当下
国际汽车市场正掀起“裁员漩涡”
此前有媒体报道过
今年8月
美国通用汽车公司宣布
将在全球范围内
裁掉超过1000名受薪员工
当地时间11月7日
日产汽车宣布将全球裁员9000人
并削减20%的产能
如今欧洲汽车产业
也遭遇了前所未有的危机
大裁员：5万员工面临失业
其中博世集团决定要在德国裁员7000多人，汽车供应部门多达3200人。这是这家德国汽车零部件企业今年以来的第3次裁员计划，今年1月和2月已裁员4700人。
除博世集团外，今年7月，采埃孚宣布，预计将在2028年年底前，将其德国员工人数从目前的5.4万人，逐步削减1.1万～1.4万人。
舍弗勒和米其林裁员人数稍少，舍弗勒集团将在欧洲裁员约3700人，相当于员工总数的3.1%左右，其中在德国将裁减约2800个岗位，并计划关闭两家欧洲工厂。米其林计划关闭其在法国绍莱和瓦纳的两家工厂，这将导致约1250名工人失去工作岗位。
欧洲传统汽车产业转型之困
随着碳排放标准日趋严格，各国政府都在鼓励向电动车转型。近年来，欧洲各国相继出台限制燃油车销售和提高电动车市场份额的政策，使得传统车企不得不在短时间内投入大量资源，进行电动化和数字化转型，以适应不断变化的政策要求和市场趋势。
全球经济的放缓以及消费结构的改变，令燃油车的需求在欧洲市场持续下滑。与此同时，中国电动车品牌迅速崛起，进一步加剧了全球市场的竞争。尤其在电动车和智能汽车领域，中国市场展现出惊人的需求潜力。
德国汽车分析师诺伯特·德雷斯勒（Norbert Dressler）指出，若欧洲传统车企无法迅速转型以适应新兴市场和政策的变化，其市场份额可能将被进一步蚕食。
来源\中国经营报、第一财经、央视新闻
界面新闻、中国基金报等
一校\蔡佳怡 二校\张琳
翔安区融媒体中心出品
来源\中国经营报、第一财经、央视新闻
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