰国总理佩通坦通过社交媒体发文，向韩国济州航空客机起火事件中的遇难者表示哀悼，并表示已敦促泰国外交部迅速核实该航班上是否有泰国公民以及伤亡情况。如经核实确有泰国公民伤亡，将立即联系其家属并通知事件进展，同时紧急展开救助工作。
同日，南都记者从务安国际机场官网获悉，当天直至23时59分的所有出发和到达航班均已取消。
济州航空致歉
南都记者注意到，济州航空官网当天发布公告称，“济州航空对务安机场事故中所有受到影响的人员深表歉意，我们将全力以赴处理事故的善后工作。给大家带来的困扰，我们深感抱歉。”
事实上，这并非济州航空首次出现飞机冲出跑道事件。当地时间1月17日，一架在日本福冈机场降落的韩国济州航空波音737客机，在滑行过程中偏离出滑行道，误入其他区域，最终被牵引车拖至停机坪。事件未造成机上人员受伤。
南都此前报道，当地时间12月29日9时7分左右，一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道，和机场围栏等发生碰撞后起火。
发生事故的飞机是从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空7C2216航班，机上共有包括乘客175人和机组人员6人在内的181人。据当地媒体公开信息，175名乘客中包括173名韩国人和2名泰国人。
中国驻韩国大使馆称，初步消息显示撞墙起火事故客机上没有中国籍乘客。经确认，发生事故的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄超15年。
官方推测韩国飞机失事前撞上鸟群
事发现场。
据央视新闻报道，从现场视频来看，事故的初步原因是飞机降落到机场跑道后，由于起落架没有正常放下，在机场的跑道上滑行了很长的时间，最后高速撞上了机场的围栏导致爆炸起火。至于到底是什么原因导致起落架没有正常落下，还有待进一步调查。韩国方面有消息指出，飞机在降落过程中和鸟群发生了撞击，导致飞机右侧发动机起火。
韩国国土交通部当天曾表示，据推测，韩国客机碰撞起火事故是由飞机撞上鸟群引起。
南都记者了解到，时至今日，“鸟撞”事件仍然是飞机飞行安全的重大隐患，也是航空界的世界性难题，国际航空联合会已将“鸟撞”列入A级航空灾难。
受鸟类迁徙及其生活习性的影响，鸟撞具有突发性、季节性等特点。据统计，我国在2006-2015年十年间共发生鸟击事件17135起、鸟击事故征候1125起。2015年，中国民航运输类飞机因鸟击导致的事故征候有185起，占全年各类型事故征候总数的49.47％，是第一大事故征候类型。
有数据显示，根据动量定理测算，一只体重为500克的鸟与时速为370公里的飞机相撞，将产生3吨的冲击力，而一只7公斤的大鸟撞在时速为960公里的飞机上，冲击力更是会达到144吨，飞机相当于遭到了一枚炮弹的袭击。
据国际民航组织的统计，飞机与鸟类发生撞击概率最高的部位是发动机，然后依次是机翼、风挡、雷达罩、机身、起落架，而鸟撞飞机事件中有至少80%是发生在起飞和降落阶段。为了确保飞行安全，目前一般采用两种方法，一是驱赶飞鸟，二是加强和提升飞机自身的结构和性能。
具体来说，全国各地的机场大多配有专门进行驱鸟工作的驱鸟员。同时，机场地面也应用了定向声波驱鸟器、风动恐怖眼、拦鸟网等多种物理设备驱鸟。机场还可以通过清除杂草、清除积水区域内的底栖生物，改变鸟类栖息地、觅食地分布等方法减少靠近机场的鸟类。
在抗鸟撞飞机设计上，国际上通常采用两种理念。一种是“以硬碰硬”，通过改善飞机材料，以提升强度来应对鸟撞产生的巨大冲击力。二是采用吸能材料，如同海绵吸水，机体材料会吸附冲击力，保证飞机结构不受损失。这种做法目前在汽车上的应用非常普遍，但对于飞机上应用的研发和普及程度而言，也是件难事。
南方都市报（nddaily）、N视频报道
采写：南都记者 冯奕然 南都见习记者 陈丹玲
视频：南都官微运营部
