一凡 发自 副驾寺
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马斯克发布Robotaxi，打车平台Uber市值创新高。
万众瞩目之下，马斯克在科幻电影片场，开了一场科幻主题大party，与其说是发布会，不如说是Robotaxi和Optimus的联欢晚会。
但“马导演”的科幻晚会并没有打动市场。
美股开盘后，特斯拉股价一度暴跌近10%，以收盘价计，特斯拉市值一夜蒸发4734.7亿元。
而本以为会受到Robotaxi冲击的Uber，市值却飙升至历史新高。
特斯拉股价暴跌，Uber市值飙升
“We，Robot”发布会后，美股开盘特斯拉股价即暴跌，最大跌幅为9.71%，此后股价不断震荡，以收盘价计跌幅为8.78%，相当于一夜蒸发市值670亿美元，约合人民币4735亿元。
与之对比，网约车平台Uber和Lyft的股价当天双双大涨，尤其是Uber，股价飙升超10.8%，市值达到历史新高。
Robotaxi把网约车送上巅峰…啊这，网友们疑惑了。
毕竟，发布会现场连放猛料，从马斯克坐着没有方向盘的Robotaxi登台，到Optimus在舞池中随音乐摇摆，全程每个环节都充满了科幻色彩。
就连发布会后的环节，都受到了极高的关注度。
马斯克在退场时一声令下，到场来宾准备好，Party time就是now。
这边是Robotaxi试乘体验妙：
那边是Optimus手指灵活智力高：
机器人来了也得学倒酒：
还能陪你划酒拳猜拳：
如此充满未来感的发布会，如此重磅的新品，为什么却带崩了股价？
市场不相信“画饼”
马斯克在“We，Robot”现场承诺了很多：
Model 3/Y明年在得州和加州实现自动驾驶。
Cybercab2026年量产
Robotaxi支持无线充电，自动汽车
Optimus机器人能帮你遛狗看孩子
外界对此产生了很多疑惑，就拿Cybercab来说。
首先，在技术路线上，特斯拉的Cybercab仍然坚持不装激光雷达，特斯拉如何实现L4级自动驾驶， 打破Robotaxi行业的先例。
△萝卜快跑六代车，装有6*激光雷达，4*毫米波雷达
其次，假设技术能达到要求，在监管层面，没有方向盘和踏板的Cybercab通过审批上路也并非易事。
Cybercab并非首款无方向盘无踏板的Robotaxi，在此前之前，还有Cruise发布的Orgin。
只不过，Origin还没来得及大规模量产，Cruise便造成严重事故，一度陷入停运，这款面向未来设计的车型随之停产。
△Cruise Origin，发布于2020年初
Waymo正在路测的六代车，也是采取去方向盘和踏板的设计，但是Waymo迭代了五代方案，从有安全员走向去安全员，在L4级自动驾驶沉淀10年，才有今天的大胆设计。
△Waymo六代车，装有4*激光雷达和6*毫米波雷达
所以没有长期路测，没有方向盘踏板的Cybercab如何上路也是个问题。
此外，还有投资者疑惑，既然Cybercab要到2026年才能量产，还面临审批的问题，那为什么近2年不集中资源，先生产出同平台更便宜的“Model 2”，从而打开更大市场，让特斯拉获得更大的增长。
总结起来，外界的质疑集中在一点：
马斯克在发布会只秀产品，没有详解技术细节和商业化落地路线。
甚至在秀的产品中，还被网友指出有夸大成分，发布会后发布的官方图片显示，Cybervan只有14个座位，却称能载20个人，这意味着有6张是“站票”。
发布会后现场观众也只能试乘Cybercab，Cybervan则没有对外开放。
投资人和分析师们的疑惑和质疑，在开盘后变成对特斯拉股价的看衰。
另一边，Uber和Lyft等网约车平台却被市场看好。
Uber曾因自动驾驶跌入谷底，如今又受自动驾驶影响登上巅峰。
这样的事，会在特斯拉身上复现吗？
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