作为一名宝马M4 Competition xDrive的车主，前不久受JBH RACEING车队的邀请，参加了11月3日在浙江国际赛车场举办的浙赛新速活动。
宝马M4本身便是为速度与操控而生，在赛道上驾驶体验更是淋漓尽致。今天，我将分享在这条赛道上驾驶M4的具体感受，从动力、操控到整体驾驶体验，说一下这款车在赛道上的硬核魅力。
动力表现：猛兽般的爆发力
宝马M4 Competition的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，在踩下油门的瞬间，就能感受到那惊人的动力输出。530马力与600牛米的扭矩在赛道上带来了接近“贴地飞行”的快感。尤其是在浙江国际赛车场T15直道上，油门踩到底时，发动机的咆哮声与推背感交织，瞬间就能把你推向极限。每次换挡的顿挫感都让人无比上瘾，M4的动力在赛道上能够轻松释放出其狂野的一面，而xDrive四驱系统更是有效分配了动力，即便在极限状态下依然稳健，避免失控。
M4的0-100公里的加速时间仅需3.4秒，在浙江国际赛车场的连续弯道都能让我在瞬间从40码加速飞驰至接近130码。M4的动力在赛道上显得格外迅猛，特别搭配D3档的最晚换挡变速箱逻辑，每次加速都如同弹射般冲出，让人享受到速度与激情的纯粹魅力。此外，宝马M4配备的xDrive系统在赛道模式下也表现得十分抢眼，不会因为高速过弯而产生甩尾风险，确保车辆能够稳定通过每个弯道。
操控表现：精确与敏捷的完美结合
除了动力表现，宝马M4的操控也是让我印象深刻的。不同于330Li的舒适性调教（详见从330Li到M4雷霆四驱版，他的感受有哪些变化？），M4装备了宝马特调的M悬架系统，带来了出色的底盘支撑性。无论是在赛道的急弯还是高速S型弯道，M4都能够稳稳地贴合地面，避免了过度侧倾的现象。方向盘回馈力度适中，M Servotronic转向助力系统在高速行驶时表现得非常稳定，给了驾驶员充分的自信心。
浙江国际赛车场的弯道众多，有些弯道甚至需要在极限状态下快速切换方向。M4的悬架系统在这样的情境中展现出了极高的灵活性，精准的转向和车头响应速度让我能快速进出弯道。每次转向都感觉车辆如影随形，四驱系统以及LSD分配的扭矩也避免了弯道出弯时的打滑现象，让整个驾驶过程格外流畅。尤其是在一些需要快速反应的小半径弯道中，M4表现出了敏捷的操控性，无论是入弯还是出弯，都能提供极高的动态稳定性，让我对车辆有足够的掌控，安全感十足。
制动表现：强大刹车系统带来的安全感
赛道驾驶中，刹车性能的重要性不言而喻。在这点上，宝马M4同样没有让人失望。M4配备了高性能的碳陶瓷刹车系统，强大的制动力和优异的热衰退抗性在赛道上得到了充分体现。在高速冲刺之后，能够快速减速进入弯道，车尾没有丝毫甩尾迹象。每次制动都能带来很强的信心，让我能够大胆加速减速，享受极限驾驶带来的快感。
在经过几圈的激烈驾驶后，刹车系统依然表现如初，毫无衰减。尤其是在浙江国际赛车场这样的赛道环境下，碳陶瓷刹车系统的优越性得到了淋漓尽致的发挥，不会因为频繁刹车而产生过热，确保了驾驶的稳定性和安全性。
赛道模式：极致的驾驶体验
将车辆的动力输出、悬架硬度、转向力度和刹车响应都会调整到最适合赛道驾驶的状态，发动机和变速箱的响应速度也显著提升，转向系统也变得更加精准。在浙江国际赛车场的几个高速弯道上，我可以感受到宝马M4如同刀刃般犀利，每个转向、加速都能迅速响应，尽显驾驶乐趣。（另外发现M Laptimer程序作为车辆自带的APP，计时精确度和赛场提供的计时器一致，且能在抬头显示告知每一圈的快慢情况，非常好用）
总结：速度与激情的完美结合
宝马M4在浙江国际赛车场的表现，完美诠释了高性能跑车的硬核体验。它不仅拥有强劲的动力输出，还具备了卓越的操控性和可靠的刹车系统，带来了一次酣畅淋漓的赛道驾驶体验。赛道上，宝马M4的加速、操控和制动表现都毫不妥协，每一个细节都为驾驶者提供了极致的驾驶感受。
对于喜欢速度与激情的人来说，宝马M4不仅是一辆车，更是一辆将人推向驾驶极限的工具，无论是直线加速还是复杂弯道，这辆车都能给予驾驶者足够的自信，让人充满对速度的渴望与追求，这也正是我喜欢M的重要原因之一。
作者：湖城阳光少年
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