问题：潘局长，大家注意到，2024年10月16日，我市交通运输局公布了14条新增农村道路旅客运输班线，向社会广泛征求意见，涉及8个镇的相关村。这次新增线路，也有一定规模，是基于怎样的考虑？请您介绍一下。
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
信宜市交通运输局局长：潘运岩
这次我局审批14条农村客运班线，实际上是新设7条，7条是原有线路的调整优化。其中，信宜-新宝是新增的国道低速班线，可满足全线的群众搭乘；金垌上磨-金垌、金垌合垌-南屯、镇隆德乔-六岸是新增的三条镇域预约式线路，方便群众灵活搭乘；信宜-思贺八排、信宜-思贺大坪是新增的县通镇班线，池洞岭砥-怀乡大仁是新增的村至村班线，其他7条班线则是原线路的调整优化或增投营运车辆。今年共新设及调整农村客运班线19条，这是我局农村客运审批的常态化工作。
自2022年下半年以来，根据省的政策要求以及群众的出行需要，我局组织开展对全市农村客运的优化调整完善，至2023年已建立起比较规范运营、网络健全的农村客运服务体系。但因地域广阔，原规划许可的线路有的未必够科学，加上群众出行需求变化、农村道路改造建设等，我局会根据农客运营情况，动态调整优化原有班线及新增设置班线，以满足实际所需。
信宜市交通运输局局长：潘运岩
我市现有农村客运企业3家，有农村客运班线105条，其中县通镇客运班线56条，镇通村客运班线49条，全市352个行政村已全部通达农村客运，实现村村通；现有农村客运车辆168辆（新能源汽车为55辆），其中县通镇农村客运车辆110辆，镇通村农村客运车辆58辆（镇域预约响应车辆为39辆）。
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
问题：在服务方面有什么特色及亮点呢？
.........
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
信宜市交通运输局局长：潘运岩
我市农村客运服务是灵活多样的，既有普通农村客运班线服务，也有预约响应式客运服务，并且运行设有下限次数要求。有县通镇客运服务，也有镇通村客运服务，县通镇以中巴车为主，镇通村以9座新能源电车为主。同时，实施“客车进校园”，节假日农客车辆直接到校园接送学生返乡并提供返校服务，极大方便了学生和家长。现有客运站4个，线路沿途还规划设置有候车亭，候车亭张贴有线路明细及联系人、联系方式，方便群众乘车。
信宜市交通运输局局长：潘运岩
除压实客运企业主体责任，强化司乘人员管理教育，实行车辆安全性能出场回场必检外，每台农客车辆均安装有智能视频监控设备、定位系统，由企业安排专人或委托第三方对运行车辆进行实时监控，发现问题及时预警及时纠正。同时，在审批客运线路时，要求投入运营车辆必须与道路通行条件相匹配，并每台车均设置有电子围栏，由局交通运输智能监测中心进行实时监测，确保按许可线路行驶、规范安全运营。此外，加大执法查处力度，会同交警等部门依法查处超员超速、越线行驶、长线短跑及运行服务不达下限次数等行为。
问题：农村客运定价如何？
信宜市交通运输局局长：潘运岩
根据政策调整，自2022年3月15日起,全省农村客运票价由原来的政府指导价模式调整为实行市场指导价，由客运企业按规定实施市场动态调节定价，在站场内以及车辆上都张贴有包括明细线路站点等内容的“农村客运票价公示表”。目前最低价为3元，上限价则根据运行距离及运行成本而定，各营运车辆均须严格按照公示的票价范围进行动态调节收取。
问题：潘局长，现群众出行的方式多样化，既有私家车，也有网约车、巡游出租车，还有顺风车等，农村客运的营运收入能否确保长期经营下去？
信宜市交通运输局局长：潘运岩
这个问题问得好！当前，农村客运的最大困扰，就是能否持续经营下去，提供长期到位的服务！农村客运服务实际上是农村群众出行的基本公共交通服务方式，具有稳定、运营覆盖面广的特点，需要长期存在，并且优化服务。但正如你所说的，出行交通工具的多样化大大挤减了农村客运的客流量，同时人员外出发展也减少了农村客运的客源。事实上，这两三年的农村客运优化调整是整合减少了部分农客车辆，减少了部分承包经营者，大部分农村客运经营状况是不佳的。即使政府对农村客运车辆每年都给予营运补贴，也无法扭转此境况。如何破解当下的困局，实现农村客运的持续发展，是各有关方亟需研究的重要课题。
问题：既然如此，请问是否已找到好的路子、研究出好的政策举措可以改变这样的状况，使农村客运能持续发展，更好服务群众出行？
信宜市交通运输局局长：潘运岩
上级政府和部门对此是有充分认识的，包括我市都在积极研究探索如何破解此困局，其他有些地区也进行了有益探索实践并取得较好成效。除加强业务指导和服务，持续优化营商环境，继续调整优化运营线路，投入新能源车降低成本等外，目前计划采取的一个重要措施是推进实施客货邮融合发展。近日，我市被列入全省8个农村客货邮融合发展试点县之一，更是带来了发展的新契机。我市客货邮融合发展的思路是：以农村客运车辆及线路网络为主要依托，着眼填补原快递、邮寄和物流的运输空白，通过农村客运兼带运输邮件、快件以及小件工业品、消费品下乡，顺带农产品入城，实现快递、货件进村到点全覆盖，推进运输降本增效，既便利群众，促进货品流通，助力乡村振兴，同时又增加农村客运收入，促进行业持续稳定发展，实现多赢。
问题：这样的政策举措听来是比较令人兴奋的，希望能够为农村客运注入新的生机与活力！最后，请潘局长再总的概括介绍一下你局下一步在农村客运行业发展上的思路和目标，以让大家能有更深的了解。
信宜市交通运输局局长：潘运岩
首先，在目标上始终要坚持巩固稳定农村客运村村通成果，确保农村客运全覆盖服务的基础作用不变，维持其主要的农村公共交通地位。其次，在发展方略上要从近几年重监管兼服务，转向加大服务力度，更加着力于谋划规划行业发展上来。最后，在工作举措上，要继续压实部门、企业、从业者三方责任，进一步完善工作机制和政策措施，注重依靠科技的力量助力行业的管理与发展，加强法治，积极开拓创新，推动农村客运行业持续稳定加快发展。
潘运岩局长
就我市农村客运服务和发展的事宜
作了详细答疑
内容丰富精到
让我们对我市的农村客运行业
有了较好的认识
多谢潘局长
也谢谢各位关注的朋友
今次节目到此结束
感谢收看，下期再见！
