加拿大官员效仿美国，对中国制造的电动汽车征收 100% 的关税。现在，比亚迪的计划被搁置了。
比亚迪曾计划进入加拿大市场，将廉价的中国电动汽车带到美国的北方邻国。但加拿大效仿美国总统乔・拜登，对中国电动汽车征收自己的 100% 关税。
结果并不令人意外：根据最新报道，比亚迪已经暂停了进入加拿大的计划。据一篇新报道称，比亚迪短期内不会进入加拿大。消息人士告诉该媒体，在加拿大对中国电动汽车征收 100% 的关税后，这个中国品牌暂停了征服这片北方大地的努力。
比亚迪是中国最大的电动汽车制造商，在某些方面，它几乎已经取代特斯拉成为全球最大的电动汽车生产商。该公司长期以来一直着眼于北美扩张。
我记得在经济衰退期间，去参加底特律车展，看到了比亚迪的展位。那是中国汽车制造商想要在美国市场分一杯羹的众多迹象中的第一个。
在中国的电动汽车行业蓬勃发展之后，许多人担心廉价的中国电动汽车 —— 它们在很大程度上质量很高，并且提供出色的技术和规格 —— 会涌入美国市场。
比亚迪进入了墨西哥和欧盟，并已经开始在这两个市场扩张。美国汽车制造商担心他们的国家将是下一个。美国总统乔・拜登通过宣布对进口到美国的中国电动汽车征收 100% 的关税而抢先采取了行动，但在北方情况看起来更乐观。
早在七月，几乎得到了官方确认，比亚迪即将进入加拿大。该公司宣布与优步合作，在新闻稿中我看到了一句有趣的话：
从欧洲和拉丁美洲开始，该合作预计将为优步平台上的司机提供比亚迪汽车的一流价格和融资渠道，并将扩展到包括中东、加拿大、澳大利亚和新西兰在内的市场。
其他那些市场是有道理的。但加拿大的加入很奇怪，因为该公司在那里还没有销售车辆。现在，在一份官方新闻稿中，它宣布了在加拿大交付电动汽车的计划。在此之前，还有关于比亚迪与加拿大官员会面以及与潜在经销商合作伙伴交谈的其他传闻。所有迹象都表明这正在发生。
但随后，在八月，加拿大宣布对中国电动汽车征收自己的 100% 关税。这立即使扩张计划受到质疑。现在，似乎我们有了答案。正如报道的那样，比亚迪短期内不会进入加拿大。
虽然这对已经在加拿大立足的美国、欧洲、日本和韩国汽车制造商来说可能是好事，但从长远来看，这对消费者是否有利还不清楚。中国电动汽车既便宜又好。来自它们的竞争可能会迫使现有的汽车制造商更加精简，制造更多价格实惠的选择，并加快他们自己的产品时间表，就像半个世纪前日本汽车的引入所做的那样。
但美国、欧盟和加拿大已经明确表示他们不想要这种竞争，他们认为这种竞争是过度补贴的结果。美国正在以自己的电动汽车购买和生产补贴作为回应，希望这能让西方公司在价格上与中国电动汽车竞争。总得有人在美国和加拿大销售廉价电动汽车。而正如这条新闻所示，这个人不会是比亚迪。
