采访徐路江，是一件很愉快的事情
受访前，记者对徐路江有一个简单了解
人到中年、曾经患过重病
病情好转后主动要求返岗
还积极带领着同事们
在公交驾驶服务细节等方面
梳理出10多条干货
被同事们誉为“领头雁”
采访中，谈到自己生病的历程，徐路江总是笑着说：“还好，熬过去就好了。我病好了，就想着早点返岗，待在家里一直休息，人没了念想，不行。”
采访结束后，一个乐观、向上、积极的徐路江就此呈现在记者的眼前。
徐路江是重庆交通开投公交集团两江公交赛利分公司的一名三星级驾驶员。他说，工作和生活都是一种状态，状态调整好了，什么都对了。
近千字注意事项流传公司
他为啥得到了同事的赞许？
在赛利分公司，有一份落款为“徐路江”的驾车注意事项，是很多年轻驾驶员视若珍宝的资料。
徐路江在公交的工作时间为12年，对于公交的感情却远远不止于此。
2012年以前，他在汽博一家公司上班。当时，单位解体后，徐路江面临着中年择业的困境，“娃儿还在上小学，屋头收入本来就不多，我要是失业了，怎么办？”
就在彷徨无助之际，徐路江在报纸上看到一则公交招聘员工的消息，有A1驾照的他觉得，自己去开公交车，也是可以的。
于是，在39岁这一年，徐路江成为公交619线的一名驾驶员。39岁实习、见习，三个月后，他正式加入公交大家庭。
有家的徐路江喜欢观察，开车之余，他也喜欢听乘客们对公交提出的建议。
夏天坐车，乘客希望上车就能享受到清凉，徐路江会在发车前两三分钟提前打开空调，让车内降温。冬天坐车，人多了换气不畅，每一次抵达终点，徐路江都会打开车窗，让空气流通起来，为下一段行程乘客的到来，做好准备。
一次驾车，一位站在驾驶室旁的乘客问他：“你们开公交车都不超车的吗？技术这么好？”
对此，徐路江笑着说：“我拉的是一车关系到千家万户幸福的人，每一个人的安全，都值得我用心去做，超车这种情况，绝不可能发生。”
不疾不徐的回答，让那位乘客对他充满了敬佩，同车的其他乘客，也纷纷赞扬这位驾驶员有责任心。而近段时间，徐路江把自己工作12年的经验总结好以后，变成了一份近千字注意事项。
他说，这里面没有空话和套话，都是服务和驾驶上的真心话，如果同事们觉得有用，可以共勉。
徐路江的同事们在尝试过以后，不少人都表示，受益匪浅。“就像老师傅指导着我们在开车一样，经验一下子就累积了。”
从619线到831线
两条线两段不同体验感的人生
2020年8月，徐路江生病，后因治疗需要，回家休息，在那之后，徐路江的身体接二连三出问题，而生活乐观积极的他在谈到这些问题时，如今都用“那些事情都过去了”作为对过去的交待。
生病期间，公司工会多次上门对他进行探望，了解他的需求，“我以前觉得有个单位还行，但生病了，我觉得单位真的给了我太多温暖。”
这期间，遇到徐路江的孩子参加高考，公司工会又在政策允许的范围内，为他申请到了最高标准的金秋助学金，以缓解家庭的经济压力。
“单位时刻关心我，我肯定也要懂得知恩图报。”徐路江说。
2023年1月，身体基本痊愈的徐路江申请返岗，为了照顾他，分公司将其调离原先驾驶任务比较重的619线，调到831线开行“小线路”，所谓小线路就是运行距离比较短的线路，以便于他适应工作的需要。
线路虽然短，
但服务却丝毫没有放松。
记者在831线公交始发站看到，中午休息时分，刚从修理厂开车回来的徐路江正在打扫车内卫生，擦玻璃、抹椅子、拖地…...该干的活儿一点儿也没放松。
“以前619线路长，乘客上下车频繁，现在831线虽短，但很多乘客几乎每天都要坐我开的车，来了一年多，我还认识了好多乘客，慢慢成了朋友。”说到这里，他又笑了起来。
乐观看待生活严肃对待工作
人生的路要充满希望地走下去
采访间隙，一位年轻的同事来问徐路江一个技术问题，徐路江和他探讨了以后，对方满意地离开。
徐路江告诉记者，他和同事并不存在师徒关系，彼此都是平等的，作为一个年级偏长一点的老大哥，有责任把工作中积累的经验告知大家，一起分享。
在驾驶过程中，老年乘客和小朋友是他们最为关注的对象，“他们上车，我们一定会主动帮他们寻找座位，安排他们坐下，在确保安全的前提下，才能缓慢驶离。”
所以，对于重庆的公交车驾驶员而言，“慢”和“稳”是开车的核心，在熟练自己技术的前提下，时刻牢记慢一点、稳一点，既是对自己的负责，也是对乘客的一种责任心体现。
目前，徐路江的身体状态比较满意
他说，乐观地看待生活，严肃地对待工作
人生的路无论如何都要充满希望地走下去
他也借此鼓励大家
要做一个乐观向上的人
人生才会有实现希望的可能
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