一路坦途 为未来提速
成宜高铁、叙毕铁路开通一周年
从三个车站感受蓬勃活力
叙毕铁路鱼洞乡特大桥（资料图片）。铁路成都局供图
12月18日至20日，由中国铁路成都局集团有限公司和四川蜀道铁路投资集团有限责任公司组织开展的“发现最美铁路·沿铁路感受川蜀之美”网宣活动举行，中央、省市以及行业媒体先后走进四川成都、自贡、宜宾和云南昭通等地，沿着铁路体验成宜高铁、叙毕铁路开通后，沿线社会经济及城市发展的速度和活力。
2023年12月26日，正线全长261公里、设计时速350公里的成宜高铁正式通车。同年12月21日，叙毕铁路开通运营，这条铁路实现了与隆黄铁路隆昌至叙永段、毕节至黄桶段的无缝衔接。
一年时间，铁路沿线区域有何变化？记者进行了实地探访。
天府机场站：日均列车开行列数增至63趟
过去一年，成宜高铁很“忙”。数据显示，截至2024年第三季度，成宜高铁已累计开行列车18897列，旅客发送量超300万人次。
天府机场站是见证客流量变化的一个窗口。作为全球首座下穿机场航站楼，且列车能以350公里时速不减速通过的车站，天府机场站的投用也意味着成都天府国际机场和成宜高铁实现无缝衔接。
“川南城市到天府机场十分快捷，自贡、宜宾、泸州最快分别29分、51分、67分可达，旅客换乘更通畅、更快速、更便捷。”天府机场站站长冯明阳介绍，天府机场站95%的旅客为空铁换乘旅客。为方便旅客出行，车站提高列车停靠频次，日均列车开行列数由最初的16趟增加到目前的63趟。铁路和航空衔接更紧密，也让客流量从开站之初的日发送量不足300人次提高到最高1万人次。
数据显示，截至12月初，天府机场站已累计发送旅客137.3万人次。
自贡站：外省游客明显比以前多
在自贡恐龙博物馆，一支由几十名学生及老师组成的参观队伍吸引了记者的注意。“我们是从香港过来的，专门到这里看恐龙、吃川菜。”一名学生表示，这次来参加研学活动，保存完好的恐龙骨骼化石给她留下深刻印象。
“以前自贡的客流大部分来自川南四市，现在高铁通了，外省游客明显比以前多。”自贡市文化广播电视和旅游局副局长程健介绍，2024年春节灯会期间，自贡接待旅客达44.84万人次，同比增长24.55%。
从全年来看，截至目前，自贡站到达人次240万，发送人次230万；1—11月，自贡全市A级旅游景区接待游客1007.03万人次。
除了文旅外，临空产业和物流产业也在同步发展。
成宜高铁与成贵高铁成都经乐山至宜宾段首尾相连，形成三条高铁环线——川渝贵省际环线、川南中环线与川南小环线。川渝贵省际环线动车经由成渝高铁、成贵高铁、渝贵铁路运行，川南中环线经由成渝高铁、绵泸高铁、成宜高铁、成贵高铁运行，川南小环线经由成宜高铁、成贵高铁运行。
三条环线动车环环相扣，将川南、川西、成都平原、渝西、黔北之间有效“串联”，极大地增强了机场的辐射力与带动力，为临空产业的蓬勃发展注入强劲动力。同时，环线与有万里长江第一港之称的宜宾港相连，让宜宾港与长江下游各大重要港口以及西南地区其他城市的联系日益紧密。在物流产业的带动下，一条条产业链正在川南延伸、拓展。
以勒站：为物资进出提供了新通道
“才卸下来一批煤，很快就要运往当地的电站，明天还有一批煤要从这里发运。”在云南省昭通市镇雄县的以勒站，以勒车站货运主任万乐乐告诉记者，叙毕铁路突出货运功能，以勒站作为镇雄首个货运站，去年12月开通以来为物资进出提供了新通道。
如何把当地丰富的煤炭资源运出去？“我们积极对接当地经开部门和矿产区，深入了解货源情况与运输需求，对货场、设备等进行整治以满足客户发运需求，精准制定‘一企一策’运输方案。”万乐乐介绍，今年3月6日，首列载有3000余吨煤矿的货物列车驶出以勒站。随着货运业务不断拓展，截至今年12月11日，以勒站累计发送货物2294车14.8万吨。
叙毕铁路是西部陆海新通道西线的重要组成部分，是推动区域经济发展、深化国际交流合作的重要纽带。叙毕铁路开通后，不仅打通了西南地区至北部湾出海口的最近陆路货运线，更与隆黄铁路的隆昌至叙永段、毕节至黄桶段实现无缝对接，构筑起成渝地区与泛东南亚、海上丝绸之路之间的坚实桥梁。
“叙毕铁路累计收发货物总量达到37万吨，日均运量约为1175吨，呈逐月递升势头，有效促进了沿线工农业产品的流通，加速了区域经济一体化进程。”叙镇铁路公司党支部副书记崔幼龙表示。
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