近日
极越汽车陷入经营困难风波
16日凌晨
极越CEO夏一平发长文
回应极越以及自己的相关传言
福州售后服务中心已撤离
售后由领克接手
据极越汽车官网信息显示，极越汽车在福州仓山区高旺路设有授权钣喷中心以及服务驿站。随后，记者尝试拨打服务驿站的联系电话，提示为空号。
13日，海都记者前往上述售后服务中心，发现门牌名称为“福州玖逸行授权钣喷中心”。一位工作人员向记者透露，极越汽车的售后服务团队曾在此处设立服务点，但撤离已有一段时间了，目前福州的极越车主已无法在此进行车辆维修。
记者前往售后服务中心，发现门牌名称为“福州玖逸行授权钣喷中心”
记者也联系了极越泉州鲤城授权钣喷中心，其表示目前极越汽车将售后授权给了领克，他们是领克的维修人员，后续维修“问题不大”。
福州盛世领克的工作人员也表示：“目前极越到领克进行售后保养是没有问题的，但价格方面不太清楚，可能会跟领克保养维修的价格保持一致。”
14日，记者从一名极越汽车销售人员处了解到，目前极越汽车新车已无法交付，对于已锁定订单的用户，定金也已原路退回，官方售后已暂停。
CEO深夜发文致歉
今日凌晨，极越CEO夏一平深夜发长文，称自己没有跑路，并承认作为CEO在战略、用人、管理风格上犯下许多错误，对员工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意：
他首先强调自己并未跑路，能够在饱受非议和责难时和同事一起度过最彷徨无助的时刻感到很自豪。“我从来不惧怕与员工、与用户在一起，和他们面对面沟通和解决任何问题”。
夏一平指出，加入极越时已将曾经打工和创业积累的积蓄投了进来，在这几天最困难的时刻也自掏腰包保障最需要的部分员工权益。
他表示造车需要太大资金量，有幸得到百度、吉利的支持，还有所有极越同事的努力。自己太想把极越两款车卖好，但作为CEO，自己犯了很多错误，对员工、车主、供应商以及股东表示歉意。
夏一平透露，早期过于乐观，没有预见到资金问题的重要性。在集度品牌阶段，自己对造车难度的低估也是致命的。他举例称自己对首款车型ROBO-01探月版的发布节点就是重要失误，也因此导致公司差点夭折。
用人问题上也是一大教训，在某些岗位上忽略了岗位与人才的真正匹配度。很多核心业务负责人并不具备足够的行业经验，结果导致团队难以胜任关键任务。同时在营销和组织管理上，频繁的人事变动让公司陷入内耗。
管理风格上自己过于关注细节和微观管理，导致团队主动性和创造性被抑制，有时忽视了同事很多善意提醒，错失一些问题纠正的最佳时机。
他还表示自己对营销的执念也占用过多精力。本应将重心放在融资和战略规划上，但却一度亲自下场操盘营销体系，分散精力。
夏一平称，作为CEO，自己辜负了大家的信任，但自己将积极履行企业社会责任，处理好员工、用户和供应商密切关注的问题。如果有机会也将承担起所有责任，弥补过去的失误，带领公司重回正轨。
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