在曼哈顿堵车费征收新方案经MTA董事会表决通过后，MTA从4日开始通过在线会议向公众宣讲细则。
全新的收费方案将从1月5日零时起实行，除单次价格降至九元外，收费区域、收费方式、豁免项目等内容均与原订6月底开征的方案相同。
值得关注的是，往返曼哈顿华埠的华人通勤小巴被明确列入可豁免范畴，但业者须注意提前注册。
新的堵车费收费区域为曼哈顿60街(含60街)以南、罗斯福快速路(FDR Drive)和西城快速路(West Side Highway)之间，价格以次数计算，每辆小型车辆每次从外部进入收费区均须缴一次费。
使用E-ZPass的车辆每次高峰价格九元、无E-ZPass的车辆单价为13.5元。高峰时段的定义为工作日早5时至晚9时、周末和节假日早9时至晚9时，非高峰时段的E-ZPass支付价格为2.25元、无E-ZPass车辆3.3元。
机车入城的各价格档位均为小型车辆的一半。小型货车和租赁巴士使用E-ZPass支付的高峰时段价格为14.4元、大型卡车和观光巴士价格则为21.6元。
针对黄色、绿色和黑色出租车的收费规则为按每次行程收费，费用0.75元，包括网约车在内的其他营运车辆费用则为1.5元。
不过，在纽约市外注册的出租车或营运车辆不属于这个范畴，每次进入收费区仍须与普通小型车辆一样缴费九元。
在优惠方面，经过四条付费隧道进入收费区的车辆可享受三成左右的减价，小型车辆每次优惠三元、即须缴费六元。四条隧道包括连接曼哈顿与新泽西的林肯隧道(Lincoln Tunnel)和荷兰隧道(Holland Tunnel)，以及从曼哈顿通往布碌仑(布鲁克林)的卡瑞隧道(Hugh L. Carey Tunnel)和通往皇后区的皇后-中城隧道(Queens-Midtown Tunnel)。优惠项目还包括低收入者折扣、身障人士豁免，其中低收入的标准为家庭年收入不高于5万元，符合标准的注册者在每个自然月内正常缴费十次后，将可开始享受每次半价优惠，注册者住址不限于纽约市内。
此外，公共交通、应急车辆、政府公务车辆及垃圾车等公共服务特种车辆均可免缴堵车费。根据定义，公共交通车辆包括为公众提供固定线路的定期通勤运输巴士，以及持有TLC牌照的通勤小巴。
这意味着，进出曼哈顿华埠、主要由华人业者经营的长巴和通勤小巴均可享受豁免待遇，不过业者需要提前在MTA登记注册，详情查找网址mta.info/cobep。
