中国民间商会副会长，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军：“全力以赴，2025年交付三十万辆车”

时事 2025-01-07 12:51 北京

开栏的话

历史的时针，指向2025。未来，正徐徐铺展。“梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆”，习近平总书记的新年贺词，催人奋进；“汇聚全体中华儿女团结奋斗的强大合力，乘风破浪、勇往直前”，总书记在全国政协新年茶话会上的重要讲话，鼓舞人心。

这是“十四五”规划收官之年，也是全面深化改革推向纵深的关键之年。新年伊始，广大民营企业家把握机遇、奋勇争先，积极寻求创新与突破，加大研发投入、提升管理水平、拓展市场空间，在高质量发展道路上奋力攀登，开启民营经济发展新的华章，锻造属于自己和新时代的新辉煌，用每一份弥足珍贵的付出，点亮每一束熠熠生辉的光芒，迎难而上、挺膺担当、拼搏创造，不负“中国式现代化的新征程上，每一个人都是主角”的期待与嘱托。

“纵然有诸多压力挑战及不确定性，但2024年小米的业绩和股价都有所回升。面对未来，保持乐观和坚韧很重要。”站在2024年与2025年的交界处，中国民间商会副会长，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在跨年演讲中总结过去一年，背后传达出他对小米未来的坚定信心。

在2024年的汽车行业中，小米汽车可谓是一匹冲刺最快的造车黑马。“这是我创业14年来，最自豪的事情之一。”雷军介绍，截至目前，小米汽车交付量已超过13.5万辆。

“小米汽车的成功在于技术为本、高端化战略以及新零售体系的成熟。”在雷军看来，小米汽车的成功绝非偶然。

雷军透露，小米在造车方面已投入约300亿元。作为小米进军汽车领域的首款车型，小米SU7采用全栈自研智能技术、自研感知技术、自研自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术，在可见精度、感知精度、控制精度等方面实现全面提升。其“科技与生活融合”的驾乘理念、高颜值的外观设计、智能化的配置和实惠的定价，深受年轻消费群体欢迎。而高端车型小米SU7Ultra量产版，则是雷军称为可街可赛的“最快四门量产车”，在纽北跑出6分46秒874的圈速，登顶“纽北全球最快四门车”。

技术赋能的同时，小米汽车的智能生态也在不断完善。截至2024年底，小米汽车销售网络覆盖58个城市，开设超过200家门店，为潜在用户提供了便捷购车体验。此外，小米打通充电生态，与蔚来、小鹏、理想合作，提供超过2万根充电桩接入服务，为用户解决续能焦虑。

“2025年要交付30万辆车。”这是雷军对小米汽车的新一年展望。这一愿望不仅体现了雷军对小米汽车业务的重视，也反映了他对市场需求的敏锐洞察。他坦言，这是一个绝对不轻松的指标，“近年来，随着小米汽车的不断发展，感受到了来自各方面的压力，因此，希望通过努力实现这一目标，以回馈用户的信任和期待。”

30万辆的目标，对小米生产能力提出了更高要求。对此，雷军表示，未来10年，小米可能要建20多座工厂，推动智能制造发展。

“小米在智驾方面的目标是做到行业第一，计划在智驾领域三年内投入超过60亿元。”雷军深知，通过AI大模型和智能算法优化，可以进一步提升小米汽车的自动驾驶能力，完善其全场景智能生态，找到新的价值增长点。

过去一年，小米步入成长快车道，手机、汽车、科技家电等业务齐头并进，“人车家全生态”迈入科技创新新起点。这背后正是坚持技术为本，在AI、OS、芯片等领域持续深耕底层核心技术的结果。2025年，雷军将继续瞄准AI领域的深水区，将AI技术融入智能家居、智能设备和汽车系统，以“全场景覆盖”的方式，为用户提供更完整的智能化体验。

“创业过程往往会持续面临诸多艰辛，创业者们需要保持一种乐观的心态去应对。造车是一件辛苦的事，但倘若能够取得成功，那无疑是很酷的。对于小米汽车，我一定会全力以赴。”雷军以乐观心态应对“造车”艰辛，他的每一次跨界与布局，都带着探索未来的魄力和思考。未来充满挑战，但也蕴藏无限可能。

监制：傅春荣

主编：程子桐

编辑：李思潼

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