北京天坛公园东门是游客集中抵离的重点区域，同时毗邻地铁5号线站点，非机动车停放秩序一直是管理上的难题。为此，市区两级交通部门和属地街道发挥多方力量共同治理，为共享单车开辟新的停放区域，引导市民游客规范停车。
记者从北京市交通委了解到，交通部门正全面改善非机动车停放秩序，重点治理轨道站点周边的停放秩序，其中天坛东门等42个一级轨道站点已完成治理。三家共享单车企业还在劲松、望京等重点地铁站通过激励措施引导超8300人远端停放、分散停放。
天坛东门增加非机动车位220余个，
停放秩序明显改善
天坛公园是北京热门旅游景点和周边居民休闲锻炼主要场所，其东门紧邻地铁5号线天坛东门站，骑行需求集中。特别是节假日期间，东门外总是停满了非机动车，严重影响景区秩序和行人通行。今年以来，北京市、区、街道三级交通部门多方合力挖潜非机动车停放空间，综合施策改善停放秩序，为市民提供良好的出行环境。
市民艾先生自从退休后，基本上每天早上都来天坛公园锻炼。他发现，近年来公园周边的非机动车停放秩序正在逐渐改善。“以前自行车停得乱七八糟，人们通行特别困难，现在加强管理后，不管是通行秩序还是停放秩序都明显好转，公园门口不再有乱停乱放的自行车，大家出行也不再需要绕来绕去。”艾先生说。
天坛东门地铁站A口新增共享单车专用停放区。新京报记者 王贵彬 摄
为拓展停放空间，东城区城管委会同属地街道拆除了天坛东门地铁站A口北侧简易房，新增共享单车专用停放区5个，可容纳100余辆共享单车；在公园东门外两侧便道施划非机动车停放区8个，可容纳非机动车120余辆，通过技术引导共享单车和私人非机动车分类停放；同时组织共享单车运营企业加强巡查，增加清理频次，并安排定点运维人员负责引导码放，有效改善了非机动车停放秩序。
东城区体育馆路街道办事处副主任符鹏告诉记者，天坛东门外人流量大，停放空间有限，非机动车停放治理难度不小。为此，他们利用科技手段，增加蓝牙道钉，引导共享单车入栏停放。除了提供必要的停车设施外，还动员多方力量引导市民游客有序停放车辆，并改造人行步道，建立坡道方便市民推车进入停放区。
为方便游客出行，属地街道做好客流分析和停放需求摸排，组织专门人员在客流高峰期进行出行引导，协调地铁公司将天坛东门地铁站A口原指示牌进行挪移，并打通出口两侧道路，实现人员有效分流，不仅方便乘客出入，也便于游客进入天坛公园。治理后，市民投诉率同比下降了29%。
11月5日下午，记者在天坛东门外的一处共享单车停放区看到，运维人员正对各家品牌的共享单车进行无差别码放，提升整体秩序。据介绍，运维人员除了会码放共享单车外，还会对市民自有的自行车、电动车进行有序整理。目前，三家共享单车企业已在天坛公园周边更新上线了电子围栏，如果市民游客将车辆停放在非停放区域外，将无法落锁，系统会引导其停放到指定区域。
天坛东门外，运维人员正在对各家品牌的共享单车进行无差别码放，提升整体秩序。新京报记者 王贵彬 摄
记者从北京市交通委获悉，为全面改善非机动车停放秩序，持续提升城市精细化治理水平，今年交通部门印发《北京市非机动车停车管理工作方案》，坚持“完善顶层设计、健全管理机制、增加设施供给、强化智慧赋能、构建共治格局、实施分类治理”的工作思路，重点治理轨道站点周边非机动车停放秩序。
据北京市交通委相关部门负责人介绍，北京正持续推动53个一级重点治理地铁站点周边非机动车停放秩序改善，巩固治理成效。
11月5日下午，天坛东门地铁站外，游客正在取用共享单车。新京报记者 王贵彬 摄
目前，交通部门通过集中开展治理，打造非机动车停放秩序改善单位治理样板。组织检查队伍分区域采取“回头看”的方式开展“双随机”检查，经现场检查评估，42个站点已经基本完成治理。目前各站口道路延长线500米范围内可提供4.2万个停车位，新增引导标志标识200余处。同时，各区因地制宜、多措并举，将地铁站周边非机动车治理与桥下空间治理、城市家具建设等工作有机结合，形成试点示范。
例如，海淀区五棵松地铁站开辟桥下空间等3处面积约2500平方米的区域，供1500余辆非机动车停放，屯佃、永丰南等地铁站启动站前广场栏杆拆除工作，提升B+R（非机动车和轨道交通）出行环境；西城区鼓楼大街地铁站将城市座椅与非机动车停车设施融合设置，为市民提供休憩空间的同时，满足车辆停放需求；通州区东夏园地铁站利用万象汇广场空间施划地面非机动车停放区，新增约1000个停车位；西城区西直门地铁站改造凯德MALL西侧停车空间，拆除非机动车道两侧护栏，方便外卖车辆快速进出，新增花箱并增设阻车桩，实施非机动车分区分类停放。
将文明引导员等纳入停车治理体系，
发现问题可随时上报
除了科技手段的应用，社会共治更是不可缺少。目前，北京各区正组织公共文明引导员、停车引导志愿者在早晚高峰引导市民有序停放非机动车。
东城区协调21名地铁站台文明引导员保障8个站点的非机动车停放秩序，石景山区八宝山地铁站调用“一巡多能”保安队伍参与巡查，社会力量作用发挥突出；三家共享单车企业在劲松、望京等重点地铁站通过激励措施引导超8300人远端停放、分散停放。
东城区城管委相关负责人告诉记者，他们已将文明引导员、环卫工人纳入共享单车停放治理体系，发现问题后可以随时上报，督促相关企业及时开展治理。
北京市交通部门将在巩固前期轨道站点治理成果的基础上，启动全市非机动车停放攻坚行动，力争在设施完善和环境治理方面取得可视化效果。市交通委同时呼吁广大骑行人自觉遵守道路交通法规，安全文明出行，规范有序停放车辆。
来源：新京报
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