11月9日，北京市空气质量维持在轻度至中度污染水平，预计今天下午本市将有3级左右偏北风，大气扩散条件和能见度有所好转。记者了解到，未来一周北京有两次冷空气活动，大气能见度阶段性好转。面对空气重污染橙色预警，昨日本市相关部门持续行动，检查发现141个大气环境污染问题，已经移交相关执法部门处理。
昨日，北京空气质量持续维持在轻度至中度污染水平。14时至18时，PM2.5浓度略有下降，空气污染程度小幅改善。但是，从19时开始，PM2.5浓度再度抬升。截至20时，北京实时空气质量指数为158，达到四级中度污染水平，东城、西城、海淀、丰台、石景山、门头沟、房山、昌平等北京西部地区污染程度较高。
记者了解到，今年10月23日至今，京津冀及周边地区已发生3次大范围污染过程，自11月8日起，北京启动了空气重污染橙色预警，也是今年以来首个空气重污染橙色预警。
秋冬季为何污染频发？气象条件不利是主要原因。数据显示，今年秋季以来（9月1日至11月8日），北京地区天气呈现大风少、湿度大、大雾显著偏多的特点。其中，空气相对湿度为71.8%，比近五年同期偏高11%；6级及以上大风日数为8.4天，比近五年同期偏少21%；大雾日数为12.6天，比近五年同期偏多91%。
形成上述天气特征的主要因素有两方面，一是今年太阳黑子活动异常活跃，导致北大西洋海温和印度洋海温明显偏高、秋冬季北方冷空气势力偏弱且南下频次低；二是“秋台风”频繁登陆东南沿海，携带充足的暖湿空气向北输送，北方空气湿度明显偏高。上述两种条件相叠加，使得近期京津冀及周边地区大气持续“静稳和高湿”。
在本次污染过程中，专家也发现，京津冀及周边地区空气质量呈现“南北两重天”的特点。据中国工程院院士、北京大学教授张远航分析，偏南风持续影响下，区域南部扩散条件总体有利；京津冀中部风力较弱，叠加逆温高湿等不利因素，导致污染物在太行山前汇聚，太行山沿线部分城市已达中至重度污染水平。
张远航表示，京津冀地区受地形阻挡影响，南风抵达时风力明显减弱，“北京—保定—石家庄”一带持续处于气象辐合区，夜间湿度维持在90%以上，清晨出现逆温，导致污染物快速积累，成为本次污染过程的污染高值中心。此外，京津冀及周边地区火电供热行业和柴油货车、工程机械等活动水平处于高位且有所上升，排放的氮氧化物（NOx）等污染物及其化学转化是PM2.5污染的主要因素。
根据污染源监控监管数据分析，11月以来，在工业源方面，京津冀及周边地区陆续启动供暖试运行，火电供热行业重点企业开工率较10月下旬上升约5个百分点，钢铁、焦化等生产工序不可中断行业持续稳定运行；在移动源方面，区域重型货车交通流量、工程机械开工时长较10月下旬环比上升一成左右。这些都是区域内污染排放量较高的行业（领域），特别是对全社会NOx排放的累计贡献超过一半，在不利气象条件下向硝酸盐快速转化，导致PM2.5污染持续加剧。
张远航分析，未来两天京津冀中部污染持续，11月10日之后，区域“南北两重天”形势预计将发生“反转”，11月17日区域空气质量系统改善。
根据中国环境监测总站最新预测预报结果，11月9日至10日，区域继续受偏南风影响，区域中部空气质量以轻至中度污染为主；高湿静稳条件下沿山辐合带污染物进一步积累，河北中部沿山城市可能出现重度污染；北京市空气质量将以中度污染为主。11月10日晚至12日，北部多股弱冷空气扰动，中北部污染形势有所缓解；但区域南部受传输影响，可能达到中至重度污染。预计到11月17日前后，西北冷空气影响，污染有望得到系统缓解。
具体到北京市，未来一周，北京有两次冷空气活动，大气能见度阶段性好转。其中，11月10日下午有3级左右偏北风，大气扩散条件和能见度有所好转；11月13日有一次小雨天气过程，雨后偏北风逐渐加大，能见度将明显转好。另外，预计今年冬季（2024年12月至2025年2月），全国大部地区气温较常年同期偏高。从京津冀地区中长期气候预测来看，预计今年冬季将呈现出“前冬偏暖、后冬偏冷”的特征，前冬冷空气势力整体偏弱，后冬冷空气逐渐活跃。
执法检查
昨日检查发现141个大气环境污染问题
昨日，北京启动空气重污染橙色预警第二天，全市相关部门持续行动，严查重点应急应对措施的落实情况，包括扬尘污染管控、道路清扫保洁、国四柴油货车停运等，最大限度减缓污染积累。
记者了解到，全市生态环境部门开展全员全时执法，重点针对进京路口、重点路段、用车大户、重点行业企业开展检查。11月9日，通过“现场+非现场”方式，检查1228个点位，发现与大气环境污染有关的问题141个，均要求整改。同时，检查重型车和非道路移动机械6444辆次，发现问题225个，其中按规定移送公安171辆次。监督抽查326个扬尘点位，发现环境问题144个，及时移送属地或城管执法部门处理。
此外，住建、园林绿化、水务部门持续加强扬尘污染管控，非现场巡查3240次，现场检查工地414个。交通部门实时监控国四柴油货车停运情况，公安交管部门利用非现场违法记录设备，监测国一国二轻型汽油车、本市国四柴油车等违法上路车辆，严厉查处违法行为。经济信息化部门派出16个检查组，赴16区逐一核实电量监测发现问题线索。
各区相关部门和街道（乡镇）也落实“最后一公里”属地责任，联合开展巡查，确保各项措施落到实处，督导各项问题整改到位。
来源：北京青年报
传播北京｜报道北京
长按二维码关注千龙网中国首都网
