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各位车友，今天咱们来聊聊最近让人有点摸不着头脑的热点——小红书博主“momo”从入职极越到提车，只用了短短5天，还发出“真香”感叹，紧接着又在评论区求安慰：“不安慰一下我吗！买了极越07！”这波操作，确实挺让人好奇——这车到底怎么就让人又“真香”又“求安慰”？咱们今天就来剖析一下极越07，看看它到底“有点东西”还是值得“劝退”。
外观设计：极越的颜值密码
咱们先从颜值聊起。极越07整体设计走的是科技感路线，大灯组采用分体式设计，前脸的封闭式格栅非常符合新能源车的审美潮流，侧面线条流畅，隐藏式门把手和溜背造型增加了不少未来感。第一次看到这车，我心里就蹦出了那句：“这个车，有点意思！”
不过，极越07的设计虽然耐看，但也有些争议。比如溜背造型虽然提升了视觉效果，但会不会牺牲后排乘客头部空间？目前没有明确数据，但从图片来看，后排头部空间可能确实偏紧张。对于家用需求较强的车友，这一点需要多留意。
内饰：科技感拉满，豪华感不足
说到内饰，极越07主打的是简约风，12.3英寸中控屏搭配全液晶仪表盘，还有一块副驾娱乐屏，科技感妥妥拉满。中控的UI界面设计直观易用，操作逻辑清晰，属于“上手即会”的类型。
但问题也来了，这种注重科技配置的设计，难免牺牲了一些豪华感。用料方面，虽然整体看着还行，但细节处的塑料感比较明显，触感一般。相比同级别的比亚迪宋Pro DM-i或者广汽埃安Aion S，极越07在内饰豪华感上还是差点意思。
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动力与操控：城市通勤没问题，但别奢望激情驾驶
动力方面，极越07搭载的是一套纯电系统，具体的动力参数目前没有明确披露，但从用户反馈来看，这套系统的调校偏向于平顺和安静，城市通勤完全够用。不过，如果你是个喜欢体验“推背感”的车友，那这车就有点“佛系”了，跟搭载强劲动力的比亚迪唐EV或者特斯拉Model Y没法比。
操控方面，极越07的底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，悬挂表现还算扎实，能够过滤掉大部分震动。但如果是高速过弯或者激烈驾驶，车身侧倾还是比较明显的，这也是很多新能源SUV的通病，毕竟车重摆在那里。
续航与充电：能应付日常，但别跑太远
续航里程是纯电动车绕不开的话题。极越07的电池容量与能耗数据暂时没有官方披露，但从用户的实际用车反馈来看，这车的续航表现比较中规中矩，适合城市代步。如果你经常跑长途，那就得提前规划好充电站，因为目前国内的充电桩布局虽然越来越密集，但充电速度和等待时间还是个问题。
性价比：17万，这个价格香不香？
“momo”在提车后表示：“花了17万买它被老爸骂死！但耐不住太香了！”那么问题来了，17万的价格，这车值吗？
我们简单对比一下竞品。比如，比亚迪宋Pro DM-i（15-18万区间）和广汽埃安Aion S（14-19万区间），这两款车在品牌认可度、续航表现以及动力系统上都有较强竞争力。相比之下，极越07虽然在颜值和科技配置上有一定优势，但在品牌影响力和售后服务网络上还欠火候。所以，这个价格对部分消费者来说可能有点“劝退”。
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争议话题：极越公司的风波会影响车主利益吗？
最近，极越公司陷入了不小的风波——CEO夏一平被围堵，公司要求员工自行缴纳11月、12月的社保。这种负面新闻确实让人对极越的未来产生了一些担忧。毕竟，买车不仅是买产品，更是买服务。如果企业运营出现问题，售后服务和配件供应可能会受到影响，车主的权益也会受到威胁。
不过话说回来，新能源车企在发展初期遇到一些困难并不罕见，关键还是看极越有没有能力解决问题，重新赢得市场信任。
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用户案例：momo的“真香”与“求安慰”
引用一下“momo”的用车感受：
“花了17万买它被老爸骂死！但耐不住太香了！”
从这句话可以看出，极越07确实在某些方面打动了她，比如颜值、科技配置或者驾驶体验。但紧接着，她又在评论区求安慰：
“不安慰一下我吗！买了极越07！”
这可能反映了她在购车后的某些纠结或者不满，比如续航里程、空间表现或者极越公司的负面新闻等等。这种“先真香后求安慰”的心理，其实在很多人买车后都会出现，尤其是第一次购买新能源车的用户。
写在最后：极越07，值得买吗？
总结一下，极越07是一款主打颜值和科技感的新能源SUV，适合城市通勤和对外观设计、科技配置有较高要求的消费者。但如果你更注重续航、动力或者品牌影响力，那可能需要三思。
极越07目前的定价和产品力在同级别市场中只能算中规中矩，结合极越公司目前的运营风波，这款车的性价比并不算突出。如果不是对这车“一见钟情”，小贱我还是建议大家再多看看竞品，理性消费。
最后，老铁们，你们觉得极越07值这个价格吗？欢迎在评论区分享你的看法！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成！
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