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12月1日，杭州机场高铁钱塘江隧道“钱塘号”盾构机刀盘安全顺利送入井下，完成吊装组装工作，隧道盾构始发进入“倒计时”。
杭州机场高铁起自桐乡站，终于绍兴北站，长72.6公里，沿途设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，其中桐乡站至钱塘站设计时速350公里，钱塘站至绍兴北站设计时速250公里。项目另设杭州南站至萧山机场联络线，长13.7公里，设计时速160公里。项目建成后，将实现高铁进杭州萧山国际机场，进一步提升杭州枢纽地位与能力，完善区域铁路网布局，助力区域经济社会高质量发展。
12月2日，温玉铁路1976米长的漩门湾特大桥120米主跨连续梁顺利合龙。12月27日，随着李家山隧道顺利贯通，温玉铁路实现全线14座隧道全部贯通。
温玉铁路起自温岭站，终于玉环站，长37.2公里，沿途设温岭西站，设计时速350公里。项目建成后，将结束玉环市不通铁路的历史，实现台州市铁路全覆盖的交通新格局。
12月3日至7日、11日至15日，沪苏湖高铁顺利通过初步验收、安全评估。12月26日，沪苏湖高铁于湖州东站顺利举行开通仪式，正式开通运营，“轨道上的长三角”再添大动脉。
沪苏湖高铁起自上海虹桥站，终于湖州站，长164公里，沿途设上海松江站、练塘站、苏州南站、盛泽站、湖州南浔站、湖州东站，设计时速350公里。项目建成后，与商合杭、宁杭等高铁线路衔接，形成杭州西经湖州至上海虹桥的沪杭第二通道，将有效疏解沪杭铁路通道运输压力，对完善长三角区域铁路网布局、促进长三角地区一体化高质量发展具有重要意义。
12月4日，金建铁路接触网第一杆成功组立，标志着项目“四电”工程建设拉开序幕。
金建铁路起自金华站，终于建德站，长64.5公里，沿途设兰溪东站、大洋站，设计时速250公里。项目建成后，将连接杭黄高铁、沪昆高铁、金温铁路等，对完善长三角地区铁路网布局、提高铁路运输灵活性具有重要作用。
12月9日，甬舟铁路桃夭门公铁大桥6#主墩承台完成混凝土浇筑，大桥正式进入主塔施工阶段。12月19日，甬舟铁路西堠门公铁大桥首个主塔下横梁浇筑完成。
甬舟铁路起自宁波鄞州区，终于舟山市白泉镇，长76.4公里，沿途设云龙站、邱隘站、北仑西站、金塘站、马岙站，设计时速250公里。项目建成后，将结束舟山市不通铁路的历史，对实现宁波舟山同城化发展、加快两地融入共建“一带一路”和长江经济带发展等具有重要意义。
12月12日，衢丽铁路松阳至丽水段源口隧道顺利贯通，至此，全线26座隧道已贯通20座。
衢丽铁路松阳至丽水段起自松阳站，终于丽水站，长65.3公里，沿途设东西岩站，设计时速200公里。项目建成后，将与衢丽铁路衢州至松阳段、九景衢铁路、金温铁路等共同构成与赣北、皖南地区以及湖北等省交流的便捷通道。
12月22日，杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号主塔承台完成浇筑，大桥首个航道桥主塔承台全部完工。
通苏嘉甬高铁起自南通西站，终于庄桥站，长301公里，沿途设张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站、嘉善北站、嘉兴南站、海盐站、慈溪站，设计时速350公里。项目建成后，将成为杭州至苏锡常地区、上海至东南沿海地区最便捷的高铁通道，实现宁波至上海、苏州“1小时交通圈”，嘉兴至宁波、苏州也只需半小时左右。
12月23日，金华铁路枢纽扩容改造工程东阳江特大桥360米连续梁50号主墩水中承台顺利浇筑，完成全线首座大跨度连续梁主墩承台施工。12月26日，金华铁路枢纽扩容改造工程武义江3号特大桥首个连续梁主墩承台顺利浇筑。
金华铁路枢纽扩容改造工程包括沪昆外绕线和金义三四线。沪昆外绕线起自塘雅站，经金义新区、婺城区，终于蒋堂站，长47.9公里。金义三四线起自义乌站，终于金华站，沿途设金义站，长34.4公里。项目建成后，将优化浙江区域路网，补强沪昆大通道客货运能力，提升浙江省中西部铁路枢纽能级，有效释放金建、金甬、杭温等铁路运能。
信息来源：浙江发改
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