@广州的朋友们
广州站至广州南站联络线
（以下简称“广南联络线”）
又有好消息传来啦
广南联络线建成后
广州站与广州南站15分钟互达
从广州火车站出发
1小时内可达香港西九龙站
一起来看看吧~
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图源：摄图网ID402493294
*仅作配图，图文无关
11月16日，随着最后一块底板混凝土完成浇筑，由广州工程建设指挥部建设，中铁十八局施工的新建广州站至广州南站联络线，西塱竖井主体结构顺利封底，标志着西塱竖井正式迈入矿山法施工阶段，为后续盾构机顺利始发施工奠定坚实基础。
西塱竖井是新建广州站至广州南站联络线重点控制性工程，发挥着全线1号盾构机接收井和2号盾构机始发井的重要作用。
新建广州站至广州南站联络线建成后，将连通广州、广州白云、广州南等铁路枢纽主客站，进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，增强枢纽及路网运输灵活性，成为强化广州市湾区引擎定位，建设世界级交通枢纽的有力支撑。
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线路途经：佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区。线路起自广州铁路枢纽广州站，利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后，新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南，引入广州南站。
线路全长：16.1公里
设计时速：200公里/小时
车站：全线设广州站和广州南站2座车站，均为既有站；增设荔湾线路所（纳入广湛高铁建设）和五眼桥线路所。
建设意义：线路建成后，京广铁路和京广高铁深度“牵手”，将新增一条“高铁进城”线路，广州大都会的交通枢纽功能将进一步增强。
广南联络线可连通广州站、广州白云站、广州南站等枢纽主客站，连接起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路，对充分发挥广州铁路枢纽各客站能力，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，完善运输组织具有重大意义。
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广南联络线建成后，将实现深港、珠澳客流快速进入广州中心城区，市民从广州火车站出发，一小时内可达香港西九龙站。
图源：中国广州发布
此外
广州地铁十一号线
也有新进展！
图源：摄图网ID502495472
*仅作配图，请以实际为准
近日，江泰路站的电扶梯吊装到位，标志着十一号线全线630台电扶梯，已全部顺利到货并安全吊装就位。
▶根据施工计划，地铁十一号线线路开通时共有630台电扶梯设备投入运营，包括电梯89台，扶梯541台，这相当于三至四条普通地铁线路的电扶梯数量，在国内地铁建设、运营中也较为罕见。其中，中医药大学站、彩虹桥站、沙河站的电扶梯数量达就分别达到48台、43台和41台，将会为乘客乘车提供极大的便利。
▶作为广州首条地铁环线，地铁十一号线不仅车站数量多、换乘站点多，且主要穿越中心老城区，部分车站埋深较深，相比以往常规车站，单个车站的体量也更大，为了给乘客提供便捷的出行条件，车站设计之初就充分考虑电扶梯的合理设置分布。
🚧施工进度 ：截至目前，地铁十一号线土建工程累计完成99%。31座车站、轨行区及赤沙车辆段全部完成“三权”移交。全线电扶梯已全面进入了调试验收的冲刺阶段，并已陆续通过了验收，确保安全投用。
图源 广州地铁
线路长度：广州地铁11号线为广州首条环线线路，全长43.2千米，全部为地下线。26座换乘站平均站间距1.38公里，线路串接琶洲、广州东站、广州火车站、白鹅潭(芳村)等轨道枢纽，与广州地铁一号线、二号线、三号线、五号线、六号线、八号线、十号线、十二号线、十三号线、十四号线、二十号线、广佛线均设有换乘站。
线路途径处：途经广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，穿越广州市主城区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。
列车设施设备：列车采用8节编组A型列车 ，列车最高运行速度80公里/时。
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▌本文来源：中国广州发布 广州铁路 广州地铁建设 广州地铁
▌本文图源：中国广州发布 广州地铁 摄图网 图虫创意
▌本文编辑：芋头（蔡圳钰）
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