现如今，有一个不太好的认知趋势，总认为我们华系品牌的自主高端新能源，才是真正意义上新能源的必备，包括合资品牌电动车都是杂牌电动车。其实，我觉得这个基础认知应该得到一个改善了。
如果以消费者为导向的话，你说冰箱、彩电大沙发就是好东西，我觉得蔚来、小鹏、理想，包括遥遥领先问界都是不错的车型。
但是，我们回顾一下，如果这样是考虑到驾驶本身上，讨论机械素养的话，其实很多老牌车企推出的纯电动车，其设计思路是非常非常宽泛，而且是很严谨的。
我们聊一下现代的新车 IONIQ 5。目前，这个车处于预售的状态，如果一说价格，大家一定会觉得，这个车不太可能会有市场，为什么呢？有点小小的高，39 万 8，大家别着急，我们横向对比一下一些参数，和蔚来的 ES6 家族比，其实这个车并没有特别的贵。
首先，这台 IONIQ 5，它是整车进口的身份，有一个关税在里面，而且目前只有一个配置，电池包是 88.3 度，支持什么？哦，都是 800 伏快充了，然后前后四驱双电机，650 匹马力，零百加速是个 3 秒俱乐部成员。其实这一点，相较于蔚来 ES6 的 100 度电池包、39.6 万的价格其实已经差不多了。
但车身尺寸方面，官方把它定义为中型 SUV，但我认为它的设计依然非常的韩系，韩系车的设计是非常在线的。
我们先说这个车长，并不长，虽然官方说的是中型 SUV，但是车长只有 4,715 毫米，但轴距达到了 3 米，所以说，这个车非常像一台四轮四角的车，而且车宽是真正的宽体，车宽是 1,940 毫米，其实，比我们国内的很多中大型 SUV 的车身都要更宽。所以，我觉得韩系车的设计是一直在线的。
所以，我一直希望大家改变一个认知误区，不是只有咱们国家的新能源的纯电动车型，才是真正意义上的靠谱的、有技术的新能源。其实，这些老牌合资车企发力的时候，它的很多机械素质本身，包括三电平台的管理，有很多设计理念依然值得我们去学习。
那么，一步步来，先到车内，给大家聊聊这个车的内在设计。
如果你只看配置，一定会觉得，这个车不适合国内商用市场，但是我们说一个纯粹的与驾驶相关，并且也能找到驾驶热血的一些点的话，它的很多设计值得我们去借鉴。
这么说车内，首先，它保留了很多的物理的实体按键，这点我真的非常之喜欢。我真的搞不太懂，为什么新能源的趋势，一定是一块大屏，在屏幕里面转来转去，就连调节后视镜都没有物理按键了，这台车全部为你做了保留处理，才会显示，也给了你了，前排座椅通风加热。给了你，而且注意，在这种运动与舒适一体同语的车型，要给你安排上座椅通风的车型，其实这其实有点小小的难度，最起码，对这个座椅供应商要求是蛮高的。
然后，看这个中控区域，我们能通过起亚 EV5 看到，就是现代起亚集团，整个的设计思路看到吗？他的充电器的接口，可以做一个很好的区分，到底是充电给哪个线充电，这点小细节是非常非常到位的。
然后，这两个叫什么？能量回收等级的调节拨片，两种可以自定义模式的，有点像奥迪 RS mode，有点像宝马来安排，我可以自定义的调节，这个电机的扭矩输出。
同时，这个车是有后桥电子限滑差速器的，也有底盘悬架自适应软硬可调节的功能，高配了 L2 级的驾驶辅助，360 度的环境影像，其实配置本身并不低哦，但是有一点，国内消费者一定会接受不了，就这个屏幕不够大，副驾驶没有屏，而且 39.8 万内没有冰箱，并且没有一个天窗，连天窗都没有。
但是我觉得别着急，就是它的很多设计思路，我认为非常实用的，比如说这个杯架，如果你不用，这是一个很大的储物空间，当你用的时候，它是一个伸缩的杯架，就整个中控的空间，利用率是非常之多的。
接下来，我们聊聊后排乘坐的体验。
空间不是优势，但是后排的实用性配置一个都不少。那么说进后排我们看到，他是为了给这个大电视包腾空间，所以这个第二排的坐姿，是明显高于第一排的，你会发现一个视野非常的通透，可以通过这个座椅的上方直接看到前方，这个设计我非常的喜欢，这样的好处是什么？就避免了垂直空间腿部会尴尬，这点我觉得设计是非常在线的。
后排有遮阳帘，这个功能其实很实用，后排有两档可调节的座椅加热，包括空调出风口在 B 柱的位置，这也是非常的实用，比放在这其实吹膝盖要舒服的多，包括后排的座椅，也是做了一个运动性的，一个阿根套的材质，就是那种防滑的一个感觉，同时这个地台也是纯平的，中央扶手一个也不少，所以说后排实用性非常好。
那最后给大家看看这个车，后备箱的一个小细节。
他会告诉你，这台 IONIQ 5 有安全理念是走在前面，打开后备箱之前，我们看看这一地台，这个贯穿的尾灯，有点像小赛道奇的设计，所以我一直觉得，韩系车的设计是非常在线的。
那整个后备箱的开口非常大，有点像宽体 SUV 的感觉，就这一点的安全理念我非常之喜欢，这是一个应急电源的一个管理方式，这点和特斯拉那个理念非常之相同，所以我觉得这样的，我们可以去盲目自大，说我们国家的新能源要领先，我们也可以通过销量事实，说什么咱们国家这个可油可电的车型，确实卖的很好，但是你要做设计、安全理念，包括一些跟机械这样纯粹相关的东西的话，这台 IONIQ 5 至少目前现在我看来，在终端这个预售价格，哪怕它真是上市了，它这个价位依然值得我们借鉴和学习。
