长轴X3领衔，13款新车组团，宝马撑起成都车展“豪车牌面”｜车壹条
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汽车
2024-09-02 15:38
北京
成都车展还没开幕之前，就已经被标记上了“凉凉”、“歇菜”的关键词，实际也的确如此，因为多家厂商的“缺席”，让这个每年一度的西南最大汽车展会略显失色，而无论是行业对成都车展的看淡情绪，还是捉襟见肘的尴尬内因，都在反应同一个事实——市场竞争激烈，去车展“刷脸”不再是必行之举，而是要依据自身实际情况酌情而定。不过，对于有些车企而言却并非如此，宝马就是其中之一。这背后的客观原因是，高喊“家在中国”的宝马，在中国市场的投入一直在加速。而家大业大的宝马，确实也拥有装备精良的“产品弹药库”，在一年365天的周期中持续释放新车势能，为消费者接连不断制造惊喜和冲击。今年成都车展，宝马直接上演“车海战术”，包括BMW和MINI品牌共13款新车集结亮相，创造了宝马历年参加成都车展的新车之最，也为本届成都车展撑起了豪门的“脸面”。在这13款新车中，最具代表性也是最具吸引力的车型无疑是全球首发的全新BMW X3长轴距版以及中国首秀的全新BMW M5这两款重磅新星。其中，全新BMW X3长轴距版此次升级之后，达到了与BMW X5标轴相同的轴距尺寸，为2975mm，这是最大的变化。从设计上看，新车更加强调未来感和辨识度，以“Monolithic”单体化建筑设计为灵感，整车型面呈现切割感的结构美学。作为呼应，前舱也采用了“钻石八边形”三维座舱设计，包括同级独有的全景星轨天幕，后排中央扶手无线充电板等都展现出了“中国专属”背后的创新思路。动力方面依旧是2.0升涡轮增压发动机加8速手自一体变速器，最大功率为190千瓦。作为BMW X家族的最具代表性也是最畅销的车型之一，BMW X3因其成功塑造的经典产品形象，从 2003年起历时21年仍然受到广大用户喜爱。而在中国市场，它与中国用户彼此成就，在为本地消费者提供“专属高定”产品的同时，中国也一力促成了BMW X3这个全球最大的单一市场。从海外到中国，从经典产品的传承到建立起强大的品牌影响力，BMW X3的成功从不是偶然，而是宝马可持续性经营理念的必然体现。正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔所说：做产品，打造一个爆款已属不易，然而要持续不断的推出备受客户喜爱的产品，不是偶然一次，而是历经数年，跨越数代，这绝非仅凭一时之幸。汽车行业是场耐力赛，需立足长远，久久为功，唯有责任为先才能行稳，唯有长期主义才能致远。很快，全新BMW X3长轴距版将于明年第一季度正式交付，全新BMW X3 M50也将于明年第二季度引入国内，BMW X品牌即将续写25年之后的中国故事。另外，全新BMW M5作为同级别的性能王者，首次搭载了源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，由4.4 升M专属高性能V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成，最大功率达535千瓦（727马力），峰值扭矩1000牛·米，百公里加速3.5秒。除了动力上的提升，新车设计上也有了更为生动的变化，比如设计更夸张的大尺寸进气口，更精致的大灯组，以及通过氛围灯和12.3英寸+14.9英寸双联屏打造的内饰氛围感，还有M专属的操作界面，都赋予了这款车更多的热血基因。值得一说的是，除了全新BMW M5之外，本次成都车展上还迎来了新BMW M2双门轿跑车（60.8万元）、新BMW M3雷霆版（86.39万元）、新BMW M3 M xDrive雷霆版（91.39万元）、全新BMW X1 M35Li（40.99万元）、 BMW M240i双门轿跑车（41.99万元）在内的多款新车。据官方透露，到今年年底，宝马在中国提供的M高性能车和性能车型数量将达到23款，成就真正意义上的“M产品大年”。与此同时，BMW X5黑焰特别版、新BMW 3系家族、新BMW 4系四门轿跑车、全新BMW 530i和全新MINI家族也全面登陆，共同组成宝马西南参展战队。可见，无论是参展阵容、还是新车的“分量”，无一不在说明宝马对成都车展的重视程度。这背后，财大气粗是一方面——高翔在车展发布会上表示，“尽管面临多重外部挑战和激烈的竞争环境，宝马集团今年在中国仍然保持了稳健的业绩表现，我们对自己的发展方向充满信心。”另一方面则在于，成都是西南地区乃至全国的豪车聚集地——有数据统计，今年第一季度，宝马在成都销售量达6328辆，在中国所有城市中位居第三，仅次于北京和上海这两大一线城市。此外，成都市场已经成为国内汽车消费增速最快的地区之一，在今年1-7月，成都以33.2万辆的总销量跃居第一，而第二名和第三名分别是北京和上海，这三座城市也是“唯三”在销量上突破30万关卡的汽车消费领头羊。因此，从增速看也好、从豪华细分市场看也好，都意味着包括宝马在内的豪华车企不会“失约”成都车展，这是必然。作为一直将“家在中国”挂在嘴边的豪华车企，宝马对中国市场的重视程度肉眼可见，本次车展献上的强大的新车阵容、为中国用户做出的种种专属设计、以及高翔口中“坚信在市场竞争中需将长期客户利益置于重中之重”的“表白”都是鲜明例证。而必须承认的是，尽管中国汽车市场的白热化竞争还将持续，但宝马多年来积累的用户基盘、市场美誉度依然难以被撼动，倘若这样的企业还在孜孜不倦地在技术和产品上强势输出，那么只能说明，比你强大的比你更努力，这才是最让同行畏惧的一点。
