瑞虎家族是奇瑞汽车旗下SUV车型的代表之一，以瑞虎命名SUV车型已有多年历史，现在提到瑞虎就知道这是SUV车型。近日，奇瑞瑞虎家族迎来了新的家族成员——瑞虎5x 高能版。
作为一款小型SUV，它提供有三款不同配置的车型可选，指导价格区间为6.99-8.39万元，1.5T发动机是标配，相比于瑞虎5x 惠民版，瑞虎5x 高能版的定位会更高一些。
奇瑞瑞虎5x 高能版的外观造型拥有不错的时尚感，中网采用有大量的镀铬点阵装饰来提升质感，并且两侧与日间行车灯相融合，这有助于延展视觉宽度。头灯组采用了分体式的设计，这样的设计更能提升犀利程度，上方灯组具备日间行车灯、示宽灯以及转向灯的职能，下方是远近光灯组，这台顶配车型采用了LED灯珠。
长宽高：4400/1830/1588mm
轴距：2630mm
侧面设计比较紧凑，视觉效果协调动感。腰线和侧裙线都采用了上扬的设计，营造出了俯冲的视觉效果。呈缓降趋势的车顶加上悬浮式的设计也绝对提升运动感大有裨益。
实拍车型采用了17英寸的多辐轮圈，内部的卡钳采用了红色涂装。轮胎采用的是佳通舒适F50系列，规格为215/60 R17。
车尾的亮点在于车顶向后延伸出了一个镂空扰流板，看上去非常的张扬。尾灯采用了左右一体式的设计，但是点亮的部分只有两侧，中间部分没有灯珠。后包围设置有一个双边共两出的排气装饰，真排气采用了双边共两出的隐藏布局。
奇瑞瑞虎5x 高能版的内饰设计各位应该不陌生，这一套设计是奇瑞的家族样式。中控台通过不同的颜色和横贯左右的线条梳理出了层次，亮点是配备了双联屏。
液晶仪表是10.25英寸，界面设计比较简洁，可以显示行驶数据、媒体信息、轮胎压力等内容，同时还支持三套不同的主题样式。
10.25英寸的中控屏搭载了Lion 5.0 AI智慧座舱，主界面采用卡片式布局，系统拥有语音助手、导航、车载影音娱乐、全景影像、快应用等功能，并且支持华为HiCar、苹果CarPlay。
实拍车型前排座椅采用了一体式设计，在靠背处有一个镂空处理，再加上打孔工艺和缝线的点缀，视觉效果不错。身高175cm的体验者调整好驾驶位并将座位调到最低之后，在前排可以获得1拳的头部空间。
后排三个座椅都配备有头枕，并且中间位置还有一个隐藏的扶手，坐垫的长度还可以再提升。空间方面，同一个体验者，在后排可以拥有4指的头部空间和1拳4指的腿部空间。
这台奇瑞瑞虎5x 高能版搭载1.5T发动机，最大功率156马力、最大扭矩230牛·米，传动系统提供有6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（可模拟9挡）可选，试驾车型采用的是1.5T+CVT的动力总成。悬架系统采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。
奇瑞瑞虎5x 高能版的动力储备应对日常使用没有问题。经济模式下，轻踩油门初段响应比较慵懒，如果深踩一些油门会有一个动力小爆发会有点“蹿车”，平稳线性起步需要适应一下油门的标定逻辑。
在2000rpm左右的转速区间发动机的动力响应以及油门的线性程度和跟脚感都有不错表现，畅快顺滑。日常城市驾驶超车的话，踩下油门发动机转速来到3500rpm左右就会有不错的动力输出，超车比较从容。如果是地板油加速的话，发动机转速会迅速攀升到5000rpm以上，随后就会有模拟升挡降转速的动作，地板油加速发动机的声音会传递进车内，中后段的动力储备虽然谈不上绝对的充沛，但应对日常驾驶的话是够用的。
方向盘的手感比较轻盈，指向中规中矩，阻尼可以随速增益。刹车踏板脚感轻盈，制动力度。以及线性感都没问题，不需要专门适应。切换到运动模式之后，发动机的转速没有明显变化，动力响应会变得更积极一些，同时方向盘的手感也会增加。
虽然瑞虎5x 高能版采用了后扭力梁非独立悬架，但是日常驾驶的舒适性被照顾到了，路面的小颠簸可以蛮充分地过滤掉，经过减速带的时候也可以做到干净利落，当然降低车速会帮助削弱过减速带的冲击感。
结语
奇瑞瑞虎5x 高能版加入之后壮大了瑞虎5x家族，其与惠民版形成高低搭配可以更好地迎合不同消费者的需求。瑞虎5x 高能版所瞄准的竞争对手其实主要就是吉利缤越L和广汽传祺GS3，相比于这两款车型，奇瑞瑞虎5x 高能版在价格上相对更有优势一些。这几款车型你会怎么选，评论区为你敞开。
