9月29日上午，记者来到通车前的沈阜开发大道（沈彰连接线）现场采访。新建工程起点位于沈北大道，终点位于红兴路，全长7.57公里，双向四车道，路面宽度33米。沈阳市交通运输局公路水运处副处长杜学伟告诉记者，该项目跨越了沈山线、沈山北道线、于虎线西转出发线等重要铁路线，其中沈阳至山海关的沈山铁路，更是东北地区通往北京的主要运输通道。但这些铁路线也将沈阳市西北地区公路路网进行了分割，导致三四环之间主干路网无法构建，形成“断头路”，影响人民群众便捷出行。
为打通铁路节点，沈阳市交通运输局精心谋划，组织项目建设单位克服困难，采用重1.5万吨、长150米的T型钢构现浇箱梁转体桥跨越沈山北道上行、于马等主要铁路线，建设完成了项目控制性工程-沈西编组站特大桥。该桥梁全长1590米、宽29.1米，上跨沈山线、西进场线等9条铁路线。
沈阜开发大道（沈彰连接线）新建工程沿着沈北大道向西南方向延伸，下穿京沈客运专线，跨越沈西编组站密集铁路线，连接到红兴路，成为三环绕城高速和四环快速路之间的一条主干道，实现了丹阜高速、国道101线、国道203线、沈阜开发大道及中央大街互联互通，不仅完善了周边路网结构，便捷了群众出行，也将进一步促进沿线土地资源开发利用，辐射带动周边旅游、生态、加工等产业升级，对促进沈阳西北地区经济协同发展，实现沈阳母城西北部扩域，助力全市经济高质量发展具有重要的战略意义。
来源：沈阳日报
7月15日早5时10分起，沈阜开发大道（沈彰连接线）新建工程跨沈西编组站转体立交桥历时68分钟，逆时针转体77.4度，演绎了一场精彩绝伦的“空中芭蕾”。这座立交桥跨越了9条铁路屏障，连接沈北大道、丹阜高速、红兴路，在沈北新区与于洪区之间开辟一条新通道。
中铁大桥局沈阳重点公路建设项目部
项目经理 王冬
桥梁四个角设置了360°全棱镜观测，同时采用北斗系统还有自动全站仪对毫米级观测，可以保证转体在施工过程中安全高效。
据介绍，沈阜开发大道（沈彰连接线）新建工程位于于洪区境内，起于沈北大道，终点红兴路，路线全长约7.6公里，为双向四车道一级公路。转体立交桥为沈阜开发大道（沈彰连接线）新建工程的关键节点工程，整个桥梁长150米、宽29.1米，重达1.5万吨，其中转体部分长126米。需由2台500吨连续千斤顶的牵引才能完成转体。
沈阳至阜新开发大道新建工程计划于9月30日建成通车，届时将实现沈彰高速公路、国道102线、国道101线的互联互通。
沈阳市交通运输局公路水运处
副处长 杜学伟
在推进在建项目的同时，我们还谋划了京抚线辽中外环等区县环城公路，目前正在积极开展前期工作。
沈阜开发大道建成后，不但为完善路网结构，构建系统化、快速化、立体化交通新格局创造了有利条件，对沈阳都市圈特别是带动区域经济发展，拉动沿线产业发展，实现沈阳母城西北部扩域也具有重要的战略意义。
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