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阜淮铁路作为我市第三条高铁
又传来喜讯！
12月28日上午9点，随着最后一孔箱梁精准架设到位，标志着阜淮铁路站前2标圆满完成箱梁架设任务，这也是阜淮铁路全线首个完成箱梁架设任务的标段，为后续桥面系及铺轨施工奠定了坚实基础。
阜淮铁路全线架梁共计3907榀，其中，站前2标承担箱梁架设任务782榀。自2023年11月，阜淮铁路全线箱梁首架在站前2标顺利实现以来，省铁路集团阜淮铁路公司指导该标段施工单位精心组织施工，勇于克服箱梁运距远、架桥机调头频繁、酷暑严寒恶劣气候等不利因素，适时采用24小时两班倒作业的方式进行运架施工，快速高效推进箱梁架设；坚持标准化作业，严格控制流程，在桥墩垫石交接、支座安装、装梁、运梁、到现场喂梁、落梁、支座灌浆等各关键环节实施专人盯控，全过程加强安全质量管控，确保整个架梁过程有序可控。
目前，阜淮铁路桥梁工程下部结构除涉铁影响外已基本完成，框架桥、涵洞建设全部完成，箱梁架设任务完成三分之二；正开展预制梁、架梁、桥面系、路基防护、站后“四电”、无砟轨道等工程施工。
阜淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州、宿州、淮北止于在建淮宿蚌铁路双堆集站，正线全长142.5公里，全线设5座车站，其中新建车站3座，分别为颍泉、蒙城、利辛站；接轨站2座，分别为双堆集站和阜阳西站，设计时速350公里，是连接皖北地区的重要交通动脉。
扩散！周知！
期待阜淮铁路早日建成通车
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