引言
冬至阳生，岁回律转，防城港码头全体员工正以饱满的热情和无畏的勇气迎接挑战，紧抓岁末的关键时期，争分夺秒地推进各项生产经营工作，力争实现年度各项目标任务。
第五港区石灰石装船效率新突破
12月13日，散杂货作业部仅用9.5小时顺利完成16700吨石灰石的装船任务，昼产达42189吨/天，同比提高18.1%，刷新了该部石灰石装船效率的历史新纪录。
为了顺利完成此次任务，该部前期进行了周密的组织和规划，通过“一船一策”分析每一个装船环节，确保整个装船流程无缝衔接；同时优化后场出库运输车辆行驶路径，减少供货耗时。此外，维保人员提前对作业门机进行调试与校准，确保其在作业过程中能够稳定运行，发挥出最大的效能。作业过程中，采取“四机三舱”的灵活调配策略，根据其舱体的不同容量、结构以及装船进度要求，精准分配作业力量，最大程度避免因机械闲置或舱位等待而造成的时间浪费，极大地提高了装船的整体效率。（梁代兴、张侦宇）
组码二铵转栈效率倍增
12 月 5 日，在 5 号泊位 “东和轮” 装船二铵作业中，散杂货作业部针对原有运输拖板中间仅装一层的局限，采用叉车在拖板两侧各装载两排货物，顶层中间再叠放一层的优化方案，使单次运输量从 12 组增至 30 组，不仅有效解决每辆货车都能达到最佳货容量和运输途中货物掉落两大难题，打破传统装车运输模式，同时也实现了货物装卸效率的大幅跃升。（李满兴、兰海燕）
泊位码头改扩建项目启动
12月12日，防城港14号泊位码头改扩建工程项目建设正式启动。该项目位于防城港渔澫港区14号泊位1403场，用地面积约2.5万平米，计划新增一套全自动硫磺堆取料作业线工艺设备设施，可有效解决硫磺装卸作业扬尘问题。项目建成后，14号泊位堆场堆取料覆盖面积可从6.572万平方米增加至9.132万平方米，堆场一次堆存能力可从14.56万吨增至21.84万吨，年均发货能力将从200万吨提升至280万吨。（梁汉兴）
第五港区货源朋友圈+1
12月18日，随着516号泊位吨袋钾肥“天宇158轮”顺利启航，标志着防城港码头第五作业区货源库再添“新朋友”。
为确保新货种的顺利接卸，针对钾肥怕雨怕湿的特殊性质，散杂货作业部专门组织召开装船专题工作布置会，研究制定专项作业方案，提前配备充足防雨篷布和垫布，科学合理调配机械资源，严格按照标准流程入库叠堆，为货物的安全存储、保质出库装船提供了坚实保障。此次钾肥货源的引入，是防城港码头深入市场，精准挖掘客户需求的有力成果，为华南地区化肥供应链注入活力。（林桂龙、唐佳俊、甘日成）
防城港渔澫港区有色金属
散货堆场工程（一期）开工
12月18日，防城港渔澫港区有色金属散货堆场工程（一期）开工。该项目堆场面积91590平方米，主要包括堆场、道路结构建设，配套建设相应的供电照明、通信、环保、给排水、消防等工程等。项目建成后将有效解决有色金属货物堆存能力不足的问题，有效提升该散货货类接卸和周转效率。(沈宝琦)
强化直卸直拆装船
冲刺年度成本管控
为了强化直卸直拆装船作业，冲刺年度成本管控目标，12月12日，散杂货作业部采用“一船一策”完成“特蕾莎”轮8000吨重钙和16500吨复合肥共24500吨化肥的装船任务，有效减少机械转运出库环节，节约成本约10万元左右。
下一步，该部将继续提升直卸直拆装船作业的效率，降低运营成本，确保顺利完成年度成本管控目标。（彭绍源）
双机联动助力“东洋牡丹”轮设备装船
近日，防城港码头通过双门机联动协同起吊的方式完成了多件超长、超重、超宽的设备“东洋牡丹”轮装船作业。单件长度34.1米，宽4.3米，高3.7米，其中，最重的单件设备达44.1吨，再次刷新今年以来单件设备装船重量纪录。此次共装载371件设备，总计17745.9方，3719.397吨。（温政荣、邓达洋、唐佳俊）
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编辑 | 龙宗鑫
审核 | 陆丽萍
主编 | 邓臣小
