【技巧】人文地理主观题提分技巧③

教育 2024-11-27 19:21 浙江

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36.服务业概念及分类

概念:服务业是为社会生产和生活服务的产业。

类型:①商业性服务业(营利为目的):零售、餐饮、金融等。②非商业性服务业(不以营利为目的):教育、公共卫生等。

37.商业性服务业的区位因素

【自然因素】:除旅游业，其他服务业受自然因素影响较小。

【人文因素】:市场、交通、劳动力、集聚、历史文化、政策等。

1.市场:考虑人口规模、人口平均消费水平、居民消费偏好等。

2.交通(通达性)→人流量→很多商业网点以交通最优为原则。

3.劳动力→不同类型的服务业对劳动力数量、素质要求不一样。

4.集聚:如:美食街、服装城、电器城以及大型购物商场。

商家可以共享基础设施，降低交易成本，便于获取信息和技术，彼此带动，扩大知名度和影响力;

减少消费者的交通费用，最大限度地吸引消费者。

5.其他因素:历史文化、政策法规、社会安全。

【非商业性服务业区位因素】→根据需求，均衡公平分配。

38.服务业区位因素的变化

1.新兴的服务行业不断涌现，健康养老、文化创意设计等

2.传统服务业结合现代技术不断改造提升、融合与分化。3.出现了一些新的服务模式，如远程医疗、电子商务等4.网络信息技术的发展使得地理的空间限制在逐渐减弱。力素质，以及政策法规、个人情感等因素。

谈地理

5.现代社会，服务业的区位选择具有更大的灵活性和选择余地，更多地考虑通信、网络、科学技术、劳动

39.中国高新技术产业发展的对策

1.增强产业持续发展的创新能力。

2.积极推进创新成果产业化。

3.大力发展高新技术服务业。

4.加快信息化建设。

5.促进高科技产业国际化。

6.加大高科技产业扶持力度。

40.主要交通运输方式及其特点

41.影响交通运输布局的区位因素

【自然因素】(对交通运输布局的影响力逐渐减弱)

1.地形(地形起伏→速度、工程量、安全、河流流速)

2.地质(地质构造、岩石特点。喀斯特地貌，防塌陷、渗漏;加固地基，避开断层。地质灾害等)

3.气候(暴雨、洪涝、冻土、大雾、湿热、干旱、大风、台风)

4.水文(避开沼泽，少跨河流，缩短桥涵总长度)

5.土地(少占耕地，尤其是良田)

【社会经济因素】:(影响交通运输布局的决定因素)

1.人口城市:地方公路尽量多通过居民点、车站、码头等。

2.经济因素:高速公路以直达为主，尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间;适当照顾沿线重要经济点。

3.远离重要文物古迹(震动、尾气污染等)

4.生态环境保护:减少植被破坏、避免噪音污染扰民。

5.社会政策:带动少数民族地区发展，就业、扶贫、巩固国防;

6.技术因素:克服不利的自然条件，延伸交通线的范围。

【目的】:合理布局，以获得最大的经济效益和社会效益。

【原则】:依据运输需求、适度超前、因地制宜合理布局。

42.交通运输需求对交通运输布局的影响

1.交通运输需求量越大，交通线标准越高、场站规模越大。

2.交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。

3.交通运输布局还要注意不同运输方式之间的街接和转运效率，形成综合性交通运输枢纽。

4.区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点;区域交通运输需求分布的特点也

决定了区域交通运输布局的特点

5.资金(经济)、技术水平影响交通线和站点密度、质量。

①影响交通线的密度、走向、数量、质量等级。

②影响交通点的密度、规模、位置、综合性交通枢纽。

③山区公路布局的变化:早期,“之”字形盘山公路，迂回前进;现代，直达运输，桥隧比例很大(经济技术水平高，缩短线路长度，提高通车效率，保护生态环境)

④平原地区:早期，地面铺路;现代，以桥代路(经济技术水平高，节约土地，保障行车安全，提高运行效率)

43.交通运输布局对区域经济发展的影响

1.实现经济各要素(资源、产品等)在空间上的优化配置。

2.缩短区域时空距离，促进区域经济活动辐射其他区域。

3.带动相关产业(原材料、能源、建筑等)的发展，增加就业。

①对农业的影响:交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围。

2)对工业的影响:工业企业都要布局在主要交通线附近。

③对城市的影响:交通线的变化会影响城市的兴衰。

④对商业的影响:商业网点和商业中心布局在交通线沿线。

⑤对旅游业的影响:交通通达度决定了旅游资源的开发价值。

44.交通运输布局影响聚落发展

1.交通枢纽(客、货集散及制造业)往往会形成规模较大的城市

2.交通运输方式的变化影响聚落空间形态

①古代:沿河、驿站呈条带状或团块状(交汇处)。

②)近代:沿铁路、公路，沿交通轴发展，呈星状形态。

③现代:综合运输网，多方向分散，形态更多，更灵活。

3.交通运输布局变化影响聚落发展速度和空间形态。

①交通线发展，聚落发展速度加快，空间形态沿交通干线扩展。

②交通线衰落，聚落发展速度变慢，空间形态基本不变。

4.交通运输方式和布局的变化影响商业网点的分布。

便捷的交通，才能吸引大量购物者，即交通最优原则。

45.交通布局特征描述(均匀状况、分布规律、极值、时空趋势)

1.交通网密集(稀疏):什么地方交通网密集，什么地方交通网稀疏。

2.布局的总体趋势(**多**少;由**向**递增/递减)

3.以铁路(公路)运输为主;交通运输方式多样化(单一)。连接什么地区和什么地区。时间上发展趋势。

46.交通运输方式评价

1.速度快(慢); 2. 运量大(小);3.成本高(低):4 灵活性好(差); 5.连续性好(差);6.受自然条件影响

大(小)

47.交通线区位的评价【自然条件】:1.地形平坦(崎岖)地质条件复杂。2.受自然条件(自然灾害)影响大(小)。3.自然资源丰富，促进资源开发。4.港阔水深，风平浪静。

【社会经济条件】:(交通线路修筑的积极意义)

1.完善了当地的交通网络，使交通便利通达:

2.加强地区间的交流与合作;带动沿线地区经济发展:

3.促进人口迁移、城市的形成和发展、城市化水平提高;

4.促进矿产资源的开发，将资源优势转化为经济优势;

5.交通条件改善，促进旅游资源的开发，带动旅游业的发展:

6.带动相关产业发展，扩大就业;促进社会繁荣与稳定;

7.巩固国防，加强民族团结:促进落后地区脱贫致富;

8.促进物资运输，缩短运输时间，提高效率，降低成本;不合理的交通建设，破坏地表结构，破坏植被加剧水土流失，引发滑坡、泥石流等自然灾害，造成生物多样性减少。

48.环境问题产生的原因

【自然环境净化能力】:自然环境对人类排放的废弃物有一定的容纳、分解和清除能力。

【自然环境恢复能力】:自然环境对于人类合理和适度的索取有一定的恢复能力。当人类向环境的索取超过环境承受能力时，就会出现自然资源枯竭、生态破坏等问题:当人类向环境排放废弃物的数量超过环境自身的净化能力，就会导致环境质量下降，产生环境污染等问题。

49.环境问题的表现

1.自然资源枯竭:水资源、土地资源、矿产资源、能源短缺等。

2.生态破坏:水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少等。

3.环境污染:大气污染、水体污染、土壤污染、固体废弃物等。

【城乡差异】:城市，环境污染;乡村，生态破坏。

【发达国家与发展中国家的差异】:①发达国家,过度消耗资源带来的环境影响。②发展中国家,生态破坏环境污染。③全球化趋势:酸雨、臭氧层破坏、全球变暖等。

50.环境污染的防治措施

1.控制污染源，提高资源利用率。

2.提高环境自净能力;坚持“资源化、减量化、无害化”

3.宣传教育、环保意识、公众参与、法律法规、经济手段。

51.可持续发展的内涵:既满足当代人的需求，又不危及后代人满足其需求能力的发展。

【内涵】:生态可持续发展、经济可持续发展和社会可持续发展。

【原则】:公平性原则、持续性原则、共同性原则。

52.实现人地协调和可持续发展的途径

①消除贫困:贫困是发展中国家实现可持续发展的障碍。

②发展绿色经济:强调节能减排、资源高效利用和社会包容三方面的平衡，追求经济发展、环境保护、社会公平。

③提倡可持续消费:建立简约适度、绿色低碳的生活方式。

【循环经济】:资源的循环利用和高效利用

①原则:资源输入减量化、资源再利用、废弃物再生资源化。

②途径:工业清洁生产、生态农业，公众适度消费。

【低碳经济】:减少温室气体排放，控制全球气候变暖。

53.区域的含义、类型和特性

【含义】:区域是人们在地球表面按照一定的目的和标准划定的空间单元。区域具有一定的范围、形状和边界。有些区域的边界是明确的，有些区域的边界具有过渡性质。

【类型】:

1.自然区域:主要按照自然特征划分(气区、地形区等)

2.人文区域:主要按照人文特征划分(文化区、农业区等)

3.综合区域:综合自然和人文特征划分(主体功能区)

4.特定区域:为了特定目标而划分的区域。

【特性】:整体性、差异性、层次性、多样性、开放性、动态性等。

54.区域差异与区域发展(区域特征分析)

【自然地理要素差异】:

位置差异:纬度位置、海陆位置、相对位置等。

气候差异:气候类型、气温、降水、光照、气象灾害等。

地形差异:地形类型、地形特征、地势特征。

河流差异:内流河、外流河、水文特征、水系特征。

植被差异:植被覆盖率、植被类型，对环境的影响等。

土壤差异:土壤类型、结构、质地及肥力状况等。

资源差异:种类、数量、质量等。

水源差异:类型、分布、多少及补给关系。

地质差异;地层、地质构造、岩层的稳定性。

【人文地理要素】:

人口差异:人口数量、密度、人口素质、人口结构、人口增长等。

城市差异:城市数量、规模、布局、城镇化水平等。

农业差异:农业类型、耕作制度、作物种类、耕地类型(水田、

工业差异:工业类型、规模、工业区位条件等。

交通差异;运输方式、便利程度、交通区位因素等。

环境差异:生态环境问题类型。

55.我国的主要生态环境问题

(生态环境定义:生物及其生存环境的总称)森林破坏、草原退化、湿地萎缩、生物多样性锐减、土地侵蚀(水土流失)、土地荒漠化

56.荒漠化的概念、类型、表现

【概念】:由于气候变化和人类活动等因素造成的土地退化。

【类型】:盐渍化、风蚀荒漠化、水蚀荒漠化、冻融荒漠化。

【表现】:云贵高原→石漠化(水蚀荒漠化)；江南丘陵→红漠化(水蚀荒漠化):西北地区→沙漠化(风蚀荒漠化):华北平原→盐清化(不合理灌溉)

57.石漠化的概念、分布、成因

【概念】:水土流失导致地表土壤损失，基岩裸露，土地丧失农业利用价值和生态环境退化的现象。

【分布】:石漠化多发生在石灰岩地区，如云贵高原。

【自然原因】:①)地势崎岖，坡度大，喀斯特地貌发育:②降水多且集中，多暴雨，对山体冲刷严重:③山坡土层浅薄;④植被覆盖率低。

【人为原因】:①植被破坏:②陡坡开荒:③过渡放牧。

【危害】: ①丧失土地资源、生物资源等;②涵养水源能力下降;③水土流失加剧:④生态环境恶化。

58.西北地区土地荒漠化的成因

【自然原因】:(荒漠化的基础)

基本条件:气候干旱，降水稀少、蒸发大、风力大。

2.物质条件:千旱→植被稀少→土壤发育差→疏松的沙质沉积物。

3.动力条件:大风天数多且集中(冬春干旱季节)。

4.主要的自然因素:气候异常，使脆弱的生态环境失衡。

【人为原因】:(荒漠化的关键)

1.人口激增的压力。

2.人类活动不当，对土地、水资源过度使用或不合理使用。(过度放牧、开垦、樵采;工矿交通建设;水资源利用不当。

59.西北地区土地荒漠化的的危害

1.荒漠扩张，为沙尘暴活动提供沙源;

2.土壤肥力下降，土地生产能力降低，农牧业减产:

3.地表植被减少，防风固沙能力减弱;

4.气候恶化，生态环境恶化，生物多样性减少;

5.淹没农田、村镇、交通线，危及交通安全等。

60.西北地区土地荒漠化的防治措施

1.调节农、林、牧用地之间的关系，优化土地利用结构。

2.采取生物措施与工程措施构筑防护体系。

3.以地养地，自然恢复:人工种植高产牧草。

4.调整牲畜结构和数量:控制在草场承载力范围之内。

5,控制人口过快发展，提高人口素质:

6.合理利用水资源，合理分配、节约利用。

7.采取综合措施，多途径解决农牧区的能源问题

8.政策措施:生态移民;制定环境保护的法律、法规

【治理的意义】

①生态可持续发展:②经济可持续发展:③社会可持续发展
有利于因地制宜地进行产业结构调整，使农林牧副渔全面发展，增加农民收入，促进当地经济发展，改善农民生活条件，提高农民生活质量;有利于保护土地资源，改善当地生态环境;促进当地生态、经济和社会可持续发展。

61.湿地的成因及环境效益(效益:生态、资源、降解、调节)

湿地是水位经常接近地表或为浅水覆盖的土地。湿地包括沼泽、滩涂、低潮时水深不超过 6 米的浅海区,也包括河流、湖泊、水库、稻田等。

1.来水多:降水多、洪水泛滥;水源补给方式多或补给量较大。

2.排水难:①地势低平，排水不畅，土壤中水分积过多;②海拔高或者纬度高，气温低，蒸发量小;③下渗量少(地下水位高、地下冻土层、土质黏重)④河湖水文、水系特征:植被茂密:含蓄水源。

调节气候、涵养水源、降解污染物、保护生物多样性、

调节径流、蓄洪防旱、美化环境、提供资源、休闲旅游。

62.如何分析湿地破坏的原因及保护措施

【自然原因】:①海岸侵蚀使滩涂湿地不断损失②全球变暖③补给量减少，蒸发加大，湿地(绿洲)逐渐消失;

【人为原因】

①围湖造田，湿地围垦和开发;

②)人口剧增带来的巨大环境压力;环境污染加剧。

③资源过度开发利用;大量引水灌溉。

④泥沙淤积;河流截流或改向。

⑤水利工程建设:城市化、旅游业和道路建设等。

⑥ 外来物种的干扰;

【保护措施】

①退田还湿、退耕还林还草还湖、防治水污染;

②保护水生动植物、禁止过渡捕捞:

③建立保护湿地的法规，增强保护湿地的意识。

④)建立自然保护区，保护现存的天然湿地。

⑤采取生物工程措施，恢复已经退化的湿地。

63.水土流失的原因

【自然原因】:(自然地理环境过渡地带，生态脆弱)

1.气候(降水变率大、降水集中、多暴雨，冲刷能力强);

2.地形(地形坡度大、流速快、冲刷强度大);

3.土质;(疏松)土层薄，垂直节理，抗侵蚀能力弱

4.植被(植被覆盖率低，消减地表径流能力弱)

【人为原因】:破坏植被(乱砍乱伐;陡坡开荒、修路;采矿)

64.水土流失的危害

1.侵蚀危害:地貌变化，侵蚀沟谷、沟壑纵横。土壤侵蚀，表土流失、肥力下降。

2.淤积危害:水文变化，泥沙淤积、洪水泛滥。

3.生态恶化:植被退化，植被减少、逐渐消失。气候恶化，蒸发加剧、气候干旱。

65.水土流失的治理措施(常见的生态环境问题治理措施)

1.工程措施:兴修水利设施、修建水平梯田、打坝淤地等。

2.生物措施:退耕还林还草、封山育林、建立自然保护区。

3.农业技术措施:科学施肥、育种、灌溉:轮作、套种等

4.生活措施:建沼气池:普及省柴灶:以天然气作燃料等，

5.经济措施:调整产业结构，如开展多种农业经营

6.政策措施:生态移民;制定环保法规，提高环保意识。

【治理的意义】

经济效益:因地制宜调整产业结构，促进当地经济发展。

社会效益:增加农民收入，改善农民生活条件、质量。

环境效益:改善当地的生态环境，建立良性生态系统。

66.资源枯竭型城市

【资源型城市】:因大规模开采自然资源而兴起，并以自然资源的开采和加工业为主导产业的城市。

【资源枯竭型城市】:城市所依托的资源在现有技术水平下开采殆尽，或市场对这种资源的需求大幅度减少，城市经济发展趋于缓慢，资源型城市就成为资源枯竭型城市。

【资源枯竭型城市的发展规律】:兴起期、繁荣期、新生期、衰退期。

67.资源开发的评价分析

1.资源条件:资源储量大小、分布范围、种类多少、质量高低、与其他资源的匹配情况。

2.开采条件:矿层厚度、理藏深浅、矿区的地形地质条件、是否可以露天开采

3.市场条件:消费市场是否广阔、市场潜力的大小、距离市场的远近

4.交通条件:交通位置、交通运输方式、交通便捷程度等。

68.资源枯竭型城市发展过程中面临的主要问题

1.资源枯竭→主导产业衰落，经济增长缓慢，失业人员增多

2.环境污染、生态破坏→高新技术产业等其他新兴产业不愿进驻。

3.产业结构单一，设备老化→应对市场波动的能力差。

4.用地紧张、交通拥挤、矿区开采可能诱发地质灾害。

5.生产、生活环境恶化，人口外迁，劳动力减少。

69.资源枯竭型城市转型之路

1.调整产业结构，延长产业链，提升原有资源的利用价值。资源深度开发，延长资源产业链，提高资源综合利用程度和附加值

2.开发新的资源，培育新的主导产业。拓展开发自然资源类型，甚至延伸至人文资源范畴，培育新的主导产业。

3.综合治理环境，绿化、美化环境，治理环境污染。

4.加大对教育和科技的投入，积极培育、引进人才

5.改善区域交通条件，完善基础设施。

70.城市的辐射功能(影响城市服务范围大小的因素)

城市各项功能对其所在区域的综合影响力和发展带动力。城市辐射功能大小可以用城市腹地范围来表示。

【城市服务范围定义】:接受城市服务的人的来源地。城市等级(人口数量)越高，服务范围越大，服务种类越多。

【影响城市辐射功能的囚素】(影响城市等级的圆素)1,位置:2.资源:3.交通4.人口:5.经济发展水平。

【城市辐射的基本路径】:1,产业转移与扩散:2.人口流动:3.交通设施的完善。【城市辐射体系】:

71.上海的辐射功能及影响

【上海的辐射功能】:①促进区域产业发展，②)促进区域协调发展，③促进区域科技创新，④)促进区域文化交流

【对上海市】:①有利于缓解上海城市化过程中生态、环境、社会等问题。②有利于大都市的产业、资金等寻找新的发展机会。

【受辐射的城市】:①可以获得资金、技术与管理经验，推进交通、通信等基础设施建设，促进产业发展，等级提高产生了影响，使区域空间组织日提升经济活力。②上海市的辐射对长三角众多城市的规模扩大，日趋完善。

72,影响产业结构升级的因素

【产业结构的含义】:是指一个国家我地区不同类型产业之间的比例关系。产业结构受资源察赋、技术条件以及分工深化等因素的影响，体现了经济发展水平。

【产业结构升级的一般规律】:通常表现为劳动力从第一产业向第二、第三产业转移，圆民经济重心由第一产业转向第二产业，进而转向第三产业

【影响产业升级的因素】:比较优势的变化，政策引导，技术创新(根本原因)。73.产业结构的描述

1.总体描述:如产业结构合理或不合理，产业结构单一或复杂。

2.三大产业关系:以第二(三)产业为主，第一产业比重偏低。

3.农业结构:如:以粮食作物(经济作物)为主。

4.工业结构:如:以高新技术产业(传统工业)为主。

5.第三产业结构:如:以旅游业(金融业)为主

74.彩响产业结构变化的因素

劳动(资源)密集型产业→资金密集型产业→技术密集型产业

1.资源条件:矿产资源对产业结构的变化影响最大

2.产业基础:农业发达的地区，农产品加工业发展迅速

3.科技教育:科技教育的发展，促进了高技术工业的发展

4.政策:受政策的影响，产业结构变化加快

5.地理位置:位置优越，有利于经济发展，加快产业结构变化

6.区域合作:加强区域合作，引进产业，促进产业结构变化

7.经济发展:经济发展会推动产业结构的变化

8.市场需求:市场需求的变化，会影响产业结构的变化

9.交通建设:交通条件改善，经济发展，促进产业结构调整

10.劳动力因素:劳动力数量减少，价格上升、素质提高

75.流域水资源协作开发

流域:河流的干流和各级支流以及连通的湖泊、沼泽构成了水系。

流域:由分水岭所包围的河流或水系的集水区域称为流域。

【原因】

①水资源的多样性。

防洪、灌溉、养殖、供水、航运、发电、生态保护、旅游等

②流域的开放性、整体性和关联性。

开放性:不同行政区域、不同行业和部门具有开放共享性。

整体性:影响整个流域的社会、经济、生态的运行和发展。

关联性:不同的利益主体在水资源利用、水质保护中出现冲突

③自然流域跨越多个行政管理区。

【措施】:流域水资源协作开发，需要综合运用工程技术措施和行政、法律、市场等手段，对流域进行统筹管理，分担义务、分享权利、协调行为，为流域内各区域提供公平的共同发展的机会。例如:上游地区制定相关法律，实施水源地保护、水土保持等生态保护措施。下游地区--征收费用作为上游生态保护的经济补偿。设立专门的管理结构，对全流域进行水量的分配和调度、水利工程建设的布局规划、排污治污管控。如河长制。

1.成立流域协作开发机构，加强流域统一规划和管理

2.加强流域内水资源的协调利用与合理开发。

3.加强流域内生态环境的协作保护和统筹规划。

4.加强流域统筹规划，健全法规政策。

5.加强流域内不同区域的合作:如，生态保护的经济补偿。

【意义】:

1.促进水资源的保护，提高水资源的利用效率。

2.加强流域的综合开发与治理，实现流域内协调发展。

76.流域综合开发思路(利用“优势条件”治理“流域问题”)

开发建设的基本内容:防洪、灌溉、航运、发电、养殖、供水、提高水质、旅游、土地利用、增加生物多样性、开采河沙。

目标:实现流域内经济效益、社会效益和生态效益的统一。

77.水利工程的可行性评价