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南非政府计划对汽车行业的产业政策进行一些重大改变，不仅为电动汽车（EV），还为其他新能源汽车（NEV）技术提供激励和支持。
其中包括为消费者提供退税或补贴，以加速这些车辆在南非的普及。
南非总统西里尔·拉马福萨上周在开普敦举行的南非汽车周会议上表示，必须考虑为制造商提供激励措施，并为消费者提供退税或补贴，以加速电动汽车和混合动力汽车的普及。
拉马福萨没有提供实施这些激励措施的时间表，也没有说明如何筹集资金，但财政部长埃诺克·戈东瓦纳（Enoch Godongwana）可能会在10月30日的中期预算演讲中透露更多细节。
汽车商业委员会Naamsa主席兼南非五十铃汽车公司首席执行官比利·汤姆 (Billy Tom) 表示，Naamsa最近与贸易、工业和竞争部长帕克斯·塔乌 (Parks Tau) 举行了会议，并已安排了一次后续会议，他相信在会上该问题将得到解决，汽车行业将更清楚地了解如何为激励措施提供资金。
汤姆表示：“我们不会猜测这些钱从何而来，但我们赞赏政府采取的重大而大胆的举措。”
他说，纳姆萨认为拉马福萨声明的内容是“广泛采用更清洁、更可持续的汽车的关键一步”。
汤姆表示：“随着主要贸易伙伴转向电动汽车，这些措施将确保南非仍然是全球供应链的一部分。”
他补充说，该行业期待与塔乌和他的两位副部长以及其他政府部门合作实施这些政策，以确保该行业继续面向未来并保持全球竞争力。
拉马福萨在会议上表示，这些激励和支持不仅是为了创造更加绿色的未来，也是为了确保南非在全球市场上保持竞争力。
“随着我们的许多主要贸易伙伴迅速转向电动汽车，我们保持全球供应链中的一部分至关重要。这对南非和该地区来说是一个重大的工业化机遇，特别是在非洲大陆自由贸易区的背景下，”他说。
戈东瓦纳在二月份的预算演讲中表示 ，政府提议从2026年3月1日起对新投资实行投资津贴，以鼓励南非生产电动汽车。
他指出，政府还在中期内重新分配了9.64亿兰特的资金来支持向电动汽车的过渡。
2023年12月，贸易、工业和竞争部前部长易卜拉欣·帕特尔（Ebrahim Patel）在政府发布《电动汽车白皮书》之际的一次简报会上表示，南非的电力挑战促使政府专注于向电动汽车过渡的两阶段政策方针，首先关注电动汽车的生产和出口，而不是刺激国内需求和销售。
帕特尔预计，生产和出口重点与消费和市场开发阶段之间的分阶段将持续七到八年。
