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电动四轮车凭借方便的操控，便宜的价格，以及速度慢的安全性能，广受老百姓的青睐，也被大家亲切地称为“老头乐”，但是近两年的低速电动四轮车上路，一点都让人开心不了。
一方面，电动车新国标的实施，要求机动车上路都需要挂牌并持相应的驾驶证，但由于低速电动车经过多年的野蛮发展，并没有统一的国家标准，虽然早前一直传出低速电动车国家标准将出台，但到目前为止都没有动静。
无证驾驶低速电动四轮车，拘留3日罚款1200元
没有国家标准，也就意味着这一类车无论是厂家生产销售，还是消费者购买上路，都是处在灰色空间，一旦执法部门动真格，遭殃的就是购车老百姓。
敦煌市就有一位车主因未取得有效机动车驾驶证驾驶无号牌“昌盛牌”四轮电动汽车，被判定为严重道路交通违法行为。根据相关道路交通安全法规定，敦煌市公安局对该违法人处以行政拘留三日，罚款1200元的处罚。
老年代步车上路是否合法？已获得权威答复
未列入工信部目录的低速电动四轮车，不得挂牌上路行驶
根据目前上路规则来看，凡是上路行驶的机动车，均需要列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，该目录主要明确了机动车安全技术标准，通过统一的生产、制造标准，将劣质厂家的产品从源头禁止生产。
目前市场是所谓的低速电动车等老头乐属于“拼装车”范畴，按照道路安全法规定，拼装车不得上路，驾驶拼装车上路将被收缴、强制报废。
低速电动四轮车能买不能用，车主：为何不禁止厂家生产
事实上，近几年关于低速电动车的整车工作并未停歇，在2018年的时候，工业和信息化部、发改委等六部委就联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，明确提到了，对于违法、违规、超出范围生产销售低速电动车的企业进行全面整改，没有营业执照的低速电动车厂家直接依法取缔查封。
尽管通知已经下发，低劣低速电动车厂家犹如野火烧不尽的杂草一般，总会想尽办法上市销售，最终消费者遭殃。
现在有关低速电动四轮车，广大车主要做好两方面的心理准备：
第一：非必要不购买，唯有等低速电动四轮车国标标准正式下台后，再入手不迟，这时候的低速电动四轮车拥有了合法的身份，自然也就能够合法上牌上路。
第二：未来全国各地势必进一步展开对“老头乐”等低速电动车的清理整顿，严格禁止新增加低速电动车产能，未来可期。
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