小鹏乘胜追击

汽车   2024-10-11 07:50   荷兰  

作者 | 邱锴俊

编辑 | 章涟漪

M03上市即大卖,小鹏汽车乘势再推一款新车。

10月10日,小鹏汽车在深圳举行了小鹏P7+全球首秀。这款车即将在10月14日巴黎车展上开启预售,并在11月上旬正式上市,上市即开始交付。

小鹏汽车董事长何小鹏表示,“从P7+的发布开始,大家会看到我们P7的家族会有两种风格,P7i系列以个性、运动为核心,P7+以家用、大空间、舒适为核心。

P7i和P7+这种组合,逻辑上与宝马等车企同级别车型一个主攻大众、一个主攻个性类似,表明小鹏产品序列日渐丰富,特别是向主流消费市场加大了进攻力度。
小鹏的这一新品攻势,也展现了它目前极盛的势头,特别是在小鹏Mona M03热销的背景下。何小鹏在发布会上说,“小鹏M03上市即热销,做到了首月1万台,也创下了造车新势力在纯电里面首月交付量的记录。”

至于总量,“在今年的9月份,销售量重新回到了小鹏汽车历史的新高,并且我们竟然做到了造车新势力在纯电销量的第一名。”
何小鹏介绍小鹏汽车的销量
在M03热销,小鹏回到巅峰的时候,新能源汽车市占率已经超过50%,成为主流,大势也站到了小鹏汽车这边。

小鹏汽车自然要乘胜追击。
“从这个季度开始到2026年,大家会看到非常多小鹏有差异化的新交通出行工具和物种会出现。我希望以后每个季度都会跟大家分享我们非常酷、科技、美和有价值的全新物种。”

01

小鹏P7+:空间怪物

小鹏P7+这款车,看上去有点“怪”。

它有行政级(或称C级、中大型)轿车的尺寸:长5056mm,宽1937mm,高1512mm,轴距3000mm。但是它的设计语言却是轿跑风格:姿态偏运动,比例偏柔美,还有大溜背。

何小鹏自己形容它:轿跑的姿态、SUV的空间和MPV的舒适。

设计上,P7+有延续P7的部分,比如车头的三段式环形灯带,简洁的侧面和溜背的造型。
小鹏P7+的前脸延续家族设计语言
但P7+也有很大不同,突出的变化是悬浮车顶+双层尾翼。尤其是悬浮车顶与上层尾翼同为黑色,和四种不是黑色的车身形成撞色设计,让上半部分像宇宙飞船的座舱一般。

小鹏P7+采用了双尾翼设计

双层尾翼设计,还有一个目的,是溜背曲线的结束点,仍然比较高——这意味着较高的头部空间,可以给到二排。

这款车的整车风阻系数仅为0.206Cd。小鹏P7+的产品经理认为,这一设计达成了高颜值、低风阻、大空间三者兼顾。

不过,这一风格确实挑战人们的传统审美。

有得有失,P7+最大优势,在于大空间。与轴距同为3米、但是取向运动的小米SU7相比,小鹏P7+的空间要大得多。

在脚部空间方面,小鹏P7+的前后排均拥有接近1米的乘坐空间,比奥迪A6L和奔驰E级都更长;后排膝部空间达到同级最优的157mm,官方称即便1米9的大长腿也能够轻松乘坐。

在头部空间方面,二排垂直高度最高达到973mm,做到了同级最佳,也超过了奥迪A6L和奔驰E级。

在行李箱空间上,得益于掀背设计,P7+实现了3个1米,即开口长1米,宽1米,高1米。标准状态下,整个后备箱尺寸达到725L,超过奥迪A6L和奔驰E级30%,而且比奥迪Q5L和奔驰GLC也要大175L。

在二排放倒的情况下,P7+能够装入32个20寸的登机箱。
何小鹏现场演示小鹏P7+装载32个20寸行李箱
P7+还号称拥有MPV的舒适,体现在配置上。

小鹏P7+采用了云感舒适座椅,8层设计结构,包括20mm零压记忆棉以及120mm紧实支撑发泡层。

同时,前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能。后排座椅还支持10°的无级电动调节,靠背最大角度达到37°。

后排扶手上的电动调节按钮

这些配置都做到全部标配,明确以舒适性来打造卖点。

另外,P7+后排还有小桌板、折叠的宽大扶手,以及8寸娱乐屏——确实对标了很多MPV。‌‌

何小鹏表示,小鹏P7+自诞生之初便肩负两大使命,其中之一,是让更多普通人感受到豪华行政级的空间与舒适。

与P7和P7i相比,与很多竞品相比,小鹏P7+希望在空间和舒适性上做到极致,来争夺中产阶层的家庭用户。

02

再上纯视觉高阶智驾路线

何小鹏提到的小鹏P7+的另一个使命,是让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。

具体到解决方案,延续M03,P7+是纯视觉的高阶智驾。
从小鹏P7+开始,小鹏汽车也会有智驾小蓝灯
小鹏P7+全系搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案。何小鹏表示,其智驾水准达到了小鹏汽车的最高水平,潜台词就是和其他配置了激光雷达的车型相当。

他还透露,P7+将首发搭载的AI天玑5.4.0版本系统,不仅做到了不限路况、不限路线的AI智驾体验,真正做到了全国都能用,全国都好用,还能够实现XNGP的0速激活,原地启动。何小鹏同时指出,该功能将交付即可用。

和以往车型不同,P7+是全系标配高阶智驾。
何小鹏表示,这一决策,是面向未来的AI大战略决定的。“从P7+开始,我们全面运用了端到端的大模型,把高等级的算力标配已经放进去,这样大家之后……在动力、在音响、在好多的方位,大家都会看到我们会应用AI的技术。而且,软件不收费、不订阅

因此,何小鹏说,希望把AI的科技平台,最终让所有人都能享受。

何小鹏再次强调了小鹏在智驾领域的领先优势,还提及了华为。“小鹏的智驾,绝对是在中国,跟我们在深圳的友商,都是在最前面。”

至于纯视觉路线,何小鹏说,“随着端到端大模型的上线,我可以非常自信的告诉大家,小鹏的智驾会在P7+上会有一个全新的跳变,我认为先保守一点,起码增长一倍。”
在智舱方面,小鹏P7+也会采用AI天玑系统,搭载高通骁龙8295车规级座舱芯片,配合12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏,实现了虚拟座舱,多屏交互。

03

行稳致远

何小鹏此前多次表示,从今年的四季度,小鹏销量会恢复到高点,并进入到稳步向前发展的第一个阶段。

他强调一个“稳”字:“四季度我们会越来越好,但是一定要平稳。”
小鹏汽车目前的产品矩阵
他回顾说,2022年的9月份到2024年的9月份,整整两年的时间,小鹏陷入了挑战。“我们看到了未来智能汽车AI汽车会颠覆整个的行业,但是我们在思考我们怎么拿到船票,我们怎么赢得未来。”
何小鹏说,“我们在最近的2年以及在未来的十年里面,一定一定要继续努力,把以前的很多错误解决,把做得不好的地方做得更好,做到行稳致远。
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