这是一条比穿越四大无人区还有意义的线路，这条路线穿越起来更加刺激更具挑战，人生难得去一回这种顶级的探险越野线路。伴随它的不仅是刺激挑战，还有一段红色经典。
克里雅古道之所以是进藏第一线，因为它是最早的进藏线路。
上世纪50年代，官方曾组织解放军探险队由克里雅山口进入藏地，并开工在此修建计划中的新藏线。不幸的是，探险队遇到了火山喷发，整个队伍包括大型工程机械，营地统统被火山灰掩埋，解放军损失惨重。
自唐代起，从克里雅山口穿越昆仑山的道路就是西藏与新疆间主要人员往来通道，当地人也称之为“藏道”、“唐蕃古道”。从普鲁村出发，自北向南驾车6个小时，体会到直升机一般的海拔增速，从海拔2000上升到5200米，整条路都是顺着普鲁河谷走，悬崖峭壁随时可能会坍塌。因其难度大自上个世纪50年代之后，这条古道半个多世纪以来几乎无人涉足。
克里雅古道，北起新疆于田县普鲁村，经苏巴什、硫磺达坂、阿什库勒火山群，翻过克里雅山口，一路经过多个达坂之后，进入藏北的羌塘无人区，一路往南到邦达错后向西，经龙木错，到阿里的松西，然后到达狮泉河，全长约800公里，其中最难走的一段是从普鲁村到邦达错，约270公里。
公元7世纪，吐蕃与唐朝争夺西域，克里雅古道是吐蕃进军塔里木盆地的通道；
康熙年，1717年，盘踞新疆的策妄阿拉布坦从克里雅山口道进入西藏，突袭拉萨，杀拉藏汗；
康熙年，1723年，青海蒙古亲王罗布藏丹津也是从这里逃往西藏；
1878年，左宗棠的清军追杀白彦虎时，这条路被毁，“溪径遂绝”。
1950年8月，解放军独立骑兵师组建136人的先遣连沿这条古道进入西藏，其间牺牲了68人，最终到达西藏阿里的改则地区。为纪念这一行动，古道有了一个传奇色彩的名字—“英雄古道”。
1951年，新疆军区开始沿这条古道修筑新藏公路，当年5月27日，中国最年轻的火山--阿什库勒火山的爆发，延续数昼夜，遂放弃此线路，改由1956年动工修建新疆叶城到西藏普兰全长1465公里的新藏公路。
1885年6月，俄国探险家普尔热瓦尔斯基率队沿着克里雅山北麓走了将近一个月时间，也未找到一条到达西藏的方便之路。
1911年，日本探险家橘瑞超打算从克里雅山口穿越西藏无人区，但驮工纷纷逃走，他只得重返于田。
1930年，植物学家刘慎谔循昆仑山南麓行3个月，翻过克里雅山口沿河而下。
1976～1977年，科学家赵铭钰和佟伟分别考察了阿什库勒盆地的火山群和地貌。
1992年，日本克里雅源头探险队首次到达克里雅达坂新疆一侧。
2002年9月，丹麦人Martin和瑞典人JanneCoRAX、Nadine从松西出发骑自行车翻越克里雅山口，15天后抵达普鲁村。
克里雅山口往北，正是当年解放军修建出的300公里左右的新藏线的路基，也就是如今户外圈内大名鼎鼎却鲜有人成功进入的英雄古道。
在翻越克里雅山口抵达藏北的穿越昆仑山的腹地的过程中，可亲历隐藏在崇山峻岭间的峡谷、雪峰、火山、湖泊以及自旧石器时期到上世纪50年代初的历史遗址，以及辽阔壮美的藏北荒原
克里雅古道由西藏松西至新疆于田及新疆民丰路段，路线预选于田段该路段,此道路高寒缺氧，穿越过程也较为复杂，行程由兽形湖开始大约2天半完成，进克里雅山口之后经昆仑山亚洲一号火山口去往阿什库勒湖，到达苏巴什，清代遗址阿拉叫依要塞，普鲁村后沿克里雅河到达于田县城。
探索消失在中华5000年的西域文明——楼兰古城、小河墓地、及精绝古城、当然还有1895年瑞典探险家斯文·赫定沿着塔克拉玛干沙漠的克里雅河一直北上在河流的尽头发现了这个曾经叫通古斯巴孜特的绿洲，以及生活在这里与世隔绝的克里雅人。
斯文·赫定回去后发表了著作（穿越亚洲）轰动世界。世人第一次知道在塔克拉玛干这个被称为死亡之海的中央竟然有一个与世隔绝的原始部落，直到上个世纪50年代于田县政府才得知自己管辖区尽然还有一个在沙漠深处不为人知的地方，后改名达里雅布依俗称大河沿。
每个人生来注定不平凡，总觉的人生机会无限
而后你就明白，所谓机缘其实不过那么几次。。。
去无人区需要什么条件？
无人区平均海拔4800米，最高海拔5300米，属于高海拔，高强度路线，有高海拔旅行经验的均可参加。都没有?也没关系，提前5天上高海拔地区适应高原反应，安全系数大大增加。
● 在无人区你可能会遇到什么？
广袤渺无人烟的无人区里，你除了能看到常人看不到的震撼美景，还可能会遇到各种野生动物。当然，你也可能会遇到陷车、风雪等困难。但正是因为这些挑战，才让穿越无人区变得更加有意义，全世界绝无仅有的非凡体验。


● 为什么要跟有后勤保障队伍去无人区？
无人区并不是你想走就能完成的路线，需要大量的前期准备工作和丰富的经验。我们知道如何才能在艰苦卓绝的环境中让你的无人区之旅更加舒适、安全。专业的团队和装备，一流的车手为您提供完善的后勤保障服务！
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时间：2024年11月上旬
集结地：青海格尔木
解散地：新疆和田县
报名：微信clrc2007
★ 车辆要求：路虎全系列、车况良好无暗病、必须使用AT或MT轮胎。无人区车辆故障无配件弃车的情况，联系后续维修救援由车主自行承担费用。
★ 人数限制：15人左右 每车至少2人
费用详情
【费用包含】
1、后勤给养车：保障全队的生活和油料，为四驱越野车或皮卡
2、通行费用：涉及到的无人区通行费用
3、住宿：有条件的宾馆住宿，无人区则全程露营
4、餐饮：有条件的餐馆用餐，无人区全程营地餐饮。
早餐以稀饭，面包，馒头，面条，等为主。中餐路餐。晚餐三菜一汤，两荤一素
5、后勤人员：领队1名，队医1名，协作等相关工作人员费用（队员与工作人员比例高达2：1）
6、在无人区期间的所有车辆油料
出发前最后一个加油站自行加满油，出无人区后到有加油站（只提供无人区用油）
7、保险：户外高原活动专项保险（最高保额80万）
8、其他：俱乐部策划费、组织费、管理费等
9、装备费用：
a、活动所需的公用装备、药品、燃料及炊具炉具、生活保障物资等
b、手持GPS，卫星电话等应急通讯设备；
c、发电机，插线板等发电充电设备；
d、气泵，脱困板、拖车绳，绞盘等车辆脱困设备；
e、越野千斤顶、车用工具、小零件等修车设备；
f、集体住宿、用餐大帐篷、气垫、被子等生活设备；
g、高压油炉、高压锅、一次性碗筷等高原厨具和餐具；
h、高压医用氧气、急救药包等医药设备
【费用不含 】
1、各地往返集合地、解散地的交通费用
2、酒水等个人消息费
3、其余未注明包含的费用
【付款说明】
1、确认报名后需先交付预付金10000元/人
2、出发前15天支付余款
3、团费不包括发票税金
【退款特别说明】
1、交费用后确认报名，若取消的，需扣除30%作为车费损失；但其本人如找到其他人员补位则退还损失。
2、出发前15天取消的，需扣除60%活动费用；但其本人如找到其他人员补位则退还损失。
3、出发前15至0天取消的，需扣除80%活动费用；但其本人如找到其他人员补位则退还损失。
4、活动开始后如因个人身体状况（疾病或高反）、自带车损坏等客观和主观原因，中途退出活动不退费。
5、本活动7人成行，出发前15天人数不足的，通知队员并退回全部款项；
6、如因无人区政策性突发事件，天气恶劣（如暴风雪）、疫情导致无法成行等客观原因由主办方择机再次进入，不退费。
7、若因队员当地疫情管控不能成行的的，将全额退费！
行程路书
D1：格尔木集合，晚上欢迎晚宴
D2：格尔木一昆仑山大峡谷一可可西里索南达杰保护站一可可西里新生湖一雁石坪 露营
D3：雁石坪一班戈
D4：班戈一改则
D5：改则一先遣乡一美马措，露营
D6：美马措一邦达措一可里雅古道，露营
D7：可里雅古道一普鲁村一于田
D8：于田一塔克拉玛干沙漠一达利雅布依 露营
D9：达利雅布依一策勒一和田
D10：早餐后行程结束
（将根据客观情况加两天长江源线路 D3，雁石坪一格拉丹东，露营
D4，格拉丹东一雁石坪 露营，总行程多两天 费用不变）
注：此行程为特殊线路，行程中如遇不可抗拒的因素造成无法前行的费用一概不退！
若因队员当地疫情政策不能参加，将全额退费！
装备要求
个人药品、个人生活用品、自带车辆必备用品等，在确认报名后统一发给清单，对照准备。
个人装备：
羽绒睡袋（舒适温度-25℃，极限-40℃）、防潮垫、厚羽绒服(含绒量200G以上)、冲锋衣裤、抓绒衣裤，滑雪裤/羽绒裤、保暖帽、登山/徒步鞋/雪地靴、羊毛袜、保暖手套，面罩/围巾，太阳镜，洗漱用品及其他个人用品
预订须知
由于本次活动路途远、条件艰苦，希望队员具有如下素质
1、最好具有一定的户外活动经验（最好有露营经验）；
2、能吃苦耐劳、包容性强、有奉献精神；
3、身体健康，无心脏病、高血压等疾病；
4、有基本的照顾自己的生活自理能力；
5、本次活动比一般的户外活动存在更大的安全风险，如报名即视认同此点
6、注意环保：所有垃圾全部打包带走，不追击野生动物
7、参加者资质：无人区穿越属于高高海拔高强度线路，参与者需身体健康，有过高海拔旅行经验，和参加过一定强度徒步活动经历，服从领队安排。
8、责任免除 领队有权利根据经验以及当时队员身体状况，天气状况临时更改路线和计划（这一点正是经验丰富的领队的价值所在之一），队员必须服从。
9、报名交付定金后，需认真交付资料。
凡报名参加者均视为具有完全民事行为能力人，如在活动中发生人身损害后果，赔偿责任领队不承担，由受损害人依据当地相关法律规定和购买相关保险依法解决，凡报名者均视为接受本领队声明。代他人报名者，被代报名参加者如遭受人身损害，赔偿责任领队同样不承担。
虎友酒全程支持！
