在第七届中国国际进口博览会
低空经济赛道
成为今年炙手可热的新质生产力代表
一批新技术在进博会上争奇斗艳
低空经济迈向商业运营
进入最后一关
电动垂直起降航空器（eVTOL）是低空经济的重要载体。作为新型的航空器，eVTOL使用电力作为飞行动力，相比传统燃油动力，更加环保和清洁，相比传统的内燃机更安静，噪音的影响很小，非常适合在城市空中交通得到广泛应用。
首次参展进博的亿航智能带着其自主研发的无人驾驶载人航空器EH216-S首次亮相进博会，工作人员告诉记者，这是全球首款也是唯一一款获得型号合格证、生产许可证、标准适航证三大“通行证”的载人eVTOL。
记者在现场看到，EH216-S拥有八个机臂和十六个螺旋桨，机身小巧。因为起降所需的场地比传统飞机更小，未来在城市中应用时将会非常节省空间。相较于eVTOL同类产品，EH216-S新增了无人驾驶、预设航线、集群管理等技术优势，无需驾驶员，能够有效避免由于人为操作失误造成的安全事故。
据了解，目前，亿航智能无人驾驶载人航空器已经在中国、美国、荷兰、奥地利、日本、韩国、印尼、巴西、阿联酋等全球17个国家完成超过5万架次的安全飞行。“随着EH216-S集齐三证，我们正按照计划稳步推进EH216-S的商业运营。亿航正在广州、深圳、合肥、温州、太原、无锡、珠海等重要城市开展低空经济应用场景的样板建设，为下一步城市空中交通商业运营做好准备。”亿航智能副总裁贺天星介绍说，今年7月中国民航局已正式受理亿航智能运营合格证申请。目前中国民航局审查组已完成了文件审查工作，正在合肥进行现场审查，预计全球首个OC将于今年内获批，这也是低空经济迈向商业运营的最后一关。
上海成为低空经济创新发展前行者
中国民航局发布数据显示，2023年中国低空经济规模已经超过5000亿元，到2025年预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。而上海更是成为前行者。
据上海市经信委公布的数据，上海eVTOL创新企业占全国比例约50%。今年进博会的汽车馆，专门开辟出了一块“未来低空出行”专区，沃兰特、时的科技、御风未来、览翌航空等低空经济企业集体亮相，进博会进入后半程，这些企业也都收获满满。
在进博会上，御风未来与浦银金租达成战略合作，浦银金租向御风未来意向采购100架M1纯电动力机型载人版，意向订单规模超过10亿元。沃兰特航空与南航通航、金鹿公务、中国通航、中国飞龙新签VE25-100意向订单超165架，订单金额逾35亿元人民币。时的科技则开启了eVTOL“出海”战略，其与Autocraft共同签署合作协议，双方将共同探索和开拓E20 eVTOL在阿联酋低空旅游、空中出行等领域的商业应用市场。
就在本届进博会召开期间，8大低空项目宣布正式落地上海长宁和青浦，涉及低空低空基建、场景运营、终端研发等环节。虹桥国际开放枢纽城际低空试验航线也正式发布，航线地区布局虹桥、苏州、嘉兴、芜湖四地，涵盖虹桥蟠龙天地、太仓航站楼、松江直升机基地、昆山航站楼、芜湖芜宣机场等地。
根据此前上海发布的《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》。方案中提到，到2027年，上海将建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造上海低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达到500亿元以上，在全球低空经济创新发展中走在前列。
让我们共同期待
上海未来低空经济的创新发展！
图文：青年报·青春上海记者 刘晶晶
编辑：邬伊倩
审稿：王东
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