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近日，中交集团公布了2024年优质工程奖和优秀设计奖的获奖项目名单，评选出优质工程获奖项目144项，优秀设计获奖项目64项。我公司申报的“盐城港滨海港区北区通用码头二期工程”获优质工程奖；“滨州港海港港区液体散货作业区8#、9#泊位工程（一期）”“巴拿马Amador邮轮码头项目”“天津港航道拓宽工程”“黄骅港散货港区矿石码头一期（续建）工程”等四个项目获优秀设计奖。
盐城港滨海港区北区通用码头二期工程
盐城港滨海港区北区通用码头二期工程位于滨海港区北港池，建设一座10万吨级泊位，配套建设港池与航道道路堆场辅建区、生产生活设施等。本工程开创了江苏省建设10万吨级分离卸荷式承台板桩码头的先河，为该类工程建设起到了良好的示范作用。
滨州港海港港区液体散货作业区8#、9#泊位工程（一期）
滨州港海港港区液体散货作业区8#、9#泊位工程（一期）位于滨州港海港港区中部，项目新建两座5万吨级液体散货泊位（8#、9#泊位），采用“大平台+系缆墩”布置型式，吸收了连片式布置和独立工作平台加系缆墩的优点，靠泊船型、生产作业适应性和远期改造空间更强，既有效利用了码头岸线，又节约了工程投资，码头部分工程投资节约15%左右。
巴拿马Amador邮轮码头项目
巴拿马Amador邮轮码头项目位于巴拿马城南部的佩里科岛（Perico Island）东侧，项目新建2座可停靠世界最大绿洲级邮轮泊位。北侧连接巴拿马运河南口，周边环境复杂，设计团队首次攻克了西班牙ROM规范平面布置关键技术，并通过采用双侧靠船的全直桩结构解决了登船工艺要求高的难题，大幅节约工程造价，经济和社会效益十分显著。
天津港航道拓宽工程
本项目是在天津港20万吨级及25万吨级主航道基础上进行扩建，对现有航道（大船航道）部分航段进行拓宽，形成满足10万吨级集装箱船和25万吨级油轮相对航行的双向航道，并在现有航道南北两侧各挖1条平行于大船航道的万吨级单向航道（小船航道），形成大小船分流的复式航道，实现了航道水域资源的最大化利用，有效解决制约天津港发展的重要瓶颈问题，技术成果具有普遍的推广价值。
黄骅港散货港区矿石码头一期(续建)工程
黄骅港散货港区矿石码头一期(续建)工程位于黄骅港散货港区，接矿石码头一期工程向东建设2座20万吨级专业化矿石泊位设计年通过能力为2000万吨。本项目充分利用潮汐特点，根据大型船舶进港时船速分布特征，为航道量身打造了分段乘潮方案，设计方案减少航道疏浚量约8000万方，减少航道与港池整体外抛土方约2000万方，带来了巨大的经济和社会效益。
来源：安全质量监督管理部
