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周一晚间，市场聚焦中办和国办的最新发文，一起来和自选哥看下。
12月23日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，提及低空经济、自动驾驶等内容。
《意见》指出，深化交通运输重点领域改革包含八个方面，首先是完善综合交通运输管理体制机制，提及“持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济”。
《意见》要求，健全综合交通运输统筹发展、运行监测、公共服务、科技创新、网络安全和信息化等职责体系和运行机制，统筹推动铁路、公路、水路、民航、邮政等行业发展。
在推动交通运输绿色智慧转型升级方面，《意见》称要“持续实施自动驾驶、智能航运等智能交通先导应用试点”。
其实，作为国家战略性新兴产业，低空经济具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点，发展前景与市场空间广阔。
展望后市，中信建投也指出，近期各地低空经济政策连续出台，低空经济创新联合体+全国首家数据科技央企接连亮相，进一步推动产业快速发展，建议重拾对低空经济的重视。考虑即将进入十五五新周期，我们预期低空经济有望成为重点发展方向，建议关注天地一体化交通运转体系，以及六大试点城市和低空司成立进度。推荐2个方向，4条线索，其中偏软投资：1）民航系产品的复用；2）核心城市规划设计。偏硬件投资：1）整机与解决方案；2）整机厂。
最后，照例聊聊A股市场。
周一的市场，光看沪深指数跌幅，可能并没有什么感觉，但是其中的股票，却一半是火焰，一半是海水。
那尾盘股来说，上周二重挫之后，此后三个交易日基本上都是企稳小幅修复，上周五甚至还迎来不俗的涨幅。
结果这周一开盘，微盘股就开始单边下跌，盘中没有任何反弹。截至收盘，微盘股暴跌超7%，近5个交易日累计跌幅超11%。
消息面上，据中国基金报，周末的时候，一份“退市风险名单”在各大投资群疯传，导致大面积杀跌！
今年，新“国九条”和证监会退市意见4月12日出台，2025年1月1日，A股史上最为严苛的“退市新规”将全面施行，一些公司将不再符合上市条件，所以导致资金出现提前撤离的迹象，而这些公司又主要集中于业绩差的小盘股当中。
市场分析称，在市场对中小盘股年报业绩预期普遍低迷的大背景下，前期过度炒作、持续走高的小微盘股，自然成为资金抛售的重灾区，迎来暴跌也就不足为奇。此外，也有市场人士分析，微盘股指数从七月低点已经涨了接近一倍，阶段性调整很正常。
与微盘股对应的，中特估题材成了周一市场的中坚力量，板块指数飘红。中船科技涨停，中远海能、中国核电、中兵红箭、中国海油、中国广核等涨超3%。国有四大行中国银行、农业银行、工商银行、建设银行分别上涨1.9%、2.98%、2.6%、1.65%，这4股最新收盘价均创历史新高。
也是没想到，这“跨年行情”的“行”成了银行……
对于后市，中信证券研报指出，12月重要会议结束后，市场对于政策的博弈告一段落，人民币大类资产配置框架下思考，银行股仍将是确定性强的方向，年底和年初将步入保险开门红增配季，股息高、波动低、经营稳的银行品种预计仍是险资增配方向。
自选哥梳理市场关注的投资机会发现，大模型等受关注。
1、小米汽车正式接入VLM视觉语言大模型
小米汽车宣布，小米SU7 1.4.5 OTA已开始推送，共13项新增功能，26项体验优化。本次更新正式接入VLM视觉语言大模型，系统可识别复杂道路环境和特殊交通规则区域，并通过文字和语音提示。此外，充电地图升级，与蔚来、小鹏、理想达成充电补能网络合作。
国金证券认为，从中美资本市场AI产业链的表现看，此前持续表现强劲的是上游，近期表现强势的是AI应用。从落地方向上看，综合考虑成本与付费能力，可能先行的是To B方向降本增效，生产力工具可能先行，然后是To C的大用户量工具、图文级别的社交娱乐类产品、海量的多媒体娱乐产品。展望未来，随着大模型使用成本持续下降、中文语言模型能力继续提升背景下，落地应用有望加速，中国企业有文化基础、数据积累、场景理解、工程应用、客情关系等优势，有机会形成自己的产业龙头。
除此之外，以下板块也值得关注：
2、半导体|机构：前三季度半导体总收入同比增长26%，明年仍有望两位数增长。
偏正面方面，自选哥提示关注中国能建子公司中标约70亿元工程项目等；偏负面公告方面，注意4连板鼎信通讯提示风险等。
偏正面公告
1、中国能建：子公司联合体中标69.29亿元3×660MW超超临界燃煤发电机组替代扩建项目
2、豪鹏科技：上调再次回购股份价格上限至77.56元/股
3、新风光：拟3000万元至6000万元回购公司股份
4、龙磁科技：实控人之亲属拟200万元至300万元增持公司股份
5、歌华有线：中标5.49亿元系统采购项目
偏负面公告
1、4连板鼎信通讯：控股股东、实际控制人部分股份解除冻结
2、友阿股份：交易涉及标的资产的审计、评估工作尚未完成
3、德马科技：股东拟协议转让5%公司股份
4、诚志股份：股东金信卓华计划减持不超3%公司股份
5、浙商银行：股东山东国信拟大宗交易减持公司不超1%股份
1、中办、国办：深化低空空域管理改革 发展通用航空和低空经济
重要程度：★★★★★
12月23日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见。
意见提出，稳步推进交通运输领域自然垄断环节改革。鼓励和引导社会资本依法依规参与铁路建设运营。
意见还提出，持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济。持续实施自动驾驶、智能航运等智能交通先导应用试点。
此外，完善市场准入和退出制度。严格落实“全国一张清单”管理模式。建立健全道路运输、水路运输等领域市场退出机制，依法规范退出条件、标准和具体程序，强化安全运营、节能减排等要求。
2、李强：要与各种不确定因素抢时间 不断巩固经济回升向好势头
重要程度：★★★★
12月23日，国务院举行宪法宣誓仪式。国务院总理李强监誓。李强指出，明年我国经济社会发展仍面临不少困难挑战，要迎难而上、担当作为，奋力打开改革发展新天地。一要实干为先、奋发有为。要与各种不确定因素抢时间，对已经确定的工作能早则早、宁早勿晚、加快推进，不断巩固经济回升向好势头。
3、广东：2025年非化石能源消费占比达到32%左右
重要程度：★★★★
广东省人民政府关于印发《广东省2024—2025年节能降碳行动方案》的通知。通知指出，2025年，非化石能源消费占比达到32%左右，重点领域和行业节能降碳改造形成节能量约350万吨标准煤、减排二氧化碳约910万吨，尽最大努力完成“十四五”节能降碳约束性指标。
4、微盘股指数重挫逾7%！三大原因曝光，机构解读来了
重要程度：★★★
12月23日，市场风格极致分化，主力资金抱团红利股，抛售微盘股。截至收盘，微盘股指数暴跌超7%。据券商中国报道，微盘股大幅杀跌主要有三个原因：一是风格漂移；二是年报将至，市场对中小盘股的预期并不高；三是退市新规开始在周末发酵。
中邮证券研报认为，微盘股在2024年经历了三次回调，如今拥挤度已经大幅下降。中邮证券判断整体微盘股基金规模已经很难再进一步下降。叠加公募基金、金融机构等持股拥挤度的分析，当前微盘股处于历史筹码结构较为干净的阶段。长期来看，机构持有微盘股的占比有均值回复的倾向，是配置的好时机。
5、深圳楼市重磅！安居房满10年可补缴价款换“红本”
重要程度：★★★
近两年来，人才房成为深圳楼市的重要组成部分。12月23日，深圳市住房和建设局发布《深圳市安居型商品房产权管理有关事项处理办法》，明确了安居型商品房取得完全产权补缴价款计算规则、办理条件、办理流程以及继承、结婚离婚权利人变更等内容。
此次政策也适用于面向人才配售的住房产权管理，也就是人才房项目。据悉，该政策将于2025年1月2日起正式实施。
购房人申请取得完全产权，需同时符合四个条件：一是申请人必须是安居型商品房《房地产证》或《不动产权证书》上登记的权利人，并需获得其他权利人的书面同意；二是买卖合同的签订时间需满10年；三是若该套安居型商品房因按揭贷款而设定了抵押，必须获得抵押权人的书面同意；四是不存在法律法规、规章或安居型商品房买卖合同中约定的不得取得完全产权的情形。
6、新华财经：退市新规后的“拉名单”仅起到参考和预警作用 不意味着最终结果
重要程度：★★★
2025年将至，每年1月份为年报业绩预告密集发布时点，同时按往年惯例，1月下旬将开始有上市公司陆续发布年报，年度业绩“大考”即将拉开。而本次更有不同，由于2024年年报为“退市新规”首个适用的年度报告，备受市场关注。
有机构人士表示，每年年末对存在退市风险的上市公司“拉名单”是行业常见操作，但这只是基于过往公开信息进行的筛选和梳理，仅起到参考和预警作用，并不意味着最终结果，对于投资者而言既要关注相关风险，但也要相对理性看待。
1、特朗普称普京希望尽快与其会面 商讨俄乌冲突解决方案
当地时间12月22日，美国当选总统特朗普表示，俄罗斯总统普京希望尽快与他举行会晤，讨论俄乌冲突问题。
特朗普说：“普京总统说他希望尽快与我会面，所以我们必须等待，但我们需要结束这场可怕的战争。”他强调了战争导致的惨重军事损失，并重申，如果他在2022年担任总统，俄罗斯就不会发动战争。
2、美联储明年或重回加息之路？华尔街顶级经济学家：概率达四成
上周，美联储祭出“鹰派降息”大棒，对明年的降息前景持更加谨慎的立场，这让华尔街感到失望。然而，对于投资者而言，美联储减少降息次数或者按下“降息暂停键”可能还不是最坏的情况。
“强劲的经济，加上（特朗普）可能会减税、提高关税和限制移民，增加了美联储不得不在2025年加息的风险。”阿波罗全球管理公司首席经济学家托尔斯滕•斯洛克在上周晚些时候的一份报告中写道。“我们认为，美联储2025年加息的可能性为40%。”
3、正式谈判已启动！本田和日产能否缔造出世界第三大汽车制造商？
日本汽车制造商日产和本田周一（12月23日）下午正式宣布，双方已就合并事宜进入正式谈判。两者的合并预计将缔造一个全球销量第三大的汽车制造商。目前，两家公司都在“硬着头皮”应对全球电动汽车市场上的激烈竞争，其主要对手包括了特斯拉、比亚迪等公司。
日本当地媒体上周率先报道了这项拟议中的交易，在相关报道发布后，日产汽车的股价直线飙升。而周一下午宣布开启正式合并谈判后，本田的美股上涨超15%。
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