10年前的试驾文章，当一台车的0-100km/h成绩是3秒多，肯定会听到编辑激情澎拜的写着“V12交响乐般的共鸣”或“电光火石般的换挡速度”等辞藻。现在需要换套词了：找一台极氪007长续航四驱智驾版 100kWh，然后电门到底！
不能免俗的到了外观环节，极氪007采用Hidden Energy极简主义豪华外形设计语言，这套语言对于线条的使用很克制，线条几乎无感的覆盖了整个车身。此外，整车的视觉重心很低，搭配轮拱的起伏，看起来更有跑味。
尺寸方面，极氪007定位中型轿车，车身长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm。
车头的亮点在于这套融入前脸的大灯以及90英寸的智慧灯幕，虽然我依旧认为灯幕的炫技大于实用，但确实让整体造型颇具灵魂辨识度。智慧灯幕拥有1711颗LED灯珠，带来了每秒30帧光幕刷新率，且支持个性化定制灯语和多模式灯语等功能，虽然我觉得这套灯罩采用镀钢工艺，不发光时镀钢会呈现出珠宝般乌黑的光泽度。
下盘依旧名牌加身，20英寸的多辐轮圈，搭配米其林的胎和可变阻尼悬架，这在油车时代或许很顶，但到了如今的电车领域，只能说是基操勿6！
内饰还是极简的主流新能源车型风格，但在内饰精致感的营造上下了一番功夫。其车内顶棚采用Microfiber超纤绒，座椅则是Nappa真皮，并辅以双缝线，颇具质感。
至于科技感部分，极氪007的表现不会让你失望。13.02英寸液晶仪表、35.5英寸AR-HUD抬头显示系统以及15.05英寸2.5K OLED中控屏幕都有，且中控屏支持左右转动。另外，还拥有8295智能座舱平台，引入了AI大模型技术，支持最多64个App常驻后台。
只要是驾驶爱好者，没人不想尝试600+马力的动力储备，虽然它的快感来自取之不竭的动力，照跑山劈弯的乐趣差点深度，但这种体验来得很快，反复几次便上头了！
肯定会当然，很多电车都有这种把戏，但它们剧烈的加速度通常只能维持一瞬间，而极氪007的爆发力却源源不断。这要就归功于它的双电机：前轴电机和后轴电机共同作用下，加646马力，710N·m，破百成绩3.4秒。坐在车里电门到底的感觉：力大砖飞！年轻气盛！这还不是007的最强版本，2.84秒会更残暴！
当你开着这台007过弯时，它的四驱和米胎呈现出轨道车的特质，它直接呼啸而过，然后再对准直道，感受强烈的加速度再一次撕扯着脸上的肌肉。如果你想让它变得无聊或可怕，它也可以迎合你的喜好。007可调整的板块非常多，无论你在什么场景，驾驶风格多奇葩，它都能满足你的要求。
多种关乎于驾驶层面的调节选项，足以满足各种口味的驾驶者，当调到舒适模式的时候，能感受到这台车很软，整车呈现于漂浮于路面的船感。当CDC电磁可变悬挂进一步变硬，可以明显感觉到车子紧绷了不少，悬架的压缩和回弹过程变得短促而有力，这种吸附于地面的质感，是你准备抡一把之前的信心储备。
写在最后
2025款极氪007的动力经过多轮软件的迭代优化和升级，适配了更灵敏的动力响应，并优化了动力输出map。四驱版的“零百”加速最快从3.5秒提升到3.4s。后驱版“零百”加速最快5.4秒提升到5.0秒。四驱性能版维持不变 ，“零百”加速最快2.84s（标准工况下，不含第一英尺起步时间）。
油车时代标榜运动和性能的产品，往往风险极大，最后草草收场，到了新能源时代，结论反转，性能更像一张强有力的产品名片。
