近日，位于深圳宝安国际机场T1—AB航站楼前的施工现场，随着成槽机开始作业，深江铁路深圳机场东站站房工程首幅地连墙正式开槽，标志着该站房全面进入实质性施工阶段。
图源深圳交通
深圳机场东站站房是深圳机场东交通枢纽的重要组成部分，站场规模为6台14线，车站总建筑面积49万平方米，分为地上一层、地下三层，是依照“路地统、站城一体、产城融合”理念建设的空铁联运枢纽。旅客上楼可搭乘飞机，下楼可搭乘高铁、地铁和城际铁路，所有中转最快可在5分钟内完。
据了解，深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。深江铁路建成通车后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
全线平纵断面图
待深江铁路建成
将进一步打通沿海通道
届时江门与深圳
可实现1小时内通达
深圳与广州南沙自贸片区
将实现半小时高铁互联互通
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