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据国家市场监督管理总局消息，比亚迪将自2024年9月30日起，召回部分国产海豚和元PLUS电动汽车，共计9.67万台。元PLUS主要在比亚迪常州基地生产，海豚主要在济南、抚州基地生产。
此次召回涉及2023年和2022年间生产的车辆，因电动助力转向管柱总成控制器制造工艺问题，可能导致电容器过热烧蚀，存在安全风险。比亚迪将为召回车辆免费加装控制器绝缘垫片，并通过多种方式通知车主。
本次召回范围内的部分车辆因电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉，导致电容器产生微裂纹。车辆使用中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火，存在安全风险。比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司将委托比亚迪授权经销商为召回范围内的车辆免费加装控制器绝缘垫片，以消除安全隐患。
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这已经不是比亚迪第一次召回了，今年4月30日市场监管总局披露，日前，比亚迪汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年5月20日起，召回2023年4月7日至2023年5月31日期间生产的部分海鸥电动汽车，共计16666台。本次召回范围内部分车辆因多媒体显示屏总成中摄像头驱动软件问题，可能导致倒车画面无法显示，影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。今年是比亚迪冲击历史新高销量的又一年，预期400万辆以上，目前是疯狂的在赶工生产，据比亚迪相关产业链公司人员透露，今年国庆假期几乎无休。无独有偶，本周初网络上也流传了疑似奇瑞汽车大干100天的第四季度动员大会图片：![]()
车企在赶工赶量的同时是否兼顾了产品质量，不做到任何品质上的让步接受，特别是关乎车辆的安全性能，这非常值得深思。
