续航400km增混电池面世，燃油车的天都要塌了。
1.增混400km电池面世。
本月 24日，宁德时代发布“骁遥”超级增混电池品牌。这是全球首款纯电续航达到400km的电池，同时还有4C超充功能，充电10分钟补能280km。
讲真，这样的增混电池无疑是市场上的重磅炸弹一样，要革了燃油车的命。400km纯电续航都要接近燃油车三分之二的满油续航了，再加上10分钟补能280km，和燃油车加油时间也相差无几。这个将燃油车的优势直接打下来。
以后节假日期间出门，在高速上充电，将又快又好，不用长时间充电和等待。
接下来的市场，400km+的增混电池和小油箱才组合是最佳方案，这个续航和补能速度基本可以做到不用油或者很少用油。对燃油车是降维打击。
2.燃油车很受伤，但是不会一下子退出市场。
相比最新的增混电池，燃油车是已经被按在地上摩擦了。不过也不会一下子退出市场，对于一些天然抗拒新能源车的消费者来说，燃油车依旧是最优选。另外，现在燃油车随便都打六七折，优惠力度大，对价格敏感的消费者来说也是可以接受。
总的来说，续航400km增混电池面世，是对燃油车的降维打击，但是燃油车短期内还是有市场的。燃油车现在大幅降价以维持销量。比如，奥迪A7L降价到29.97万，相当于7.1折，德力度非常大。
奥迪A7L打7.1折，降价到30万以内，是一种自救行为，因为留给燃油车的时间已经不多了。
3.新能源的绝地反攻。
以比亚迪为代表的国内新能源车企，在去年就把燃油车按在地上摩擦。
比亚迪去年销售302万辆，今年预计销售400万辆。主打高端领域的理想汽车，第100万辆车也已经下线，这也意味着奔驰宝马奥迪至少被抢过去了100万准客户。华为鸿蒙智行旗下的问界M9一个月也能卖出1.5万辆，这也是从奥迪等高端车手里抢过来的客户。
4.燃油车销量大降。
奥迪A7L今年的月销量约为2200辆，比去年最高峰的6200辆降了三分之二。这样销量对比问界M9或者M7一个月1.5万辆的规模，确实太少。
奥迪是这样，奔驰和宝马也是一样，销量都很危险。于是只能选择降价保量。打9折不行，就打8折。打8折不行，就打7折。直到客户能接受。
讲真，按照现在这种趋势，留给燃油车的时间已经不多了。奥迪打7.1折降价到29.97万，可能还不够，还有下降到空间。
不只德系豪车，日系豪车和美系豪车都不行了。
其实，不只燃油豪华车大降价，普通燃油车也大幅降价。比如日产逍客降价2.6万，起步价9.98万起。
5.逍客限时价
此次日产逍客推出的车型称作荣誉版，共两款。限时价为9.98万和10.88万，比指导价下降2.6万元。至此，日产中型SUV开始进入10万以下。
之前在SUV领域，逍客堪称销量王。不过今年前9个月，平均月销量不到9300辆，不仅比不上国产的比亚迪各款SUV，甚至不如吉利和奇瑞的SUV。巨大压力之下，逍客不得不降价。
其实，逍客的降价是合资燃油车的缩影，即将崩盘的缩影。
