12月24日，全球首款超高安全滑板底盘——“宁德时代磐石底盘（以下简称“磐石底盘”）”正式发布，凭借120km/h超高速中心柱碰不起火、不爆炸、无扩散的极致表现，实现全场景、全速域极限守护，重新定义智能底盘安全新标准。
宁德时代磐石底盘以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。同时基于上下车体解耦的结构设计，磐石底盘可以吸收85%的整车碰撞能量（普通底盘仅吸收60%左右的碰撞能量）。此外，底盘采用2000MPa级潜艇级热成型钢、600MPa级航天级铝合金等材料，并结合超高安全电芯设计和高韧吸能绝缘膜，可实现碰撞瞬间0.01秒内切断高压、0.2秒完成残余高压释放。电芯经过60km/h滑车撞击、90°折弯和暴力锯断等测试后，仍能保持不起火、不爆炸，进一步彰显了其高安全性能。在更严苛的中心柱碰测试（模拟与电线杆、大树、动物等非标准物品碰撞）下，其承力面积仅为正面碰撞的1/6，碰撞压力更是成倍增长。120km时速下，中心柱碰时底盘单位面积碰撞压力飙升至C-NCAP评测中56km/h全宽正碰工况的21倍。正因碰撞速度之快、能量之强绝无仅有，此前全世界还没有任何汽车敢于挑战120km/h中心柱碰。宁德时代磐石底盘，凭借这一极限挑战，开创业界先河。目前，磐石底盘已顺利通过“最高时速+最强冲击”的双重极限安全测试。在120km/h正面碰撞中，其碰撞能量相当于从56米坠落，是当前行业标准C-NCAP碰撞测试（56km/h，相当于从12米坠落）的4.6倍。在中心柱碰撞测试中，单位面积的碰撞压力飙升至56km/h全宽正面碰撞工况的21倍。此外，针对车型研发投入高、周期长的行业痛点，磐石底盘通过“内部集成+上下解耦+对外开放”设计，配合丰富的解决方案套件，实现“一套底盘架构、百变车型”。在标准化接口与可拓展架构的加持下，整车量产周期可从传统的36个月缩短至12-18个月。上下车体解耦设计则突破了安全与造型的限制，第四代CTC技术与倒置电芯技术提升了底盘空间利用率，支持L3至L4级别智能驾驶并提供高适配接口，为智能化应用创造更多可能性。发布会上，阿维塔成为首个应用磐石底盘技术的品牌，并与宁德时代子公司时代智能签署合作协议，双方将围绕该技术深化合作。
