广州地铁十一号线
“换乘之王”又有新进展啦
广州首条地铁环线
630台电扶梯全部就位
一起来看看！
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据广州地铁消息，江泰路站的电扶梯吊装到位，标志着十一号线全线630台电扶梯，已全部顺利到货并安全吊装就位。
作为广州首条地铁环线，地铁十一号线不仅车站数量多、换乘站点多，且主要穿越中心老城区，部分车站埋深较深，相比以往常规车站，单个车站的体量也更大，为了给乘客提供便捷的出行条件，车站设计之初就充分考虑电扶梯的合理设置分布。
地铁十一号线线路开通时共有630台电扶梯设备投入运营，包括电梯89台，扶梯541台，这相当于三至四条普通地铁线路的电扶梯数量，在国内地铁建设、运营中也较为罕见。
其中，中医药大学站、彩虹桥站、沙河站的电扶梯数量达就分别达到48台、43台和41台，将会为乘客乘车提供极大的便利。
截至目前，地铁十一号线土建工程累计完成99%。31座车站、轨行区及赤沙车辆段全部完成“三权”移交。全线电扶梯已全面进入了调试验收的冲刺阶段，并已陆续通过了验收，确保安全投用。
图源：摄图网ID502495473
*仅作配图，非实景图，请以实际为准
图源：广州地铁
广州地铁11号线为广州首条环线线路，全长43.2千米，全部为地下线。26座换乘站平均站间距1.38公里。
线路串接琶洲、广州东站、广州火车站、白鹅潭(芳村)等轨道枢纽，与广州地铁一号线、二号线、三号线、五号线、六号线、八号线、十号线、十二号线、十三号线、十四号线、二十号线、广佛线均设有换乘站。
途经广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，穿越广州市主城区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。
列车采用8节编组A型列车 ，列车最高运行速度80公里/时。
此外
广州地铁四期规划方案出炉
规划线路总长175.5公里！
和小编一起看看
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根据广州地铁四期建设规划方案，规划线路共8条线（段），总长度175.5公里，总投资约1720.8亿元。
目前，广州地铁线网总里程660.9公里。
对比第三期和第二期的建设规划：
三期建设规划（2017年～2023年）包括10条线（段），总长度约258.1公里；
二期建设规划（2012年～2018年）包括7条线（段），总长度约228.9公里。
👉总长度的减少，意味着申报的线路将更有取舍。
与此同时，四期建设规划正在进行环境影响评价第一次信息公示。需要说明的是，目前四期建设规划方案还未上报国家部委，最终需以批复为准。
来源：广州政府网
https://mp.weixin.qq.com/s/Uaw_YjfXfLDLxxjFpqKoYg
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另外
广州地铁其他在建线路
也有新进展
土建工程累计完成88%。25座车站中，22座已封顶，3座正在进行土建施工；24个区间中，21个已贯通，3个进行土建施工；出入段线已贯通；共有5台盾构机正在掘进；大学城南停车场已“三权”移交，槎头车辆段开展机电施工。全线20座车站进行机电施工。
土建工程累计完成90%。14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行土建施工；出入段线已贯通。西塱至广州大道中段已环网电通。广钢新城车辆段已具备接车条件。
土建工程累计完成86%。23座车站中，17座已封顶、6座进行土建施工；23个区间及出入场线均已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已“三权”移交。18座车站开始机电安装及装修施工。
土建工程累计完成63%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已贯通，剩余1个区间进行前期准备。6座车站进行机电安装及装修施工。
土建工程累计完成48%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。
土建工程累计完成88%。4座车站均已主体结构封顶；4个区间中，3个已贯通，1个进行土建施工；共2台盾构机正在掘进。
土建工程累计完成10%。11座车站中，7座开始进行土建施工，其余进行施工前准备；11个区间中，1个进行土建施工，其余进行施工前准备。
土建工程累计完成7%。11座车站中，1座主体已封顶、7座进行土建施工，其余3座进行前期准备；11个区间均进行前期准备。
注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。
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